Élet egy Deloreannel

... hogy a DMCL gyára egy egykori tehénlegelőn épült?

Miután a Szabi kirakta az összes Deloreanes ajtónyitást a Vissza a Jövőbéből, úgy éreztem itt az ideje az összes filmzenének is és annak, hogy melyik mikor hangzik el a filmekben. Szerencsére ezt a gyűjtést az egyik kedves olvasóm már megcsinálta helyettem és most csak szépen sorban belinkelem ide az összeset. Így a mostani hét eléggé Vissza a Jövőbésre sikerült, de ilyen is kell néha. Jövő héttől ismét komolyabb témák jönnek. Most pedig jó zenehallgatást mindenkinek!

Cím: Huey Lewis and the News – The Power of Love 

Mikor jelenik meg a filmben?

- 1. rész: Marty suliba megy a Doki házától és amikor Marty Jenyferrel ül az óratoronynál

- 3. rész: Needles és Marty állnak autóval a piros lámpánál

Cím: Lindsey Buckingham – Time Bomb Town 

Mikor jelenik meg a filmben? 

- 1. rész: Marty alszik, szól a rádió, Doki telefonál neki

Cím: Eric Clapton – Heaven Is One Step Away 

Mikor jelenik meg a filmben?

- 1. rész: A csöves rádiójában szól ez a dal, amikor Marty visszatér 1955-ből

Cím: Huey Lewis and the News – Back in Time 

Mikor jelenik meg a filmben?

- 1. rész: Időutazása után otthon Marty arra kel, hogy ez a dal szól a rádióban

Cím: Etta James – The Wallflower 

Mikor jelenik meg a filmben?

- 1. rész: George a kávézóban el akarja hívni Lorrainet a bálba

 Cím: Marvin Berry ang The Starlighters – Night Train 

Mikor jelenik meg a filmben?

- 1. rész: A Tengermélyi Varázs bálban van George, majd elindul a kocsihoz

- 2. rész: Marty a bálban keresi Biffet, hogy ellopja a Grays Sport Almanac-ot

Cím: Marvin Berry and the Starlighters – Earth Angel (Will You Be Mine)

Mikor jelenik meg a filmben?

- 1. rész: Marty a bálban gitározik a zenekarral miközben majdnem eltűnik

- 2. rész: Marty megnézi fiatal anyukája és apukája első csókját és menekül tovább

Cím: Marty McFly and the Starlighters – Johnny B. Goode

Mikor jelenik meg a filmben?

- 1. rész: Marty eljátsza ezt a dalt a zenekarral

- 2. rész: Marty a színpad felett van majd elmenekül Biff emberei elől

Cím: The Four Aces – Mr. Sandman 

Mikor jelenik meg a filmben? 

- 1. rész: Marty besétál a városba 1955-ben

- 2. rész: Biff megy az autójáért, mert belerohant egy trágyaszállítóba

Cím: Fess Parker – The Ballad of Davy Crockett 

Mikor jelenik meg a filmben?

- 1. rész: Marty bemegy a kávézóba telefonálni 

 Cím:  John Williams – Jaws Theme

Mikor jelenik meg a filmben?

- 2. rész: Martyt bekapja a hologram cápa

Cím: Michael Jackson – Beat It

Mikor jelenik meg a filmben? 

- 2. rész: Marty bemegy a 80-as évek nosztalgia bisztróba 

Cím: Sammy Hagar – I Can’t Drive 55

Mikor jelenik meg a filmben?

- 2. rész: Marty megy a motorosok között Biff villájához

 Cím: Perry Combo – Papa Loves Mambo

Mikor jelenik meg a filmben?

- 2. rész: Marty elveszi Bifftől a Grays Sport Almanac-ot, miközben az autó rádiójában ez a dal szól

Cím: ZZ Top - The Battle Cry of Freedom

Mikor jelenik meg a filmben?

- 3. rész: Felavatják az óratorony óráját a táncmulatságon

Cím: ZZ Top – Doubleblack (acoustic)

Mikor jelenik meg a filmben?

- 3. rész: Doki táncol Claraval a táncmulatságon, Marty kipróbálja a legújabb Peacemaker Colt-ot és Buford Tannen és Marty megbeszélik, hogy hétfőn reggel 8-kor párbajoznak

Cím: ZZ Top – Turkey int he Staw

Mikor jelenik meg a filmben?

- 3. rész: Doki táncol Claraval, Marty beszélget Seamus McFly-al és feleségével

Cím: ZZ Top – Clementine

Mikor jelenik meg a filmben?

- 3. rész: Doki Claraval táncol, a Buford Tannen pisztolyt szorít a hátához

Nehéz a Bopat bejegyzése után sok eredetit írni, ezért inkább csak bizonyos dolgokat fejtenék ki jobban. Az indulás valóban kicsit kalandosra sikeredett mindkét részről. Nekem egyéni problémák, Bopatnak pedig a felesége nehezítette az indulást, ezért amikor végre összetalálkoztunk Fischamendben, akkor igazán örültem, hogy végül minden jól alakult.

Az út a sok tankolás miatt ezúttal kicsit több szakaszra bomlott, a Bopat benzinszintmutatója tényleg megnehezítette a dolgunkat. Bár mindez semmi volt ahhoz képest, amikor a dugóban Bopat átszólt a rádión, hogy baj van, megállt az autó és nem is akar újra elindulni. Elsőre a benzinpumpára gyanakodott és a feltételezés számomra is jónak tűnt, mert ahogy indítózott, úgy tűnt, mintha a motor nem kapott volna benzint. Kezdjük akkor a típushibáknál: RPM relé.

Kiszedtük a Bopatét, még a régi típusú van benne. Átraktuk az enyémet, az autó beindult, de elég fura hangot adott. Átraktuk a reléjét az enyémbe, az is elindult. Frankó, tipikus Deloreanhiba. Néha van, néha nincs. Visszacseréltük, minden frankó. Agybaj. (Később az Ednél rákérdeztem és azt mondta, hogy ez amiatt lehet, mert ha a régi RPM relék túlmelegszenek, akkor előfordul, hogy a kis kattogó izéje (szakszerű megnevezés, nem kötözködik!) egyszerűen egy kicsit odaolvad az egyik oldalra és nem tud váltani a másikra. Ilyenkor elég kicsit megkocogtatni és ismét működik. Valószínűleg itt is ez történt.)

Szóval ment az autó, de olyan hangja volt, hogy azonnal le is állítottuk. Valami iszonyatos módon köszörült. Újra beindítottuk, úgy tűnt, a vízpumpából jön a hang. Bizonyára túlmelegedett és ez a baja, viszont mit lehet ilyenkor csinálni? Mivel a pálya szélén nem maradhattunk és a víz nem folyt, ezért elmentünk a nem messze levő következő parkolóig és ott álltunk úgy 20 percet. A pumpa már ezalatt is hűlt annyit, hogy halkabb lett és Bopat azt mondta, hogy menjünk. Ha megdöglik, hát megdöglik, ki kell próbálni. Igaz is. Ne ágyban párnák közt pusztuljon el, hanem rendes harcban, ezért elindultunk.

Igazából komoly kétségeim voltak a döntés helyességét illetően, de Bopatnak lett igaza. Ahogy elindultunk, a menetszél lehűtötte és hamarosan már ismét normális hangon üzemelt az út hátralevő részében. Innen már nem mentünk sokat, mert elég későre járt, elmentünk hát a kedvenc helyemre Pommersfeldenbe és ott aludtunk.

Az én autómmal semmi nem történt út közben. 8,5-es fogyasztás körül mentem vele, ami a dugókkal együtt egy egész jó érték. Olaszország felé hoztam már ki jobbat is belőle, de azért nem panaszkodom. A hivatalos gyári érték a 9 literes minimum.

Kb egy éves tervezés után, végre összejött az út. Bár két nappal indulás előtt Sid még magyarázott valamit, hogy nem biztos az indulása, de aztán szerencsére nem volt semmi gond, sikerült összehozni a laza 3000 km-es utat.

Mivel mi kb 120 km-el távolabb lakunk, úgy volt hogy korábban indulunk. Hát persze hogy a nő faktor miatt nem sikerült elindulnunk időben. Emiatt Sidnek várnia kellett egy órát Fishamend egyik szálló parkolójában ránk. Bár nem értem miért ott kellett találkoznunk, mikor mi jóval előbb csatlakoztunk az A4-es autópályára. (A6 Pozsony)

Tankoltam, és a reptérnél ismét autópályára mentünk, aztán mentünk folyamatosan. A folyamatosság azért egy relatív fogalom, ugyanis minden 200 mérföldnél tankolnom kellet, ami elég gyatra hatótáv. Igaz, a benzinszint mutatóm nem volt jól beállítva, teli tanknál csak 3/4-et mutatott. Az út eseménytelenül telt el egész Ausztrián keresztül. Németországba érve aztán kezdődtek a gondok, azaz a dugók.

Az volt a terv, hogy legalább Frankfurtig jussunk el. Hát nem jött össze, még majdnem Nürnberg se. Elkaptunk egy kb. 2 órás dugót, nagyon lassan haladtunk, a motor állandóan melegedett a lassú cammogásban. Aztán egyszer csak gondolt egyet az autó és leállt. Többet nem is tudtam beindítani.

Álltunk az út szélén, tanácstalanul. Kb. félóra múlva ismét próbálkoztam, sikerrel. Viszont olyan hangot adott ki a motor, hogy egyből kikapcsoltam. Később ismét beindult és elmentünk a legközelebbi parkolóba. Ott megnéztük közelebbről, hogy mi lehet a baj. Nagyjából arra jutottunk, hogy a vízpumpa melegedett fel és az ad ki olyan borzasztó hangot.

Nem nagyon volt mit csinálnunk, elindultunk így. Egymást kerülgettük, figyeltük a zajt, ami szép lassan eltűnt és soha többet nem jött elő. Mivel már este volt, megálltunk Sid egyik ismerős helyén, Pommersfeldben, egy kastély mellett egy kis szállóban.

Szállás nem volt rossz, ha jól emlékszem reggelivel 78 EUR 2 fő részére. A reggeli finom volt.

Kívülről nem egy nagy vaszisztdász, de azért nem rossz. Vacsora megvolt egy közeli étteremben, aztán alvás. Reggel egész jól indultunk, reggeli után bepakoltunk és 9 körül már úton is voltunk. Az autó jól indult, nem volt hangos többet. A gyakori tankolásokat leszámítva, semmi érdekes nem volt.

Fogyasztás: kiszámoltam hogy kb 10.8 -10.6 liter/100km körül alakult. Ami szerintem nem rossz, főleg hogy automata váltós az autó. Ami viszont nem jó, hogy elég lassan tudtam haladni, 110-120 km/óra körüli tempóval. Ami valljuk be, gyenge. Volt 130 is, de az már nagyon nehezen. Az autó nagyon lassan, komótosan gyorsult.

Délután olyan 4 körül meg is érkeztünk Hem-be, Edhez. Abban maradtunk, hogy elvisz a szállásra, majd másnap reggel leadjuk az autókat és megyünk autót bérelni. A szállás nagyon jó volt, Anita a házigazda nagyon kedves volt, nagyon finom reggelit kaptunk.

Szállás ár 35 EUR/fő reggelivel Venhuizenben, közel Hem-hez.

Folytatás következik...

Megjöttünk Hollandiából. Szép út volt, jó út volt és történt annyi dolog, hogy most egy pár hétig tudok róla írni. Nem volt eseménytelen. :)

Először holnap jön Bopat első része, aztán szerdán az én első részem, kicsit részletesebben. Később meg aztán ahogyan alakulnak a dolgok.

Találtam egy rajzot egy alternatív motortérnyitási mechanizmusról, de hetek óta nem bírok rájönni, hogy hogyan működik. Pénteki bejegyzés nem lesz, mert az a házi feladat, hogy ezt megfejtsétek nekem a héten.

Vasárnap reggel elindultunk a Bopattal Hollandiába. A terv az, hogy hétfő késő délutánra érünk Edhez. Azt nem tudom, hogy akkor találkozunk-e vele vagy csak kedden reggel, de aki akar tőle valamit, az a legjobb, ha hétfő délután elküldi sms-ben, mert 100%, hogy nem fogok rá emlékezni.

Előző rész itt.

Kérdés: Tervezitek, hogy lefestitek az autókat?

Válasz: Nem. Mostanában nem. Néhány viszonteladó lefestett párat és habár nagyon látványosak - főleg piros és fekete színben - azt is elmondták, hogy a vevők főleg a rozsdamentest keresik, mert tudják, hogy később bármikor lefesthetik.

K: A '83-asokban lesz már tempomat és szervokormány (nőknek a könnyű parkoláshoz)?

V: Mindegyik tesztelés alatt van. Amint kész lesz, szólunk.

K: Hogy állnak a viszonteladók DMC-s befektetései?

V: Semmi nem változott a befektetéseiknél. A DMCL, a belfasti gyártóegység csődvédelme nincsen direkt hatással a befektetésekre. Ezek az események azonban csökkenteni fogják a gyártás kamatköltségeit, ami nagyban javítja majd helyzetünket. (Őszintén szólva itt szívesen venném egy közgazdaságtanban kicsit jártasabb olvasó véleményét.)

K: Miért nem küldtök egy levelet az eddigi vásárlóknak, hogy megnyugtassátok őket? Ők a legjobb eladóink és a legnagyobb szóbeli támogatóink.

Erre már nincs válasz és nem is találtam sehol a harmadik oldalt. Biztos van még rajta pár jó kérdés, szóval ha valahol előkerítem, akkor befejezem ezt a sorozatot. Egyelőre viszont ennyi.

Két kisebb dolog volt az elmúlt hetekben, ami említést érdemel. Az első, hogy átkerült a felújított bemelegedésszabályzó a Deloreanbe a legutóbbi szervizlátogatáskor. A régit megkaptam és mivel a biatorbágyi találkozón összefutottam az injektor.hu-s főnökkel, hirtelen oda is adtam neki, hogy akkor itt az ideje azt is felújítani. Pár napon belül jött is a csomag, benne az új, már teljesen a Deloreanhez illő darabbal. Ezt még nem sikerült beszerelni, pedig csak két csavar fogja, de annyira nem is sürgős. Ugyanis a másik tökéletesen teszi a dolgát, annak ellenére, hogy két vákuumcsővel kevesebb megy rá. Ilyenkor felmerül ugye, hogy vajon akkor miért is vannak azok a csövek, majd lehet Edtől megkérdezem jövő héten. Meg elmondom neki, hogy mennyiért újíttatom fel őket, aztán már jönnek is az új cuccok a kormányok mellé azt hiszem. :)

A másik pedig egy a szokásostól eltérő megkereséssel kezdődött. Hívtak a Balaton Classicra, ahova nem tudtam elmenni, viszont a főszervező egy ismerőse megkeresett, hogy nagyon örülne, ha elhozhatná az egyik barátját Deloreannézőbe. Szimpatikus volt, meg ha helybe jön, hát miért is ne, lebeszéltük a tegnapi napot. Munka után eljönnek, megbeszéljük a dolgokat. Volt mit, mert a barátot már pár éve megcsípte a Deloreanbogár és autót akar venni.

Eljöttek és egy elég hatásos belépőt prezentáltak egy vadi új piros Porschéval. Szép darab volt, az biztos. Innentől igazából a szokásos jó hangulatú beszélgetés zajlott egy kis tesztvezetéssel fűszerezve és azt hiszem sikerült tovább súlyosbítani a barát betegségét. Remélem hamarosan elszánja magát egy Delorean megvételére és újra örülhetünk, hogy van egy újabb beteg ember, aki megszívja. :)

Közben pedig meglett a 68000 mérföld az autóban.