Élet egy Deloreannel

Megvolt a Tuningshow és az a két óra amit kint töltöttem elégnek is bizonyult, szerdán írok róla bővebben. A következő alkalom a biatorbágyi Premier Outletes veterántalálkozó lesz valamikor áprilisban, lehet készülni rá.

A magyar vonatkozás után akkor itt a DMC ütemterve, amit már említettem legutóbb is. A levél Barrie Willsnek szólt, akiről már írtam többször, de általánosat itt. Ezen a shown mindenki ott volt, aki fontos, természetesen John és Christina is.

Most pedig a levél:

Kedves Barry,

Ez (az irat) a Delorean Motor Company Genfi Autószalonon történő bemutatkozásával kapcsolatos eseményekkel és előkészületekkel foglalkozik. Az igazán fontos események, amiken te magad is személyesen részt veszel a következőek:

1981. március 3. 

9.00 - 11.00 Intercontinental Hotel, Bálterem - Pezsgős reggeli a nemzetközi sajtó részére

A reggeli 9 órakor kezdődik, az autószalon felé tartó buszok 10 és 11 óra között indulnak 15 percenként. 9.20 körül John Z. Delorean egy prezentációt tart, ahol bemutatja az autót, amit majd a sajtó soron kívül megvizsgálhat.

9.00 - 18.00 Genfi Autószalon, első sajtónap

Elvárt, hogy mindkét nap kezdetén legalább egy rangidős DMCL vezető jelen legyen a DMC standján, amit Mr. C. S. Harte irodáján keresztül kell majd elrendezni.

1981. március 4.

9.00 - 18.00 Genfi Autószalon, második sajtónap

Megjelenés, mint az első napon.

5.00 - 20.00 Intercontinental Hotel, Bálterem - Delorean VIP fogadás

A meghívók a következő csoportokra terjednek ki:

- Potenciális viszonteladók

- Beszállítók

- Diplomáciai testületek

- Kormányzati szervek

- Az Autószalon tisztviselői

- A cég egyéb barátai

1981. március 5.

10.00 Genfi Autószalon, Hivatalos megnyitó a svájci konföderáció elnöke által

A két fogadás részleteiről majd egy későbbi időpontban fogunk benneteket tájékoztatni, de az biztos, hogy a március 3-i Reggelis fogadás előtt lesz egy ruhapróba. Ehhez a levélhez csatoltunk öt meghívót a VIP eseményre, amiket saját elképzeléseitek alapján oszthattok ki. Örülnénk neki, ha a megszámozott meghívókártyák mellé a meghívot(tak) neveit is meg tudnátok szerezni.

Kérjük hogy az utazási előkészületeiteket a szokásos módon intézzétek és 1981 március 2-án érkezzetek meg Genfbe 

A szállásotok az Intercontinental Hotelben lesz március 2-től 5-ig, a szoba a saját nevetekre szól. Egy köszöntőcsomag, ami további információkat, jegyeket, meghívókat tartalmaz, a hotelben fog várni benneteket. távozáskor legyetek szívesek aláírni a számlát, amit aztán majd elküldenek a DMCL-hez.

Szívélyes üdvözlettel és tisztelettel,

George Romanos

Úgy ahogy minden egyes alkalommal, ezúttal is a szerelőhöz vezetett az első utam a szezon kezdetekor. Edtől eddigre megrendeltem az olaj, levegő és benzinszűrőt, valamint ezúttal egy plusz dolgot is, az összes vízcsövet. McFly már csak röhögött amikor mondtam neki hogy még mindig a nem tudom mikor összeszigszalagozott vízcsöveimmel közlekedek és úgy gondoltam hallgatni kell az okosabbra, még mielőtt valami baj történik. Az egész cucc (szűrők, csövek, szállítás) mindenestől 120e Ft volt. Nem olcsó, de lehetne rosszabb is. És igazából kicsit szarul éreztem már magam a Delorean miatt, mert az elmúlt egy-két évben nem nagyon költöttem a fejlesztésére, csak a szükségeseket vettem meg. Valamint megfogadtam hogy idén máshogy lesz.

Nem volt azonban olyan egyszerű az indulás az akkumulátor hibája miatt. Mint mondtam az egyik totál dög volt, ezért azt csak simán beraktam a csomagtartóba, a másikat pedig töltöttem egy napig és jöhetett a teszt. Ami ragyogóan sikerült, mert szinte pöccre indult az autó. Lehet hogy a hidegindítási probléma csak a rossz aksinak köszönhető?

Na de ott tartottam hogy megjöttek a cuccok, ment az autó és indultam is a szervizbe. Az autó tette a dolgát, a szokásos bemelegedéses bizonytalankodás után tökéletesen működött. Beálltam a szervizbe és elmondtam a három nyűgöt. Olajcsere, vízcsövek, aksicsere. A harmadik magában foglalta a rendszer európaira alakítását is, mert a régi amcsi akkumulátor habár nagyon jól bírta (legalább 7 éves volt), mégis egyszerűbb az európai megoldás.

Végül csak otthagytam a gépet, majd minden nap telefonáltam hogy van-e valami változás. Természetesen mindig van valami, szépen készülnek a dolgok, de a legjobb az volt, mikor ma (kedden) el is mentem megnézni a haladást és ott volt egy 2x (4>x>0) éves csávó és csillogó szemekkel így szólt:

- Bazmeg ez a nájtrájder!

Mire a barátnője:

- Szerintem nem az.

- De! De! Ez a KITT!

- Dehogyis. Ez a Vissza a Jövőbe autó.

- Ja tényleg... Fú, de állat!

Én meg csak ingattam a fejemet hogy milyen fiatalok vannak. :)

Szóval úgy vagyok hogy szerdán, a bejegyzés megjelenésének napján fogom elhozni, aztán csütörtökön nekivágok az első találkozónak. Jó lesz már, hosszú volt a tél.

Habár legutóbb megfogadtam hogy soha többet nem megyek erre a rendezvényre a bazári tuningverdák és a rettenetes minimáltechno miatt, most mégis megint ott leszek, mert meghívott a Rozsdakupac. Mondjuk én magam valószínűleg csak vasárnap leszek kint, de az autó ott lesz egész hétvégén. Ha valakit érdekel, jöjjön!

Régóta szerettem volna már erről az eseményről írni, de eddig egyszerűen semmi olyat nem találtam róla, ami elég lett volna egy bejegyzésre. Aztán az elmúlt két hétben találtam egy DMC dokumentumot és még levélben is kaptam egy nagyon jó képet egy magyar újságból! És mi van rajta? A Delorean.

Úgyhogy mára ez, jövő héten pedig a DMC által megírt (jóval hosszabb) ütemterv a '81 március 3-tól március 5-ig tartó bemutatóra. Azt már előre elmondom hogy sajnos az autó VINje nincsen meg, bár azt hiszem ez inkább csak nekem probléma.

Elég kellemetlen dolog történt mostanában. Igazából 1-2 éves a hír, de idén januárban megint előkerült pár helyen és így én is észrevettem.

John Delorean utolsó felesége, Sally Delorean úgy gondolta, hogy itt az ideje beperelni a DMCH-t. A hivatalos ok az, hogy szerinte a DMCH valódi jogosultság nélkül használja John Delorean nevét több termék (sapkák, tollak, noteszek, kulcstartók, stb.) esetében, valamint illegálisan licencelte tovább a Delorean és a DMC emblémát más cégek felé, mint a Nike, Mattel, Urban Outfitters és Apple. Sérelmezik továbbá azt is, hogy a tervezett elektromos Deloreanre sincsen licencük, mert az autó dizájnja még mindig John Delorean és örökösei tulajdona. A kereset célja, hogy a DMCH hagyja abba a jogsértő magatartást, mérje fel és térítse meg az okozott károkat. Sokan azonban inkább úgy gondolják, hogy csak egy kis pénzt szeretne kicsikarni a jól menő üzletből.

A vád ügyvédje, R. Scott Thompson szerint John Delorean megvette a DMC összes jogát, arculati elemét és minden egyéb intellektuális tulajdonát a csődeljárás alatt. Később, 2004-ben a DMCH-nak jogot adott arra, hogy az autó kézikönyvében és néhány helyen kisebb változtatásokat tegyenek, de a DMCH tulajdonosai elfogadták John Delorean intellektuális tulajdonához való jogait. Azonban erről a megállapodásról sincsen írásos dokumentum.

William Mead, a DMC ügyvédje azzal védekezik, hogy a DMCH már 10 évvel John Delorean halála előtt is létezett és már akkor több védjegy tulajdonosa volt. John Deloreannek minderről tudomása volt és semmilyen ellenvetése nem volt a cég működése ellen. Mead szerint a felperesnek semmi joga sincsen a DMCH 30 éves működését megszakítani és a kártérítési igény is jogtalan. (Itt egy kis magyarázat azért kell az évek miatt. A 10 évnél valóban a DMCH-ra gondol az ügyvéd, a 30 évnél pedig DMCH-ra és Stephen Wynne jogelőd szerelőműhelyére. A DMCH a '90-es évek végén szerzett jogokat bizonyos DMC-vel kapcsolatos dolgokra.)

Végül egy kis kiegészítés. Nem tudom hogy nálunk hogyan van, de Amerikában eléggé aprólékosan szabályozzák az összes ilyen védjegy és licenckérdést. Könnyen előfordulhat tehát, hogy valakinek egy logó használatánál keményen ki van kötve, hogy milyen körülmények és feltételek között használhatja. A DMCH esetében is erről beszélhetünk. Kicsit jobban kifejtve a DMCH jogai jelenleg a következők:

Használhatják a DMC logót a következő termékeken: 

- Autókon és azok alkatrészein valamint viszonteladók esetében.

- A következő ruházati termékeken: kabátokon, dzsekiken, pólókon, sapkákon.

Használhatják a DeLorean logót (2009 és 2011 óta):

- Autókon és azok alkatrészein és egyes kiegészítőkön, mint autótakaró és autójelvények.

- A következő ruházati termékeken: kabátokon, dzsekiken, pólókon, sapkákon.

Szóval a pernek úgy tűnik van létjogosultsága még ha egy kicsit pénzszerzési szaga is van. Elvégre ha az elmúlt 10 évben senkit nem érdekelt a DMCH működése, akkor miért éppen most kell perelni? Mert már végre jól megy és így lehet belőle sok pénzt keresni?

Azt hiszem ez a hét pont jó lesz arra hogy én is megnyissam a szezont. Ahogy a facebook oldalunkat néztem a Szabi már egy ideje túl van rajta, ideje lesz nekem is tenni valamit az ügy érdekében.

Deloreant venni soha nem volt egy kiszámítható dolog. '81-ben, amikor megjelent, akkor a gyártó kezdőssége és a minőségi problémák miatt, '82-ben pedig a DMC anyagi helyzete és később a tönkremenetele miatt. '83-tól kezdve indult azonban az igazi vakrepülés. Az árván maradt autóknak még nem volt kialakult alkatrészbázisa, a kereskedések sorban húzták le a rolót és még a biztosítók is rászálltak a tulajdonosokra. A DOA szerencsére már létezett és próbálta összefogni a tulajdonosokat és együttesen fellépni érdekeik védelmében. Erről szól a következő dokumentum.

Biztosítási kérdőív

Az egyesület tagjai rekordszámban hívnak azért, hogy segítsünk nekik megoldani a biztosítási problémáikat. Nagy részetek hamarosan (ha eddig még nem történt meg) nehézségekkel fogja szembetalálni magát a biztosítások elérhetőségével és/vagy árával kapcsolatban.

A biztosítási piac mostanában nagyon válogatóssá és egyre drágábbá válik. Az egyesület több jelentést is kapott a következő biztosítókról, hogy nem újították meg egyik tagunk biztosítását: Allstate, Farmers, State Farm, Automobile Club, St. Paul, Zurich, és így tovább. Azt is jelentették hogy egyes cégek akár 4000$-t is elkérnek egy olyan Delorean biztosításáért, amelyiknek a vezetője tökéletes vezetői múlttal rendelkezik.

A Delorean Owners Association kísérletet tesz egy kizárólag Deloreantulajdonosok részére elérhető biztosítási program bevezetésére. A program megvalósíthatóságához elkerülhetetlen hogy a tulajdonosok nagy számban álljanak mögé. A program sikere nagy részben attól függ, hogy hányan fogják pozitív válasszal visszaküldeni ezt a kérdőívet. Kérem szánjál rá időt már most, hogy megválaszoljad ezeket a kérdéseket, majd visszaküldjed a kérdőívet.

A regisztrált tulajdonos:    Magánszemély    Cég

Felhasználási mód:    Szórakozás   Munkába járás   Üzlet

Éves megtett mérföld: 

A háztartásban levő autók száma és típusa:

Jelenlegi biztosító neve:

Részt vennél ebben a programban?

Név, cím, város, stb.

A második filmben Marty rácsodálkozik egy kivetítőre, ahol éppen bemutatják, hogy a Cubs megnyerte a baseballbajnokságot a Miamival szemben. A fickó - akivel éppen beszélget - erre azt mondja, hogy erre körülbelül 1:100-hoz volt az esély, majd Marty innen kap ötletet az Almanac megszerzésére. Nos, 2015 van, tehát a film szerint a Cubs nyertes kell hogy legyen és erre építve a illinoisi Voloban levő Autómúzeum egy nyereményjátékot indított.

Ennek a lényege, hogy addig, amíg a Cubs játékban van az első hely megszerzéséért, addig az összes látogatójuk automatikusan bekerül egy kalapba, amiből a főnyereményt majd kihúzzák. Abban az esetben, ha a Cubs tényleg nyer, akkor a nyeremény a múzeumban 1990 óta kiállított Vissza a Jövőbe Deloreanreplika. Ha mégsem nyer, akkor pedig egy légdeszkareplikát sorsolnak ki. A verseny március 21-én kezdődik.

A Cubs jelenleg a 80. hely körül tanyázik, szóval az esélye elég kicsi a nyerésre, de hát a fickó is megmondta a filmben, hogy 1:100-hoz lesz az esély. Hát eddig bejött a film jóslata. További információk a múzeum oldalán: Itt.

... hogy John Deloreannek volt otthon egy őze, ami a kertjében lakott?