HTML

Élet egy Deloreannel

Ez a blog a Delorean Klub Magyarország blogja. Terveink között szerepel a tulajdonunkban levő autók minél több kalandját megörökíteni, a Delorean Motor Company és John Delorean életét minél részletesebben dokumentálni.

Friss topikok

  • streakynuts: Utánaolvastam ennek a Carpathuan burlwoodnak,, mivel csomoros nem kimondott fafajta, szinte minden... (2018.01.19. 22:38) Delorean Evolution
  • Sidaries: @scuynat: Hát a mai napot nézve már én is így látom (2018.01.16. 11:50) Krak'n Town
  • Sidaries: Hát ezek a szülők simán indulhatnának a "Hogyan basszuk el a gyerekünk életét egy egyszerű lépésbe... (2018.01.09. 10:03) Szép név
  • Sidaries: @scuynat: Ez jó tipp, küzdöttem vele, hogy mi legyen. Sokszor használják ezt a "focused" szót az a... (2017.12.22. 15:40) Egy régi cikk PJ Gradyről
  • Süvi1981: Jòl sikerűlt írás!!!! De menet kőzben átlett keresztelve Őreglánynak az autó, ès egyre jobban szer... (2017.12.17. 22:22) Dubniczkia: Az olcsó veteránozás csapdája

Címkék

acél (6) ajtó (16) alkatrész (6) alváz (5) angle drive (3) angol (2) antenna (1) arany (6) aranyköpések (2) aranykor (1) ars poetica (3) autofilia (3) a cél (1) a gyár emberei (22) a kábítószerügy (20) barlangrajzok (5) beázás (1) béb (4) behozatal (5) benzinpumpa (5) blog javítások (13) bopat 701 (22) bor (1) bricklin (1) bulvár (6) carfax (2) cégstruktúra (1) Comic-Con (1) csakegykép (1) család (2) csomagtartó (1) cuccok (1) dave halls world (1) defekt (1) deloreanközösség (9) delorean halála (1) delorean time (2) dml (8) dokumentáció (3) dtl (1) dubniczkia (17) dudu (1) dynolicious (2) ebay (2) egyéb autó (47) eladó (5) elektromos (5) elektromos delorean (2) élet a gyárban (23) érkezés (1) erm (2) Etyek (1) eurofest (15) évforduló (16) evolúció (28) Facebook (1) fehér (2) fejlesztések (19) fekete autók (1) festett (3) film (19) fogyasztás (1) forgalombahelyezés (31) fotó (1) gebasz (1) general motors (1) goldenblog (6) gumik (3) gyár (2) gyorsulás (3) gyűrű (1) Halloween (1) használat (4) hatótáv (1) háztáji (4) híres emberek (2) hollandia (23) honosítás (2) hülyekérdés (2) humor (13) hűtő (1) idézet (38) időgép (6) írország (28) ismerős (10) Jalopnik (2) jég (1) john delorean (19) kakukktojás (1) karácsony (9) karambol (5) kárpitozás (2) katalizátor (1) képregény (1) kerékpár (1) keresőkifejezések (6) kezdetek (3) kiállítás (15) kiegészítés (6) kiejtés (1) kilátás (2) költözés (2) konteó (1) könyv (6) kormánybőrözés (3) környezetvédelem (2) közösség (18) kuplung (1) k jet (1) Lamborghini (1) lapple (1) légkondi (3) légszűrő (1) légterelő (1) leírás (1) lengőkarcsavar (3) levlista (2) link (2) lopás (1) lotus (2) magazin (11) mcdrive (1) melkus rs1000 (1) memo botrány (1) mercedes 300 sl (1) MondoCon (1) motor (4) motorcsere (2) mp3 (2) munchen (4) múzeumok (1) nők (13) notebook (1) olaszország (16) oldtimer (13) öntőformák (3) ot expo (1) pakolás (2) passat (1) pénz (7) poénok (6) póló (10) Porsche (1) problémák (2) prototípus (10) Puerto Rico (1) rádió (3) reklám (21) rendezvény (1) rendszám (2) replika (10) repülő (3) rizsa (152) rokonság (5) rövidítések (2) rozsdakupac (1) rpm relé (4) sebváltó (1) Secret Cinema (1) sikkasztás (2) skynet (22) Skynet (2) sötét középkor (1) Star Wars (1) statisztikák (15) súly (2) szabályok (3) Szabi (71) szállítás (2) szerelés (144) szervizek (9) szilveszter (1) sztori (1) sztriptíz (1) születésnap (8) szünet (2) takarítás (12) takaró (2) találkozó (185) tankolás (1) tél (13) tendenciák (3) tervek (8) tesco (1) tetőfelújítás (2) tévhitek (6) típushibák (17) tök (1) törésteszt (8) történelem (107) történetek (31) tudtatok e? (34) új delorean (16) üzemanyagellátás (1) válogatás (2) vari (1) vásárlás (11) veteránvizsga (11) vezetés (66) vezetéstechnikai tréning (2) videó (10) videók (4) vin (10) visszahívás (3) vissza a jövőbe (54) Vissza a jövőbe (19) vurdon (12) wheeler dealers (1) Címkefelhő

1981.01.21

2018.01.21. 20:00 :: Sidaries

Habár vasárnap este van, mégis ez a hétfői bejegyzés, mert ma van 37 éve, hogy az első Delorean legördült a sorról. Öregszenek a gépek. Akinek még van ideje, az elevenítse fel a VIN 500-ról írt bejegyzésemet.  Tipikus Deloreansztori.

Szólj hozzá!

Címkék: történelem

Delorean Evolution

2018.01.19. 10:00 :: Sidaries

Őszinte leszek, fogalmam sincsen, hogy mi ez, ami most jön. Egy 1991-es dokumentum, ami a DMC nevében egy kicsit fejlesztett és felújított Deloreaneket árul. Fogalmam sincsen, hogy ennek van-e bármilyen köze a valódi DMC-hez vagy sem, nem tudom, hogy lett-e ebből az egészből valami, de az biztos, hogy érdekes egy valamiről van itt szó. Ha esetleg ti rájöttök vagy láttatok valamit, akkor gyerünk kommentelni! Szóval akkor a fordítás:

A Delorean evolúció

Amikor először bemutatkozott az Egyesült Államokban 10 évvel ezelőtt, az autóvásárlók legnagyobb álma volt, a stílus gépbe öntve, a jövő képének és a rozsdamentes acélnak az esszenciája. A Deloreant, mint egy "etikus , biztonságos sportautót" jegyezték, ami ellenáll az elemeknek.

Talán ez így is lehetett, de ez nem akadályozta meg csillagokkal szegélyezett, divat orientált, ambiciózus és szinte mitikus tervezőjének, John Deloreannek a bukását.

Tíz év alatt az autók kiállták az idő próbáját, és mi itt a DMC-nél elhivatottak vagyunk a Deloreanek eladásában, szervizelésében és javításában.

Ha az eredeti cég túlvészelte volna a kora '80-as évek amerikai recesszióját, ami a DMC bukásának az egyik oka volt, úgy gondoljuk, hogy a Delorean egy igazi '90-es évekbeli telivérré fejlődött volna.

Habár az "eredeti" autók továbbra is óriási befektetési potenciállal rendelkeznek, mégiscsak tíz évesek, ezért aztán az olyanoknak mint mi, akik szeretnének egy "új" 1990-es Deloreant vezetni, a DMC ezt lehetővé teszi.

A fő célunk az volt, hogy nem szerettünk volna túl messzire menni az eredeti Deloreankoncepciótól, hanem úgy szerettük volna az autót fejleszteni, ahogy azt véleményünk szerint az eredeti cég is tette volna. A főbb fejlesztési irányok a következők voltak:

- Teljesítmény

- Úttartás

- Stílus (minimális)

1. Teljesítmény

Az aluminium PRV-6-os motor egy alaposan tesztelt és kipróbált motor, ami sokkal több lóerő leadására képes, mint a gyári Delorean 130 lóereje. Egy kompresszor hozzáadásával a teljesítménye 200 lóerő környékére emelhető, ami 6,5 másodperces 0-ról 100-ra gyorsulást tesz lehetővé.

2. Úttartás

Az eredeti autó elég gyenge úttartással rendelkezett bizonyos körülmények között, amit főleg a nagyon nagy hasmagasságnak köszönhetett, a Szövetségi Lökhárítómagassági Szabályzás előírásai miatt. Az új rugó és lengéscsillapító szettünk beépítésével, ami a hasmagasságot 50 mm-rel csökkenti, óriási javulás érhető el ezen a téren. A teljes csomag magába foglal ezen felül még egy hátsó stabilizátort és új felniket és gumikat is.

3. Stílus

Itt csak nagyon apró változtatásokra volt szükség. Az egymodulos fényszórók, az alacsonyabb első légbeömlők, valamint az oldalszoknyák mind az autó finomabb megjelenését segítik. A fekete és a szürke beltér maradt, de kiegészíthettük Kárpáti csomoros fa (burlwood) műszerfallal és cd lejátszóval.

Az összes Delorean Evolúció elérhető jobb és bal kormányos verzióban is, valamint 5 sebességes manuális és automata váltóval. Az alapfelszereltség tartalmazza az eddig említetteket, plusz légkondicionálót, elektromos ablakemelőket, központi zárat és 12 hónapos mechanikus garanciát. 

Az Exkluzív Delorean Evolúció ára pedig 38750 font, ami tartalmazza az adókat is.

Valamint van még egy kép az autóról, plusz az aktuálisan eladó Deloreanek listája, valamint különféle eladó bizbaszok. Ezeket nem fordítom le, mert felesleges, de a képet azért iderakom. Továbbra sem tudom ezt az egész doksit hova rakni, az egyetlen ami feltűnt, az a hátsó szárny. Nem ilyen volt a Zsiga autóján?

5 komment

Címkék: történelem

Kések

2018.01.17. 11:00 :: Sidaries

Megint. Pénteken pótolok. Budapestre meg úgy tűnik nem megyek, mert elég szar az idő.

Szólj hozzá!

Címkék: rizsa

Krak'n Town

2018.01.15. 20:00 :: Sidaries

Továbbra is szar az idő, de ha véletlenül hétvégére nem így lesz, akkor megyek Budapestre a Krak'n townba kockulni egy kicsit Deloreannel. Ha valaki arra akar járni, akkor szóljon!

2 komment

Címkék: találkozó

Javítások

2018.01.10. 10:00 :: Sidaries

Nem lesz ma rendes bejegyzés, mert inkább javítgattam a meglevőeket. Nagyon sok új információ van, megéri átfutni a régi dolgokat is.

Pár újabb információ a Bobby Sands féle éhségsztrájkolókkal kapcsolatban.

Előkerült az ötödik aranyozott Delorean. Azóta már el is tűnt újra, de ami kiderült, megírtam.

Egy új galéria a harmadik arany Deloreanről. Plusz rengeteg új információ és egy jó történet ugyanebben a bejegyzésben.

Egy megrendelő a DMC-24-hez. Meg egy kis extra ötletelés a név keletkezéséről.

Két új kép a közel keleti Deloreanekhez. Egyik sem szép.

Két új kép a Chestnut flottához, valamint pár kisebb információ.

Új kép a DSV-ről. Amiről még mindig nem tudom, hogy a Proto-1-et jelenti-e vagy egy külön autó volt.

Szólj hozzá!

Címkék: blog javítások

Szép név

2018.01.08. 11:00 :: Sidaries

Ma reggel jött a DML-en, és mivel más fontos dolog úgysincs, ezért megosztom. 

Az egyik tag 1983-as születésű fiának volt egy Delora nevű osztálytársa. Igen, a Deloreanről nevezték el. Csodás hely ez az Amerika.

4 komment

Címkék: rizsa

Új Deloreanek - Frissítés 3.

2018.01.05. 12:00 :: Sidaries

Már háromszor írtam erről, hogy jönnek az új gyártású Deloreanek, de valahogy még mindig nem érkeztek meg, pedig ígéretből soha nem volt hiány. Viszont ezúttal nem a DMCH a hibás, hanem a bürokrácia. 2015-ben fogadták el a törvényt, ami elég tág értelmezési lehetőséget adott a gyártásra, azonban kikötötte azt, hogy az EPA (Environmental Protection Agency - Az ottani Környezetvédelmi hatóság) és az NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration - Ez meg kb. a Közlekedési Hatóság) dolgozza ki a szabályozás részleteit, majd tegye nyilvánossá 12 hónapon belül. Viszont mivel a bürokrácia ott is bürokrácia, ezért a két hatóság ezt még nem tette meg. A megkeresésükre válaszolva sikerült kideríteni, hogy az EPA esetében már egy vázlatot sikerült összeállítani, azonban az NHTSA még eddig sem jutott. A végleges szabályozás megjelenési idejéről pedig egyik hatóság sem tudott nyilatkozni.

A késésnek több okot is megjelöltek, ezek között az NHSTA esetében a Takata légzsákbotrányt, valamint az önvezető autók szabályzásával kapcsolatos teendőket, az EPA esetében pedig a kritikus pozíciókból hiányzó embereket. Egyéb kormányzati szervek bíznak a szabályzás késő tavaszi megjelenésében, ami azt jelentené, hogy 2019-ben elindulhat a valódi gyártás is, azonban arról ők sem nyilatkoztak, hogy milyen motorok lesznek választhatóak.

Ami szintén egy érdekes kérdés, mert motorválasztás esetén két lehetőség van. Az egyik, hogy egy már meglevő autóban már engedélyeztetett motort használnak, annak minden környezetvédelmi felszerelésével. Ez viszont bonyolultabb dolog, mint amilyennek hangzik. Mert míg a motorgyártók szívesen eladnak motorblokkokat, de nem olyan szívesen adják el velük az OBD II-es diagnosztikai rendszerüket minden szükséges dokumentációval. A másik lehetőség, hogy egy olyan erőforrást használnak, amit a CARB 2017-től kezdve jóváhagyott. Ez a hatóság a kaliforniai környezetvédelmi hatóság, aminek a határozatai jellemzően szigorúbbak az EPA által meghatározottaknál. Ezzel viszont az a baj, hogy jelenleg egy darab motor felel meg ezeknek a feltételeknek, a General Motors LS3 E-ROD-ja (6,2 liter, V8, 430 LE). Tehát egyelőre ez az egyetlen motor, amit az összes kis gyártó nagy bizonyossággal használhat.

ls3e-rod.jpg

Ezért aztán a szabályzásra várakozó cégek, mint pl. a DMCH vagy éppen a Checker, a Revology, a Superformance, és a Factory Five, nem tudnak előrelépni. Persze azt megpróbálhatnák, hogy nekiállnak az előkészületeknek vagy éppen a gyártásnak úgy, hogy még nincsenek meg a pontos elvárások, de ezt a szerencsejátékot senki sem meri bevállalni. Ez pedig nem tesz jót a potenciális beszállítóknak, akik egy-két éve várják a megrendelést, ami csak nem akar megérkezni. Ahogy James Espey mondta: "A Delorean név sok ajtót megnyit, de nem sokat tud nyitva is tartani." Ezért aztán a DMCH jelenleg Európa felé tapogatózik, mert ott nagyobb hagyománya van a kis szériás gyártásnak.

Szólj hozzá!

Címkék: új delorean

Majd pénteken

2018.01.03. 10:30 :: Sidaries

Hétfőn inkább a másnaposságommal voltam elfoglalva, ezért ma tartom a hétfőt, péntekre meg majd összehozok valamit. Addig türelem, úgyis mindenki szokja még az új évet.

Szólj hozzá!

Címkék: rizsa

Egy VW reklám

2017.12.27. 13:00 :: Sidaries

Éreztem én, hogy nagy blogra nem lesz itt idő a sok evés közben, de egy nagyon kedves Volkswagen reklámra igen. Sajnos a beágyazást nem engedi, ezért kattintani kell, de megéri.

Ide.

Szólj hozzá!

Címkék: reklám

Boldog Karácsonyt!

2017.12.25. 20:00 :: Sidaries

Boldog Karácsonyt mindenkinek! Mivel esélyes a bejglikóma a héten, ezért majd meglátom, hogy mi lesz a szerdai bloggal, bár szerintem mindenki fel fogja találni magát a blog nélkül is. :)

karcsifa.jpg

Szólj hozzá!

Címkék: karácsony