Élet egy Deloreannel

A befejező rész következik. D22 Valószínűleg az D22 volt az első Írországban gyártott Delorean. A Lotust egy 20 darabos (D2-D21) előszériára szerződtették, ezért az utolsó hét autó már a belfasti gyárban készült próbagyártásként, tippem szerint az Experimental Workshop és a Lotus felügyelete…

Dobpergés, folytatás: D16 Teljes autó volt, de félbevágták és elküldték a Legendnek, hogy kifejlesszék rá a turbós megoldást. Az autó hátsó része továbbra is megvan, de az első részéről nem tudni mi lett vele. D17 Ezt az autót egy Lotusos belsős törésteszthez használták. Először egy daruval…

És ismét a Deloreanprototípusok folytatása: D11 Manuális váltós autó, Luxemburgban tesztelték. Új típusú hátsó kerekekkel szerelték és az autó úttartását tesztelték vele. Ez után a már jobb gumikkal szerelték fel az 50000 mérföldes tesztautót. D12 Automata váltós autó, a New York állambeli…

Akkor folytatom a prototípus fejlesztést. D5 Az első frissített verziós autó, és egyben az első, amin a rozsdamentes acélelemeket is tesztelték. A korábbi példányokhoz még nem gyártottak rozsdamentes elemeket. Amikor ez az autó elkészült, a korábbi prototípusok szinte használhatatlanná váltak a…

Régen volt már olyan normális pénteki bejegyzés úgyhogy már itt az ideje megint egy kicsit informatívabb írásnak. Még valamikor régen Zsolt mondta, hogy írjak a Delorean prototípusokról. Akkor ezt felírtam, de a blog malmai lassan őrölnek így csak most került rá sor. A Proto-1-ről már írtam többször…

Na mi volt az első Delorean VIN száma? Aki azt mondta 500 az hibázott, mert az az első sorozatban gyártott VINje. A legelsőnek nem nagyon van, leginkább Proto-1-nek hívják. Ezt az autót még 2007-ben eladták, de az akkori tulaj, a floridai szerviz tulaja most visszavette az utolsó sorozatban gyártott…

John Delorean harmadik felesége Christina Ferrare volt. Az első kettőről és a negyedikről majd talán lesz még szó, de Christina mindenképpen megérdemel egy külön bejegyzést, mert a DMC-12 project idején ő volt John felesége. 1950 Február 8.-án született Ohioban, majd családjával együtt 14 évesen…

A "fekete autók" kapcsán írtam az ERM és a VARI általam vélt különbségeiről, ugyanakkor szóltam róla, hogy nem vagyok a téma szakavatott ismerője. Ez nem változott, de azért utánakérdeztem és egy egykori DMC dolgozó volt kedves és leírta amit tud, így egy bejegyzésre való információt sikerült…

Ezek a korai autók nagyon problémásak. Azt hittem, hogy találtam egy jó témát és hamar megleszek mára, de úgy tűnik, hogy nem egészen így lesz. Pár óra olvasás után a következőkre jutottam. Nem biztos, hogy minden helyes amit itt leírok, de igyekeztem minél logikusabban és pontosan írni. Az…

Habár a Deloreaneket elsősorban az amerikai piacra gyártották, voltak tervek az európai értékesítésre (főleg mivel karakterisztikáit tekintve inkább európai, mint amerikai). Ehhez azonban több módosítást is el kellett végezni az autón, ezért a DMC az andoveri (Hampshire) székhelyű Wooler Hodecet…