Élet egy Deloreannel

Régóta szerettem volna már erről az eseményről írni, de eddig egyszerűen semmi olyat nem találtam róla, ami elég lett volna egy bejegyzésre. Aztán az elmúlt két hétben találtam egy DMC dokumentumot és még levélben is kaptam egy nagyon jó képet egy magyar újságból! És mi van rajta? A Delorean.

Úgyhogy mára ez, jövő héten pedig a DMC által megírt (jóval hosszabb) ütemterv a '81 március 3-tól március 5-ig tartó bemutatóra. Azt már előre elmondom hogy sajnos az autó VINje nincsen meg, bár azt hiszem ez inkább csak nekem probléma.

Elég kellemetlen dolog történt mostanában. Igazából 1-2 éves a hír, de idén januárban megint előkerült pár helyen és így én is észrevettem.

John Delorean utolsó felesége, Sally Delorean úgy gondolta, hogy itt az ideje beperelni a DMCH-t. A hivatalos ok az, hogy szerinte a DMCH valódi jogosultság nélkül használja John Delorean nevét több termék (sapkák, tollak, noteszek, kulcstartók, stb.) esetében, valamint illegálisan licencelte tovább a Delorean és a DMC emblémát más cégek felé, mint a Nike, Mattel, Urban Outfitters és Apple. Sérelmezik továbbá azt is, hogy a tervezett elektromos Deloreanre sincsen licencük, mert az autó dizájnja még mindig John Delorean és örökösei tulajdona. A kereset célja, hogy a DMCH hagyja abba a jogsértő magatartást, mérje fel és térítse meg az okozott károkat. Sokan azonban inkább úgy gondolják, hogy csak egy kis pénzt szeretne kicsikarni a jól menő üzletből.

A vád ügyvédje, R. Scott Thompson szerint John Delorean megvette a DMC összes jogát, arculati elemét és minden egyéb intellektuális tulajdonát a csődeljárás alatt. Később, 2004-ben a DMCH-nak jogot adott arra, hogy az autó kézikönyvében és néhány helyen kisebb változtatásokat tegyenek, de a DMCH tulajdonosai elfogadták John Delorean intellektuális tulajdonához való jogait. Azonban erről a megállapodásról sincsen írásos dokumentum.

William Mead, a DMC ügyvédje azzal védekezik, hogy a DMCH már 10 évvel John Delorean halála előtt is létezett és már akkor több védjegy tulajdonosa volt. John Deloreannek minderről tudomása volt és semmilyen ellenvetése nem volt a cég működése ellen. Mead szerint a felperesnek semmi joga sincsen a DMCH 30 éves működését megszakítani és a kártérítési igény is jogtalan. (Itt egy kis magyarázat azért kell az évek miatt. A 10 évnél valóban a DMCH-ra gondol az ügyvéd, a 30 évnél pedig DMCH-ra és Stephen Wynne jogelőd szerelőműhelyére. A DMCH a '90-es évek végén szerzett jogokat bizonyos DMC-vel kapcsolatos dolgokra.)

Végül egy kis kiegészítés. Nem tudom hogy nálunk hogyan van, de Amerikában eléggé aprólékosan szabályozzák az összes ilyen védjegy és licenckérdést. Könnyen előfordulhat tehát, hogy valakinek egy logó használatánál keményen ki van kötve, hogy milyen körülmények és feltételek között használhatja. A DMCH esetében is erről beszélhetünk. Kicsit jobban kifejtve a DMCH jogai jelenleg a következők:

Használhatják a DMC logót a következő termékeken: 

- Autókon és azok alkatrészein valamint viszonteladók esetében.

- A következő ruházati termékeken: kabátokon, dzsekiken, pólókon, sapkákon.

Használhatják a DeLorean logót (2009 és 2011 óta):

- Autókon és azok alkatrészein és egyes kiegészítőkön, mint autótakaró és autójelvények.

- A következő ruházati termékeken: kabátokon, dzsekiken, pólókon, sapkákon.

Szóval a pernek úgy tűnik van létjogosultsága még ha egy kicsit pénzszerzési szaga is van. Elvégre ha az elmúlt 10 évben senkit nem érdekelt a DMCH működése, akkor miért éppen most kell perelni? Mert már végre jól megy és így lehet belőle sok pénzt keresni?

Azt hiszem ez a hét pont jó lesz arra hogy én is megnyissam a szezont. Ahogy a facebook oldalunkat néztem a Szabi már egy ideje túl van rajta, ideje lesz nekem is tenni valamit az ügy érdekében.

Deloreant venni soha nem volt egy kiszámítható dolog. '81-ben, amikor megjelent, akkor a gyártó kezdőssége és a minőségi problémák miatt, '82-ben pedig a DMC anyagi helyzete és később a tönkremenetele miatt. '83-tól kezdve indult azonban az igazi vakrepülés. Az árván maradt autóknak még nem volt kialakult alkatrészbázisa, a kereskedések sorban húzták le a rolót és még a biztosítók is rászálltak a tulajdonosokra. A DOA szerencsére már létezett és próbálta összefogni a tulajdonosokat és együttesen fellépni érdekeik védelmében. Erről szól a következő dokumentum.

Biztosítási kérdőív

Az egyesület tagjai rekordszámban hívnak azért, hogy segítsünk nekik megoldani a biztosítási problémáikat. Nagy részetek hamarosan (ha eddig még nem történt meg) nehézségekkel fogja szembetalálni magát a biztosítások elérhetőségével és/vagy árával kapcsolatban.

A biztosítási piac mostanában nagyon válogatóssá és egyre drágábbá válik. Az egyesület több jelentést is kapott a következő biztosítókról, hogy nem újították meg egyik tagunk biztosítását: Allstate, Farmers, State Farm, Automobile Club, St. Paul, Zurich, és így tovább. Azt is jelentették hogy egyes cégek akár 4000$-t is elkérnek egy olyan Delorean biztosításáért, amelyiknek a vezetője tökéletes vezetői múlttal rendelkezik.

A Delorean Owners Association kísérletet tesz egy kizárólag Deloreantulajdonosok részére elérhető biztosítási program bevezetésére. A program megvalósíthatóságához elkerülhetetlen hogy a tulajdonosok nagy számban álljanak mögé. A program sikere nagy részben attól függ, hogy hányan fogják pozitív válasszal visszaküldeni ezt a kérdőívet. Kérem szánjál rá időt már most, hogy megválaszoljad ezeket a kérdéseket, majd visszaküldjed a kérdőívet.

A regisztrált tulajdonos:    Magánszemély    Cég

Felhasználási mód:    Szórakozás   Munkába járás   Üzlet

Éves megtett mérföld: 

A háztartásban levő autók száma és típusa:

Jelenlegi biztosító neve:

Részt vennél ebben a programban?

Név, cím, város, stb.

A második filmben Marty rácsodálkozik egy kivetítőre, ahol éppen bemutatják, hogy a Cubs megnyerte a baseballbajnokságot a Miamival szemben. A fickó - akivel éppen beszélget - erre azt mondja, hogy erre körülbelül 1:100-hoz volt az esély, majd Marty innen kap ötletet az Almanac megszerzésére. Nos, 2015 van, tehát a film szerint a Cubs nyertes kell hogy legyen és erre építve a illinoisi Voloban levő Autómúzeum egy nyereményjátékot indított.

Ennek a lényege, hogy addig, amíg a Cubs játékban van az első hely megszerzéséért, addig az összes látogatójuk automatikusan bekerül egy kalapba, amiből a főnyereményt majd kihúzzák. Abban az esetben, ha a Cubs tényleg nyer, akkor a nyeremény a múzeumban 1990 óta kiállított Vissza a Jövőbe Deloreanreplika. Ha mégsem nyer, akkor pedig egy légdeszkareplikát sorsolnak ki. A verseny március 21-én kezdődik.

A Cubs jelenleg a 80. hely körül tanyázik, szóval az esélye elég kicsi a nyerésre, de hát a fickó is megmondta a filmben, hogy 1:100-hoz lesz az esély. Hát eddig bejött a film jóslata. További információk a múzeum oldalán: Itt.

... hogy John Deloreannek volt otthon egy őze, ami a kertjében lakott?

Dick Brown esetében meg pár másik alkalommal is volt már szó a viszonteladókról és munkájuk fontosságáról. Most nem annyira róluk lesz szó, hanem arról, hogy hol is voltak ők helyileg, pontosabban melyikőnk autóját hol vették meg először. Menjünk akkor sorban VIN szerint.

701 - Bopat - Hát neki nincsen szerencséje ebből a szempontból. Ahogy régebben is írtam már, az ő autója Chestnutos volt, tehát az ő esetében nem volt "igazi" első vevő, hanem csak amikor a Chestnut adta tovább a második tulajdonosnak a DMC bukása után. Arról viszont már csak az ő papírjaik mesélhetnének.

1052 - Szabi - 1981 1052 Wheeling IL Black 5 Speed Dealer 15102, Warranty card.

Ez már valami. Elméletileg megvan a Delorean múzeumban az autó jótállási papírja, plusz a listából ki lehet nézni, hogy a 15102-es számú eladó a John Deery Motors, Inc. volt a következő címen: 6823 University Ave Cedar Falls IA 50613. Ezen már el lehet indulni egy kis keresésre. (Szabi megjegyzése: bizony, a John Deery Motors még mindig megvan Cedar Falls-ban: Nissant, Mitsubishit és Lincolnt árul. Az első vevő lányát is megtaláltam, de azt írta nekem, hogy az apja is kereskedő volt, sok Delorean átment a keze között, nem fog emlékezni az autóra. A postai címe megvan az öregnek, tervezem, hogy írok neki, mert az én kocsim az első szállítmánnyal érkezett meg Amerikába, tehát az öreg első Delója lehetett. Ami furcsa, hogy kocsim a nyugati partra érkezett meg a hajóval, mégis eléggé keleten adták el.)

5930 - Skynet - Itt megint nincsen gond, mert ez az autó soha nem volt Amerikában, ezért aztán el sem tudták ott adni.

6444 - A biatorbágyi rom - Nincsen a listán, de Illinois-i a rendszáma arra emlékszem. Mondjuk annak az autónak ez a legkisebb baja.

6488 - Az néha eladó győri Delorean - 1981 6488 ANAHEIM CA Dealer 5146.

Ez is rendes információ, az adatok a következőek: A Crest Chevrolet volt az eladó, a cím pedig: 909 West 21st St San Bernardino CA 92405. Ez alátámasztja az eladó kaliforniai vételi történetét.

6724 - A Zsiga által felújított autó - 1981 6724 Nov-81 Georgetown TX Grey 5 Speed Dealer 18102

Itt is van rendes információ. Az eladó a Royal Oldsmobile Co., Inc. a cím pedig: 3400 Veterans Blvd Metairie LA 70002. Ez annyiban érdekes, hogy Louisianában adták el az autót, de úgy tűnik Texasban használták.

7075 - Az én autóm - 1981 7075 E. ROCHESTER NY Dealer 32106.

Itt is megvan minden szükséges dolog. Az eladó a Dorschel Buick, Inc. volt a következő címen: 3399 W. Henrietta Rd Rochester NY 14623. Már elkezdtem utánanézni, hogy kik is ők, írtam egy Rochesteri dmctalkos tagnak és mondta, hogy a kereskedés még mindig létezik és elég jól megy nekik az üzlet. Kíváncsi vagyok mit fognak szólni ha olvassák majd a levelemet, hogy nálam van egy autójuk. Mondjuk csak Deloreanből eladtak ott 17 darabot, szóval nem hiszem hogy sok az esély bármi érdemlegesre, de egy próbát azért megér. Valószínűleg pont leszarják, de nem gond. :)

10434 - A plázás Delorean - 1982 10434 Grey 5 Speed Invoice detail 11/01/82, Ref No. 0024/1.

Hát itt nincsen eladó, csak egy számlaszám, az meg nincsen meg. Ezzel nem mentem sokra.

Szóval van itt pár érdekes dolog, ha lesz valami friss információ az autómról, úgyis megírom. A teljes lista pedig ugyanott található mint a szerdai írás listája. Itt.

Nem mentem a héten sehova, mert elég rossz idő volt, ezért mára egy olyan dolgot mutatok, ami zavar már egy pár hónapja. Ez pedig nem más, mint öt darab olyan VIN, aminek semmi értelme, de léteznek. Nem illenek bele a megszokott és elfogadott VIN listába. A számok a következők:

VIN 7432 - BEULAH CO
VIN 9112 - CORAL GABLES FL
VIN 18161 - Aug-82 Vandergrift PA Grey 5 Speed P
VIN 19785 - Lincoln NE Grey 5 Speed P
VIN 19874 - Aug-82 Ocala FL Grey 5 Speed G

Elméletileg a 7199 és a 10000 közötti VIN-ek nem léteznek, úgy ahogy a 17171 és a  20000 közöttiek sem. Erre itt vannak ezek, pont a nem létező lyukakban. A fenti listán kívül semmit sem tudok róluk, a texasi VIN nyilvántartásban sincsen róluk szó és úgy általában nem találni róluk semmit a dmctalkon sem, sem pedig másik VIN listákban. Ezért inkább ötleteket/véleményeket szeretnék kérni tőletek, hogy szerintetek mi lehet a magyarázat? Véletlen? A szokásos gyárbeli káosz? Elolvasás vagy elírás? Az ufók ezúttal nem vittek, hanem hoztak dolgokat?

Akit érdekel a teljes lista, az itt megnézheti, de az ide vágó részét idemásolom.

Lassan jó idő lesz és lehet már többet menni, de mivel rendes hirdetni való nincsen, ezért inkább tartok egy kispénteket. Kispéntek, mert habár pénteki bejegyzés lenne a témája alapján, de mivel nem annyira kifejtős, ezért nem oda írom le. Szóval a lényeg, hogy annak idején voltak tervek más ablaktípusokra is, nem volt a végleges verzió kőbe vésve.

Az mondjuk rejtély, hogy ezek milyen autók, de valószínűnek tartom, hogy korai prototípusok a 10-20. környékéről, de ez csak tipp. Azt sem tartom kizártnak, hogy az Experimantal Workshop munkáját láthatjuk, mivel a képen levő autók nem tűnnek prototípusoknak, bár erről egyelőre még semmi információt nem találtam. Mindenesetre érdekes képek.

Írtam már szerdán hogy történés van, hát volt is bőven az elmúlt pár napban. Ugyanis eljutottam odáig, hogy a Delorean nem indult be. Ilyet eddig egyszer csinált ha jól emlékszem, amikor a benzinpumpa áramkábele elégett az utasülés mögött egy régi kókányolás miatt. Meg hát most. Ezúttal mondjuk annyira nem volt nagy dolog, mert csak az aksi merült le, de attól még beleszámít az el nem indulásokba.

Ezért aztán kiszedtem az aksit és beleraktam azt, amit tavaly a Bopattól vettem. Ugyanez, döglött. Nem lepődtem meg, mert miután tavaly elhoztam a Bopattól, felraktam a polcra, aztán ugyanott állt majd egy évig, moccanás nélkül. Féltem hogy nem leszek vele előrébb. Aztán másnapra hoztam egy aksitöltőt, felraktam a Bopat exaksiját, aztán ott hagytam egy napra. Másnap teszt, ugyanúgy dög. Na ennek vége, megdöglött az állásban, jó befektetés volt. 

Elővettem inkább a régit, ráraktam azt a töltőre, majd fél nap után kipróbáltam és el is indult az autó. Nem túl könnyen, de elindult. Járattam kb. 10 percet, hogy valamit még töltsön bele, de rendesen kimenni egy körre már nem volt időm, ezért ennyiben maradtunk.

Aztán ma, kábé egy óra körül úgy éreztem itt az ideje egy rendes járatásnak is. Visszaraktam az aksit a helyére, szépen összerakodtam az autóban és eljött az igazság pillanata. Kicsit gyenge volt még, indítózás közben folyamatosan imbolyogtak a fények a műszerfalon, de beindult. Járattam egy percig, kiálltam, aztán gyerünk neki a nagyvilágnak. Pontosabban az legközelebbi (na jó, majdnem a legközelebbi, úgy 15 km) benzinkút felé, mert a jobb első gumi már megint sunnyogott. Úgy látszik nem a szelep a rossz amire annak idején tippeltem, mert azt már cseréltem. Különösebben nem zavart semmit, mert fél évente felfújom aztán kész.

Gond nélkül visszaértem, közben töltődött az aksi, majd végül mikor leálltam, örültem, hogy újra működik a Delorean.