HTML

Élet egy Deloreannel

Ez a blog a Delorean Klub Magyarország blogja. Terveink között szerepel a tulajdonunkban levő autók minél több kalandját megörökíteni, a Delorean Motor Company és John Delorean életét minél részletesebben dokumentálni.

Friss topikok

  • gigabursch: Az utolsó bekezdésben a lényeg!!! :-))) (2023.10.18. 12:45) Klubtalálkozó 2023
  • gigabursch: Sok csodát nem várok... Majd ha lesz, akkor tíz év múlva egy tízéveset. (2023.10.06. 11:46) Új Deloreanek - Frissítés 8.
  • Sidaries: @Tomchy: Valóban. Bár azért tegyük hozzá, hogy a vadnyugaton sem voltak éppen pontosak a vonatok a... (2023.09.26. 09:32) Levél érkezik - 42 év késéssel
  • bopat: Azért mentem lassan, mert nem bírtátok az iramot :) Vissza kellett fognom magam. (2023.07.13. 14:49) Ausztriai kirándulás
  • a8zoli: meg sokszor 15 evet kivänok ;) (2023.06.30. 18:33) 15 év

Miért is jó a hátsó légterelő?

2010.06.09. 16:08 :: Sidaries

Katasztrófaállapot van a cégnél, úgyhogy ezért csak most tudok írni.

Egy dmctalkos fórumot olvasva jutott az eszembe, hogy megemlítem az ott leírtakat. Szóval miért is kell a hátsó légterelő (most ezt a szót fogom használni, habár néha eddig a azt hiszem a zsalu szót használtam a louvresre) az autóra?

Ugye mindenki emlékszik a prototípusra és a légterelő hiányára? Volt hozzá Wankel motor és horribilis fogyasztás. Ez lehet, hogy bizonyos tekintetben a légterelő hiányának köszönhető. Íme az előbb már említett fórumbejegyzés indító hozzászólása:

"Today I noticed that in 5th gear I couldn't go much faster at 3500 RPM, with my louvers on I can get just over 4000 RPM."

"Ma azt vettem észre, hogy 5. sebességben nem tudok 3500-as fordulat fölé menni, pedig amikor fent van a légterelő, akkor 4000 fölé is sikerül."

Ez után egy hosszú beszélgetés kezdődött a légterelőről és annak hiányáról. Még más témákban előjött, hogy sokan esztétikai okokból leszedték.

Az egyik hozzászóló írja, hogy azzal, hogy leszedjük az autóról ezt a légterelőt, azzal körülbelül egy pickuppá változatjuk, de míg azoknál ezt figyelembe veszik és úgy képzik ki a légellenállásukat, addig a Delorean esetében ez sokat ront a helyzeten valamint a nagyobb légellenállás miatt a fogyasztás is nagyobb.

Az egyik hozzászóló szintén tapasztalatból azt mondja, hogy amikor nincsenek fent ezek a légterelők, akkor magasabb a motor hőfoka. Ezt azzal magyarázza, hogy a légterelők úgy vannak kiképezve, hogy valósággal kiszívják a meleget a motortérből. Említi még, hogy szerinte az autó halkabb is vele.

Persze vannak kételkedők is (csak az utolsó pillanatban került fel stílusbeli okokból, más ilyen autóknak (Lotus Espirit, pár Maserati) sincs és nem is kell), de én az eredeti verziót valószínűbbnek tartom, miszerint jó, hogy fent van ez a műanyag izé. Mindenesetre a Workshop Manual szerint ezzel a légterelővel lesz 0.35 az autó légellenállása. Viszont egy egykori DMCL dolgozó azt mondja, hogy két okból van fent a légterelő:

1. Tetszett John Deloreannek.

2. Chuck Bennington is beleegyezett.

Persze ez nem zárja ki a pozitív hatásait, de az biztos, hogy ezek nem tervezett dolgok. Viszont úgy tűnik, hogy később a DMC is észrevette pozitív hatásait. Ennek ellenére a törésre való hajlamosságuk miatt 1981 közepe után tervben volt az elhagyásuk vagy legalább lecserélésük. Szerintem emiatt lettek a későbbi légterelők már kicsit masszívabbak.

Végül pedig két szimuláció. Az első a légterelőkkel:

És a második nélküle:

Egyszer azért majd le kéne tesztelni az autót légterelő nélkül. :)  

Az eredeti téma itt olvasható még több információval:

No Louvres, what a drag

 

6 komment

Címkék: evolúció

A bejegyzés trackback címe:

https://delorean.blog.hu/api/trackback/id/tr152069221

Kommentek:

A hozzászólások a vonatkozó jogszabályok  értelmében felhasználói tartalomnak minősülnek, értük a szolgáltatás technikai  üzemeltetője semmilyen felelősséget nem vállal, azokat nem ellenőrzi. Kifogás esetén forduljon a blog szerkesztőjéhez. Részletek a  Felhasználási feltételekben és az adatvédelmi tájékoztatóban.

Mairtin 2010.06.10. 10:20:02

én akkor is levenném a légterelőt...

hdnctrl 2010.06.11. 10:12:50

hát, a két movie alapján szerintem semmi különbség nincs... viszont nekem sokkal jobban tetszik, ha rajta van a zsalu. a Zsiga-féle légterelő, na az nem kéne.

bopat 2010.06.11. 15:13:14

Az enyémen most semmi nincs, na az az igazi :)

Mairtin 2010.06.12. 22:36:15

Szerintem teljesen mindegy, hogy rajta van-e vagy sem. A valóságban soha az életben nem fogsz találkozni ilyen zöld és rózsaszínű légáramlatokkal... :D

Sidaries · http://delorean.blog.hu 2010.06.14. 09:50:03

@scuynat: A hátsó ablak mögötti vákuum a rossz, gonosz, csúnya dolog. :)

hdnctrl 2010.06.14. 10:10:04

@Sidaries: jaaaaa.... na azt én pont lesz.rnám, ha úgy jobban tetszene az autó :D
(tiszta mázli, hogy zsaluval jobban tetszik, mi? :) )
süti beállítások módosítása