Párszor már előjött a téma beszélgetések közben, így most kicsit bővebben elmondom mit szedtem össze ezekről az igazán különleges autókról.
Az aranyból készített Delorean a Delorean Motor Company és az American Express hitelkártyák tulajdonosa közötti megegyezés és promóció eredménye volt. A cég 85000$-ért adta az autót, az ügyfél pedig csak American Express hitelkártyával fizethetett, miután letette a 10000$-os foglalót. Az autó erősen limitált példányszámú volt, maximum 100 db készült volna belőle. A végeredmény sokkal harmatosabb lett, mindössze két darabot adtak el ilyen módon, valamint a cég felszámolásakor a maradék elemeket még egy harmadik autón felhasználták.
Most egy kicsit tételesebben:
VIN4300 - Autómúzeum - Reno (Nevada):
Erről egy videót rakok ide, mert nem sok minden történt az autóval az 1981-es megvétele óta. Sherwood Marshall vette meg, az egykori kanadai hajózási tiszt, majd később üzletember. Ő adományozta az autót a renoi múzeumnak. Manuális váltója, barna bőrbelsője van és 1442 mérföldet mutat az órája. A két másik autó automata váltós.
Készül mostanában egy film az aranyból készült Deloreanekről, elég jó tréler van róla. És ami a legjobb az egészben, hogy ugyanaz a fickó beszél az autóról, mint aki az előző videóban is. Jó látni, hogy nem csak én válaszolok ugyanazokra a kérdésekre az elmúlt 11 évben.
Erről az autóról fent maradt négy kép, ami még a gyárban készült, miközben az utolsó simításokat végzik rajta.
4301 - Petersen Automotive Museum, Los Angeles:
Ezt az autót egy autógyűjtő bankár vette meg (Roger Mize), miután a titkárnője viccből azt mondta neki, hogy megvehetné. Így is lett. Jelenleg eladó 175 000$-ért. Volt egy cikk róla itt (http://www.bigtexas.com/dmc/), de már nem elérhető. Ezt a pár képet megmentettem belőle:
Az autó 1981 október 12-én érkezett meg a megrendelőhöz. Habár a VINje későbbi, de ez volt az első leszállított autó, a 4300-ast csak később adták át. Érdekes, hogy ez az autó fekete belsővel rendelkezik.
A 4300-as és a 20105-ös aranybarna belsőt kapott. Ha a pletykák igazak, mindössze 7 mérföldet tett meg az autó. (Ez nem igaz. Már 9 mérföldnél jár.) Azt is csak úgy, hogy tolták, mert SOHA nem volt benzin a tankjában. (Ez sem igaz, mert a gyárban mindegyik autó végigment a tesztsoron.)
Nagyon sokáig tárolták egy bankban Snyderben, Texasban egy üvegkalitkában, ahogy az a felső képen is látszik, és később (2011-2012 körül) került a múzeumba.
20105 - Massachusetts: Ez magánember (Carl Winters) tulajdonában volt, de 2023 augusztusában megvette tőle Patrick N Nikki. A vételár nem publikus, de anna idején Carl Winters 250 000$-t kért érte, bár szerinte fél millió dollárt is megért. Ennek a jobb ajtaja a különlegessége. Ezt az autót a maradék aranyalkatrészekből rakták össze 1983-ban, de volt egy kis gubanc. Azok az alkatrészek, amik erre az autóra kerültek a másik kettő cserealkatrészei voltak. A legfőbb gond az volt, hogy nem volt jobb ajtópanel, mert az eredeti cserepanel megsérült, ezért 1983-ban azt a panelt külön ehhez az autóhoz gyártották le Ohioban. Sajnos nem sikerült tökéletesen, ezért színben kicsit elüt a többitől. Íme egy kép róla:
Ezt az autót lottón húzták ki és egy Charles Green (PA) nevű fickó nyerte meg 1985-ben. Ő még ebben az évben eladta Harry Kaufmannak (WI) 25000!!! dollárért. Kaufman ezután lábon hazavitte az autót 400 mérföldre, majd kicsit később kirakta rá az eladó táblát 50000 dollárról és várt. John Papa lett a vevő és habár az eladási ár nem köztudott (még az eladó és a vevő is máshogy emlékszik), de abban megegyeztek, hogy egy kártyaadósság fedezeteként cserélt gazdát. John Papa is meghirdette az autót 150000 dollárért, de nem tudta eladni. Végül a jelenlegi tulajdonos vette meg 49500$-ért Az eladás ideje nem egyértelmű, olvastam 1986-ot és 1999-et is. A 2000-es évek közepén megint eladóvá vált. 636 mérföld van benne.
Szóval itt van három autó, amik már magukban is rendkívül sokat érnek és ráadásul mindegyiknek van valamilyen egyedisége a másik kettőhöz képest. A 4300-asnak a manuális váltója, a 4301-esnek a fekete belsője, a 20105-ösnek pedig a különleges jobb ajtaja.
És még egy fontos dolog. Külön is leírom, bár az első bekezdésekből látszik: A külső elemek nem színaranyból vannak, hanem csak be vannak vonva 24 karátos arannyal a rozsdamentes acélelemek. Az autókon körülbelül egy kg arany van, tehát a réteg elég vékony. Végül pedig egy galéria a 20105-ösről:
Ennyi. Egyszer meg kéne nézni legalább az egyiket. Ja és megéri megnézni, hogy az illesztési hézagok itt is elég komolyak. :)
