Szóval megegyeztünk a srácokkal, hogy ha reggel esik, nem indul el senki. Reggel esett. Mindenki elindult. Én nem akartam, aztán meg lettem győzve. Az ő alvázuk persze nem rohad, és könnyű más f... vagyis alvázával verni a csalánt. A Dunán átkelve felhőszakadás. Ennél rosszabb már úgysem lehet, nem fordultam vissza. A belvárost elérve már csak szitált az eső:
Az autópályán ráragadtam erre a kis piros hörcsögpofira, ő biztos tudja, hová kell menni:
Ő pedig rám ragadt, jött mögöttem percekig:
Aztán egy kijáratnál sziréna, fényhíd, kézzel kalimpálás. "Jó napot kívánok, közúti ellenőrzés! És utána szabad megnéznünk a kocsit?" :)
Végül csak eljutottam Biatorbágyra, és beseggeltem a többiek mellé:
Négy kicsi Deló nyitott szárnyakkal:
Szerintem nem lett rossz az s.k. matricázásom:
Deloreanek alagútja (mondtam a srácoknak, hogy küldessük át rajta a fölöttünk zümmögő kamerás quadrokoptert, de nem lelkesedtek az ötletért :))
Mr Fusion 2015-ből és Mr Csikós a Totalcar.hu-ról. Az ő Ponton Mercis írásaiból sokat megtudtam annak idején az öreg autók forgalomba-helyezéséről. Tulajdonképpen tőle jött az ötlet, hogy ne OT-s legyen a kocsim.
Egy másik Totalcar-os újságíró, Vályi Pista magyaráz Bopatéknak:
A Delók körül általában nagy volt a forgalom:
Itt volt Mentos is a repülőgép-anyahajójával:
2 in 1 fényszóró: lámpa és akvárium :)
Távozáskor összehoztuk a valaha volt legnagyobb hazai Delorean-konvojt:
Hazafelé még csináltam pár Csontis, zebránparkolós képet. Vajon mennyit ajánlana a D-ért a leghíresebb autónepper? :)
Végül egy rövid videó a Deloreanek konvojáról (bocs a minőségért, csak gyorsan összedobtam, youtube-os konzerv zenével (Pantera nem volt :))
