Szombat, +7 fok, előszedem a Deloreant.
Hogy álljon neki az ember Deloreant vezetni?
1. Akksi rádug, néz, hogy szikrázik-e közben, ha igen, jó jel, mert valószínűleg nem merült le.
2. Ajtólámpán ellenőriz, hogy világít-e, ha igen, jó jel, mert valószínűleg nem merült le az akksi.
3. Motorházfedél felnyit, olajszint ellenőriz. Ékszíjra ránéz (csak hogy rajta van-e). Víztartály kupak levesz, szint ellenőríz, színt (sic!) ellenőriz - ha elég sok és eléggé piros, jó. (A telefon fényképezőjének LED-jével lehet megnézni, elég-e a szint, szokott fogyni a vízből.)
4. Motorházfedél lecsap. Csomagtartófedél megrángat, hogy zárva van-e (nehogy véletlenül kinyíljon útközben).
5. Keréknyomás ráolvasással ellenőriz (ha nincs felnin a kocsi, az már jó).
6. Kocsiba beül, gyújtás ráad, kicsit vár.
7. Indítózás, pöccre indul, viszont utána le akar fulladni, kb. fél percig tilos a gázpedálhoz nyúlni, és tilos P-ből kivenni a váltót (esetleg lehet N-ben is indítani).
8. Benzinszint ellenőriz (valahogy mindig kevesebb van benne, talán párolog, vagy valahol szivárog - vagy csak szar a szintjelző).
9. Benzinkúton guminyomás ellenőriz (szokott ereszteni).
10. Ide-oda kanyarog, leeresztett ablakkal kagylóz, hogy nem nyikorog-e, kattog-e valami. Kattog, de ezt eddig is csinálta.
Ezek után már lehet is menni a kocsival. Opcionálisan a lámpákat is lehet ellenőrizni, nekem a garázs fala ehhez elég szokott lenni.
Menet közben figyelem az olajnyomást (ami a mutató szerint érdekes módon akkor szokott leugrani, ha a gázra lépek), a vízhőmérsékletet, meg az akksi töltöttségét. Kb 15 perc után leállok és járatom egy helyben a motort, hadd menjen fel a hőmérséklet, és figyelem, hogy bekapcsolnak-e a ventik. Kapcsolnak.
Eszembe jut, hogy a rozsdamentes acél Delorean felirat a hátsó lökhárítón eléggé gagyin van fent, megpiszkálom, az r betű egyből le is esik, mázli, hogy nem az úton hagytam el.
A légkondiban szerintem nincs elég gáz, mert egyből kikapcsol, miután bekapcsolom. Ilyenkor a hűtőventiket is ki- bekapcsolja, ez így nem lesz jó nyárra, nem akarom a hengerfejtömítést megint kicseréltetni.
A váltó nagyjából jól működik, rohadt hamar felkapcsol (a fogyasztásnak ez jót tesz), csak éppen a kickdown nem százas, nem nagyon hajlandó rá. Mindegy, a váltóhoz nem nyúlunk, az így jó. Maximum Sid majd legyorsul, ha versenyzünk.
Azért ennek a kocsinak nem annyira könnyű megcsúsztatni a farát, mint a Magnumnak, kevés a powa. Bár amikor zöldnél elindulunk, gond nélkül legyorsulja bármelyik mai átlagos családi autót.
Hazaérek, gondolkodom kicsit, vajon megéri-e ezt az autót megtartani (eléggé konstans a szopófaktor), aztán ránézek. Ennyi elég is. A Delorean feliratot leszedem, majd később felteszem rendesen, mert sokáig rajta kell maradnia.
