Élet egy Deloreannel

Walter Strycker 1928-ban született San Franciscoban, 1952-ben diplomázott, majd marketingesként és pénzügyi területeken dolgozott. Ugyanott lakott, ahol John Delorean, innen ismerték egymást. A DMC-hez 1978-ban csatlakozott, és ugyan csak rövid ideig dolgozott a  DMCnél, de a szerepe…

Nem szoktam ilyet, de mivel Dick Brown történetét teljesen újraírtam, ezért a ma pénteki bejegyzés az lesz. Van benne pár régi adat, de úgy két harmada új információ. Ebből kirajzolódik, hogy John Delorean után talán ő volt a második legfontosabb DMC alkalmazott. Szóval…

Folytatom a Lappleről szóló történetet elsősorban a gyártással foglalkozó témákban. Első rész itt. A gyár jellemzően 300-500 körüli sorozatokkal dolgozott. Nem egyszerre gyártottak mindent, mert így hatékonyabb volt a termelés. Ráadásul a hasonló elemeket (jobb első - bal első acélelem) egymás után…

Mostanában nagyon elment a blog John Delorean irányába, úgyhogy gondoltam kicsit visszakanyarodok a DMC felé. Találtam egy jó cikket a Lappleről, ami egy acélipari cég volt Írországban. Itt gyártották a Delorean rozsdamentes acélelemeit, így egy jó kis 20. és 21. résznek pont beleillenek a már…

Habár a Deloreaneket elsősorban az amerikai piacra gyártották, voltak tervek az európai értékesítésre (főleg mivel karakterisztikáit tekintve inkább európai, mint amerikai). Ehhez azonban több módosítást is el kellett végezni az autón, ezért a DMC az andoveri (Hampshire) székhelyű Wooler Hodecet…

1979-ben, amikor a DMC végre valóban el tudott indulni, sok tennivaló akadt. Ezek közül az egyik az autó motorjának a turbófeltöltéssel való ellátása volt. John Delorean nem túl sok opcióval rendelkezett, így két céget bízott meg vele. Az egyik a Lotus volt, a másik pedig a Legend Industries. A…

Giorgetto Giugiaro 1938-ban született. Divattervezőként kezdte, de érezte, hogy ez nem neki való, ezért az ipari formatervezés felé fordult. Ez után művészeteket és technikai formatervezést kezdett tanulni, majd 1955-ben az egyik év végi iskolai kiállításon az ő autóterveit is kiállították. Itt…

Ma három emberről lesz szó, mindegyikük Lotusos. Próbáltam szétszedni a bejegyzést két részre, de nem lehetett. Úgyhogy ma szépen végigérünk a Lotuson is, aztán jövő héten némi Ital Design. Colin Spooner bal oldalon és Mike Kimberley jobb oldalon. Colin Spooner egész életében az autóiparban…

Ő volt a Lotus agya, főnöke és az egész DMCtervező brigád leghíresebb mérnöke. Szerintem páran még emlékeznek a Forma-1-ből a Lotus csapatra, amely a 70-es 80-as években volt a csúcson. Ez nagy részben neki volt köszönhető. Szóval Colin Chapman röviden, mert ha valakiről, hát őróla aztán lehetne…

A legutóbbi részben végeztem a DMCL munkatársainak a leírásával, így most egyéb dolgok jönnek. Azok a cégek amik közvetlen kapcsolatba kerültek a DMC-vel és sokat tettek azért, hogy a Delorean DMC-12 végleges formája olyan legyen, mint amit mindannyiunk ismer. Már párszor előkerült a Lotus neve itt…