HTML

Élet egy Deloreannel

Ez a blog a Delorean Klub Magyarország blogja. Terveink között szerepel a tulajdonunkban levő autók minél több kalandját megörökíteni, a Delorean Motor Company és John Delorean életét minél részletesebben dokumentálni.

Friss topikok

  • vadnai: Mindig egy álom törik össze bennem mikor látom az árakat. :( Majd felveszek a providenttől egy 20... (2015.06.30. 23:26) Eladó Delorean. De nincs kicsit túltolva az ára?
  • Little Edit: Megyek és kattingatok majd serényen! :) (2015.06.19. 19:57) Levendula Fesztivál
  • Szabi DMC: A DMC bevállalt 60 hó vagy 50e mérföld garanciát, amiből az első 12 hónapra vagy 12e mérföldre von... (2015.06.12. 17:57) Visszatérési tervek II.
  • Sidaries: @Szabi DMC: Jaaa! így már értem. Vagány. :) (2015.06.12. 08:21) Filmgyári kalandok
  • Sidaries: @Szabi DMC: Igen. Másik szál van. Már kiszedtem a régi lámpát, nem sértettem meg semmit útközben. ... (2015.06.12. 06:04) Nabazmeg

Címkék

2015 (1) 701 (1) 88 (1) ablak (1) acél (5) ajtó (16) alibi (1) alkatrész (6) alváz (5) angle drive (3) angol (2) antenna (1) arany (5) aranyköpések (2) aranykor (1) ars poetica (3) autofilia (3) a cél (1) a gyár emberei (22) a kábítószerügy (15) barlangrajzok (5) beázás (1) béb (4) behozatal (5) benzinpumpa (5) bérlés (1) blog javítások (9) bopat 701 (21) bor (1) bricklin (1) bulvár (5) b zs (1) carfax (2) cégstruktúra (1) család (2) csomagtartó (1) dave halls world (1) defekt (1) deloreanközösség (9) delorean halála (1) delorean time (2) dml (8) dokumentáció (3) dtl (1) dubniczkia (12) dynolicious (2) ebay (2) Ed (1) egyéb autó (34) eladó (4) elektromos (5) elektromos delorean (2) élet a gyárban (22) érkezés (1) erm (2) Etyek (1) eurofest (1) évforduló (15) evolúció (26) Facebook (1) fehér (2) fejlesztések (15) fekete autók (1) festett (3) film (7) fogyasztás (1) forgalombahelyezés (31) fotó (1) futómű (1) gebasz (1) general motors (1) Genova (2) goldenblog (6) gumik (3) gyár (2) gyorsulás (3) gyűrű (1) Halloween (1) használat (4) hatótáv (1) háztáji (4) híres emberek (2) hollandia (19) honosítás (2) hülyekérdés (2) humor (10) hűtő (1) idézet (37) időgép (7) írország (14) ismerős (10) Jalopnik (2) jég (1) john delorean (11) kakukktojás (1) karácsony (6) karambol (5) kárpitozás (2) katalizátor (1) képregény (1) kerékpár (1) keresőkifejezések (6) kezdetek (3) kiállítás (11) kiegészítés (6) kiejtés (1) kilátás (2) költözés (2) konteó (1) könyv (5) kormánybőrözés (3) környezetvédelem (2) közösség (14) kuplung (2) k jet (1) Lamborghini (1) lapple (1) légkondi (3) légszűrő (1) légterelő (1) leírás (1) lengőkarcsavar (3) levlista (2) link (2) lopás (1) lotus (2) magazin (7) mcdrive (1) melkus rs1000 (1) memo botrány (1) mercedes 300 sl (1) motor (4) motorcsere (2) mp3 (2) munchen (4) múzeumok (1) nők (11) notebook (1) olasz (4) Olaszország (4) olaszország (5) olaszorszag (3) oldtimer (4) öntőformák (3) ot expo (1) pakolás (2) passat (1) pénz (5) poénok (6) póló (8) Porsche (1) problémák (2) prototípus (10) Puerto Rico (1) rádió (2) reklám (19) rendszám (2) replika (10) repülő (3) rizsa (102) rokonság (5) rövidítések (2) rozsdakupac (1) rpm relé (4) sebváltó (1) Secret Cinema (1) Selmecbánya (1) sikkasztás (2) Skynet (2) skynet (21) sötét középkor (1) Star Wars (1) statisztikák (14) súly (2) szabályok (3) Szabi (57) szállítás (2) szerelés (120) szervizek (6) szilveszter (1) Szlovákia (2) sztori (1) sztriptíz (1) születésnap (8) szünet (2) takarítás (10) takaró (2) találkozó (122) tankolás (1) tél (12) tendenciák (3) tervek (6) tesco (1) tetőfelújítás (2) tévhitek (6) típushibák (17) tök (1) törésteszt (8) történelem (89) történetek (20) tudtatok e? (27) új delorean (11) utolsó évek (1) üzemanyagellátás (1) válogatás (2) vari (1) vásárlás (11) veteránvizsga (2) vezetés (44) vezetéstechnikai tréning (2) videó (3) videók (4) vin (8) visszahívás (3) Vissza a jövőbe (9) vissza a jövőbe (30) vurdon (12) wheeler dealers (1) Címkefelhő

Nyomás kifelé!

2015.07.03. 10:00 :: Sidaries

Az a helyzet, hogy most meg kellene jelennie a következő résznek, de mivel pakolok és már teljesen az agárdi találkozó lázában égek, valahogy nincsen kedvem írni. Menjetek inkább ti is valami vízpartra, aztán élvezzétek a nyarat! Nem kell mindig a gépet nézni. (Tudom, tudom, bagoly mondja verébnek...)

Szólj hozzá!

Címkék: rizsa

Lámpacsere

2015.07.01. 10:00 :: Sidaries

Még mindig azt az egy hetet írom, amit legutóbb is említettem, csak most már a jövő hétfői napot. (Oké, ez így 8 nap, de ezen most essünk túl.) Megjöttem Császárról, letettem az autót, hétfőn megjöttek az új lámpák és neki is feküdtem a szerelésnek még azon a délutánon. Természetesen a fene gondolta, hogy ennyit fogok szenvedni vele.

Elméletileg az egész lámpacsere annyi, hogy kicsavarod a lámpabúrákat tartó keretet, lehúzod a lámpát, rádugod az újat, aztán vissza az egész. Hát nem, ez egy Delorean. A mostani lámpák H4-es típusúak, viszont a Delorean gyári lámpája nem az, hanem egy úgynevezett 4656-os foglalat vagy angolul sealed beam. Ja igen, egy kis előtörténet a kezdőknek. A Delorean lámpája nem a mostani szokások szerint épül fel, hogy van a búra és benne a cserélhető lámpa. Itt ez a két rész egyben van. Előnye, hogy sokkal strapabíróbb konstrukció, (nekem a reflektoraim még a 34 éves gyáriak), hátránya, hogy ha valami kiég, akkor az egész búrát kell cserélni jóval drágábbért, mint egy égő lenne. A delorean.eu-ról vehető lámpák már az új módit követik, az égők külön is cserélhetőek. Gondolom pár évente, nem pedig 30. Szóval vissza az alaptémára. A két típus nem sokban különbözik, csak annyiban, hogy két drótot össze kell cserélni a foglalatban, eképpen:

lampapoluscsere.jpgNem egy nagy szám, gondolhatná az egykori halandó, kihúzom a két drótot, aztán átdugom. Az első és igazából egyetlen probléma ott jön, hogy akkor hogyan is húzom ki azt a drótot. Hát maradjunk annyiban, hogy gyorsan elrepült az a háromnegyed óra, mire rájöttem. Miután sikerült, gyorsan le is fotóztam a drótot, hogy dokumentálva legyen a szívás, hogy máskor ne legyen vele baj.

lampacsere2.jpgLátjátok az fémrész alján azt a kis pöcköt? Na az a kis pöcök, az kattan be a műanyagfoglalatba. Az egyetlen baj, hogy ez belül van és kívülről marhára nem látszik, hogy ez a pöcök egyáltalán létezik. Ez a foglalat:

lampacsere1.jpgItt nem látszódik, de megpróbálom elmagyarázni a lényeget, amit a legfelső kép is leír. Így utólag teljesen egyértelmű. A legfontosabb rész az, ahol ez a kék-piros drót ahol belemegy a foglalatba. A bemenő rész alatt van egy kis lyuk, amibe bele kell nyomni egy nagyon vékony csavarhúzót, ez nyomja ki a feljebb említett pöcköt. Ezután egy másik csavarhúzóval meg tudod nyomni a fémrészt kifelé és így kipattan a helyéről ez a drót. Elméletileg simán ki is lehet húzni ilyenkor, de a 30 év kosz elég jól tudja fixálni a helyére ezt a részt, elkel az erőkar. Mindezt mindössze két kézzel végrehajtani egy igazi kihívás, de azért megoldható. Viszont ha valakinek van segítsége, akkor nem egy túl bonyolult mutatvány, ha már tudod a módszert.

Miután kiszedtem mindkét csatlakozót, már csak egy kis takarítás és a csere volt hátra, majd a visszaszerelés. Sokat elmond, hogy az első lámpa berakása kb. 70, a második lámpa berakása pedig kb. 15 percet vett igénybe. Oda kell még figyelni a nagyon rossz helyen levő búratartó csavarokra is, szokásuk leesni az első műanyagrészbe, ahonnan a kihalászásuk reménytelen. Szerencsére, ha kicsit különlegesek is ezek a csavarok, de szabványos metrikusak, ezért az elhagyott kettőt tudtam pótolni az otthoni készletből. Igaz, így is hiányzik még pár, lehet, hogy egyet kiszedek referenciának, aztán egy csavarboltban veszek párat hogy pótoljam őket. Viszont ez a jövő zenéje egyelőre, most még örülök, hogy frankó lett.

lampacsere3.jpg

Szólj hozzá!

Címkék: szerelés

Ismét Agárd

2015.06.29. 10:00 :: Sidaries

Hétvégén ismét Agárd. Jaj, de nagyon jó lesz! Már most érzem, hogy mennyire fogom én ezt szeretni. Végre lehet megint sátorban kemény földön aludni, fázni a hidegben, izzadni a melegben, aznaposan botorkálni a sötétben hazafelé, másnaposan inni a gyógysört, meg minden ilyen általános amerikai autós tevékenység. Aki meg nem tudja, az vagy keressen rá itt a blogon vagy jöjjön el és tapasztalja meg!

Szólj hozzá!

Címkék: találkozó

Visszatérési tervek IV.

2015.06.26. 10:00 :: Sidaries

Előző rész itt.

visszateres4oldal.jpg

Jelenlegi működési célkitűzések:

El kell adnunk a raktárkészletünket most és mindent elkövetni, hogy ez megtörténjen.

Szükségünk van egy jóváhagyott megrendelőre az összes viszonteladónktól október 31-ig két okból:

1. Hogy legyen pénzünk.

2. Hogy újraindíthassuk a gyártást és a '83-as modellek szállítását.

Ennek érdekében július 9-én, pénteken, kiértesítettünk minden viszonteladót a vételi programunkról.

Régóta esedékes garanciális kifizetések:

Az eladási programunkban úgy döntöttünk, hogy az eladásokból befolyó összeg egy jelentős részét átadjuk azoknak a kereskedéseknek, akiknek már régóta tartozunk a garanciális javítások kompenzálásával.

Ezen felül pedig augusztus 15 után a többi fennmaradó kifizetéseinknek is eleget teszünk, ahogy a pénzügyi lehetőségeink engedik.

Aktuális garanciális kifizetések:

A július 12-e utáni, de minden hónap 25-ig beérkezett helytálló igények (ha szükséges, akkor a visszáru  is megérkezett) kifizetése a hónap végéig történik a viszonteladó új autó számlájára.

Alkatrész ellátás és hozzáférhetőség:

Ígéretet kaptunk a DMCL csődbiztosaitól, hogy a továbbra is ellátják a viszonteladókat alkatrésszel. Értesítés másolata csatolva. 

Június hónapban eddig 26537 alkatrészt szállítottunk le a viszonteladóinknak. Az év folyamán az igényeknek a 84%-át tudtuk teljesíteni, ami nem kielégítő. Már dolgozunk ennek a mutatónak a javításán.

Szólj hozzá!

Címkék: történelem

Buick hétvége, Császár

2015.06.24. 10:00 :: Sidaries

Durva volt a kettővel ezelőtti hét. Azt mondtam, hogy kicsit megtörték a Deloreant, emiatt hétfőn meg is rendeltem az új indexeket. Aztán kedden leadtam a rossz bemelegedésszabályzót, közben kiderült, hogy a jobb első lámpám nem csak valami elektronikai hibás, hanem elszakadt benne a szál, ezért cserére szorul. Szerdán megrendeltem két új lámpát, hogy akkor már szimmetrikusak legyenek, amiket Ed csütörtökön fel is adott. Közben szerdán megjöttek az indexek, azokat ki is cseréltem nagyobb gond nélkül. Pénteken visszaérkezett  a bemelegedésszabályzó javítva, amit aznap be is szereltem, írtam is róla itt. Szombaton pedig - igaz csak fél szemmel - elmentem a Császári Buick hétvégére Császárra.

Kicsit gondolkodtam rajta, mert ilyen látványos műszaki hibával, mint hogy nem ég a Delorean lámpája, még nem mentem találkozóra. Itt nem a balesetveszély, meg ilyen logikus problémák késztettek gondolkodásra, hanem az, hogy így a Delorean egyszerűen nem olyan szép, mint kéne. Mindenesetre leküzdöttem a problémát, majd elindultam lámpa nélkül. Inkább a szabálytalanság, mint a csúnyaság beismerése.

Maga az út eseménytelen volt, levéve a második szakaszt, de erről majd akkor beszélek. Odaértem Császárra, beálltam egy jó kis árnyékos helyre, majd körbenéztem. Túl sok autó nem volt, kb. úgy 30-40, meg a hangulat is sokkal nyugisabb volt, mint amihez az ember ilyen rendezvényeken szokott, bár azért szombat délelőtt volt. Márpedig az érkezés utáni esték, ami itt a péntek volt, elég erősek szoktak lenni Komáromban is. Szóval ez megbocsátva, nézzünk be ebbe a westernfaluba.

csaszar1.jpgHát ez valami nagyon jópofa hely! Tényleg jól összerakták a westernhangulatot. Néhol kicsit elnagyolták a részleteket, de egészében véve nagyon tetszett, ahogy megcsinálták az egészet. A kocsma külön nagy kedvenc volt, ahol meg is ittam egy kólát azonnal. Tisztán! Az is tetszett, hogy külön pénzt nyomattak maguknak, az itteni vásárlásokhoz, amit a bejáratnál kell váltani. Nem mondom, hogy napokat el tudnék itt tölteni, de társasággal egy délután igazán jó szórakozás tud lenni. Szerencsére itt is összefutottam pár ismerőssel, ezért aztán eldumáltunk egy pár órát.

csaszar2.jpgA Buickosok kora délután összegyűltek a főtérre, volt beszámoló a múltról, jelenről, jövőről, bemutatták a közönségnek az autókat és kedvesek voltak, mert pár különlegesebb autót is odahívtak, engem is.

Nem voltam ott sokáig, valamikor két óra körül elindultam a következő cél, Bakonycsernye felé, ahol dubniczkia hétvégézett a kicsit bővebb családjával. Bakonyszombathely és Ácsteszér között van az egyik kedvenc útrészem, csináltam is róla videót. Nem egy nagy szám, remeg is meg minden, de talán átadja a hangulatot.

Mikor odaértem Bakonycsernyére, egy kicsit keresnem kellett a leírás alapján, hogy hova kell mennem (mert a térerőt szatyorban hozzák errefelé heti egyszer), de sikeresen odataláltam. Dubniczkiai éppen aludt, de a Delorean hangjára már kelt is fel és nyitotta a kaput. Itt aztán elég jól elbeszélgettük az időt vele és a többi ott levővel és aránylag későn tudtam csak hazaindulni.

csaszar3.jpgMás aztán már nem történt hazafelé, azt levéve, hogy nagyon jól esett lepihenni egy kicsit. Aznap Deloreannel 160 km volt a teljes táv, ami nem kimondottan sok, viszont maradjunk annyiban, hogy a Deloreant nem ezekre az utakra tervezték. Ez azért a videón is hallatszik néha.

Ja és még láttam egy ilyet is Súron.

csaszar4.jpg

Meg egy Ferrarit is Győrben a Pláza parkolójában, de az úgysem érdekel itt senkit. :)

Szólj hozzá!

Címkék: szerelés

Ez is megvolt

2015.06.22. 10:00 :: Sidaries

Voltam Tihanyban és elég jól sikerült a dolog. Lesz majd sok kép, de már most is van pár, de ami a lényeg, hogy erősen úgy tűnik, hogy a blog ebből a képanyagból megint ellesz egy darabig. Most hétvégén nem megyek Deloreannel sehova, megint szerviz lesz. Idén sokat költök az autóra, de várható volt, az elmúlt két évi alacsony költségvetésű használat után.

Szólj hozzá!

Címkék: rizsa

Visszatérési tervek III.

2015.06.19. 20:00 :: Sidaries

Hát akkor folytassuk. Javításokat továbbra is örömmel veszek. Előző rész itt.

visszateres3oldal.jpg

Az autónk nemcsak hogy egyedi, hanem stílusosan egyedi. Ez nagyon megkönnyíti a marketingesek dolgát.

Az autónk a kategóriáján belüli helyzetét nem csak a külső stílusa alapján, hanem ezzel együtt más tulajdonságainak a listája alapján is nyeri. (Valaki fordítsa már le magyarra ezt az első mondatot! Én 10 perc alatt erre jutottam.) A GRP alsórész, A rozsdamentes acél borítás. A sirályszárny ajtók. A beltér. A farmotor. A kiegészítő dolgok. Sőt, még a négy tárcsafék is.

1982 júliusa van és nekünk van a legizgalmasabb és legstílusosabb termékünk a piacon. Az, amelyiket reményeink szerint mindannyian büszkén képviseltek és adtok el.

Egy terméknek az eladása viszont nagyban függ az ártól és 25000$ - plusz-mínusz egy-kétezer - nagyon sok pénz. Nyilvánvalóan sokkal több tudás és fáradozás megkörnyékezni egy vevőt egy ilyennel, mint egy 4000$-os autóval.

Viszont nem is akarunk 100000 darabot eladni belőle, de még 50000-et sem. Jelenleg úgy 6000 a terv, ami megcsinálható.

A 380SL, ami természetesen egy autós alapvetés, habár mint stílusában, mind mérnökileg elég konzervatív, 45000$ körüli árért megy jelenleg, ami hihetetlenül sok pénz. És mégis eladtak belőle tavaly 10000 darabot.

A BMW, ami szintén a kategóriájának egy meghatározó márkája az idei első félévben megdöntötte minden eddigi rekordját, ami igazán figyelemre méltó. És a súlyozott átlagáruk nekik is körülbelül a 20-as tartományban található.

A Datsun a Z-ből, ami már kicsit elavult és átlagosan valahol a felső 10000$-os kategóriában adják, tavaly 60000 darabot értékesített.

A Corvetteből pedig, ami szintén régi és az ára átlagosan bő 20000$-os ár környékén mozog, 30000 darabot adtak el.

Mindezek a dolgok, más megvilágításba helyezik a jelenlegi pozíciónkat. Az igazán lehetetlen dolgokon, mint a fejlesztés, a gyár és a termelés beindítása már túl vagyunk.

A termékünk valóság és a legkülönlegesebb termék a jelenlegi piacon. Az egyetlen létfontosságú dolog jelenleg egy integrált és átfogó marketingstratégia.

A nagyon közeli jövőben tájékoztatni fogunk benneteket a részletekről és arról, hogy mindez mit fog jelenteni az üzletmenetünk számára.

Szólj hozzá!

Címkék: történelem

Késés

2015.06.19. 10:00 :: Sidaries

Lesz bejegyzés majd valamikor este felé. Besűrűsödtem.

Szólj hozzá!

Címkék: rizsa

Bemelegedésszabályzó csere

2015.06.17. 10:00 :: Sidaries

Még mindig pihentetem egy kicsit Hollandiát, mert annyi szerelés és mindenféle volt mostanában, hogy inkább azokat akarom megírni. Egy kicsit előre (vagy vissza) -utalok azért a holland kirándulásra annyiban, hogy ott derült ki, hogy az Érden felújított bemelegedésszabályzó nem éppen működik jól. Ezt majd ott leírom pontosan, egyelőre maradjunk ennyiben. Szóval mostanában sokat járkálok mindenfelé, ezért múlt hét elején Érdre is eljutottam és elvittem nekik a rossz bemelegedésszabályzómat. Megmérték és el is ismerték a hibát, majd megígérték, hogy pár napon belül küldik is a javított darabot. Így is történt.

Múlt pénteken megjött a csomag, benne a most már jó cumóval és úgy gondoltam, hogy ezúttal nem viszem szerelőhöz a Deloreant csak ezért, megoldom én magam ezt a cserét. Első ránézésre nem tűnt túl nehéz dolognak, persze Deloreanről van szó, szóval lettek komplikációk, de semmi vészes.

wur1.jpgA régi kiszedése aránylag könnyen ment, elvégre csak két csavar fogja, egy kisebb bökkenőt levéve. A jobb fényviszonyok miatt ki kellett állnom az autóval a garázsból, ezért pedig be kellett indítanom. Ez pedig azt jelentette, hogy mikor leszedtem a két benzincsövet a szabályzó tetejéről, kifojt egy kis benzin a környékre. Nem sok, de azért éppen annyi, hogy mindent jól eláztasson. Szerencsére elég sokáig szereltem ahhoz, hogy ez mind maradéktalanul elpárologjon mire végeztem.

Az új szabályzó beszerelése nehezebbnek bizonyult, mert az új csavarok egyszerűen nem akartak beletalálni a menetükbe és mivel ez az alkatrész éppen a motor távolabbi oldalára van rögzítve, ezért elég sokat kellett szenvednem, mire sikerült összerakni. Innen már csak a hiányzó vákuumcsövet kellett rádugni, visszarakni a benzincsöveket és az áramcsatlakozót, aztán jöhetett a teszt.

wur2.jpgAz autó szépen indult, nem eresztett sehol semmi, igazából kívánta a próbakört a szerkezet. Amit meg is kapott pár percen belül és nem tudom máshogy mondani, de baromi jól ment a Delorean! Mintha legalább 10, de akár 20 lóerőt kapott volna. Elvileg el tudom képzelni, hogy ez lehetséges, bár nem értek hozzá. Máskor is volt már, hogy néha kicsit háklisabb vagy boldogabb volt, de most a legszebb jókedvét idézte a menetteljesítménye. Ezért aztán nagy örömmel álltam vissza a garázsba, hogy ilyen komoly szerelés után nem csak hogy ugyanolyan, hanem még jobb is lett az autó.

wur3.jpgMost pedig van egy extra bemelegedésszabályzóm, amire ugyan egy vákuumcső már nem fér rá, de a Delorean anélkül is elég jól működik. Legalábbis Hollandiát simán meg lehet járni vele. Szóval ha valakinek ilyen kell, csak szóljon! Tartaléknak éppen jó lesz.

 

 

Szólj hozzá!

Címkék: szerelés

Levendula Fesztivál

2015.06.15. 10:00 :: Sidaries

Tombol a szezon, folyamatosan megyek. Ezen a hétvégén Tihanyban leszek a Levendula Fesztiválon. Ha valaki arra jár, várom sok szeretettel és természetesen Deloreannel.

levendulafesztival.jpg

1 komment

Címkék: találkozó