Élet egy Deloreannel

Itt a Péntek, folytatom az evolúciós sorozatot. A mai napra a belső változások maradtak. Na akkor az első kép: Sajnos csak fekete fehér képet találtam ami teljes egészben mutatja a belső részt. Ami azt illeti én ebből meg nem mondanám, hogy egy Delorean van a képen. Mások az ülések, más a…

A mai bejegyzés kiegészítésekből fog állni, mert még pár dolog eszembe jutott az evolúcióval kapcsolatban. Az egyik, hogy megírtam a DSV-s hozzászólásokban, hogy volante észrevételéhez kapcsolva írok egy kicsit a BMV M1-ről. Na jó, igazából csak egy képet linkelek be róla, mert fogalmam sincs az…

Mint ígértem, a mai részben már a prototípus és a szériaautó közötti fontosabb különbségek lesznek. Az ablakok, a felnik és a visszapillantó tükrök. Habár a prototípus felnije is egész szép volt, de szerintem a széria autójé sokkal jobb. Az ablak és a visszapillantó tükör elhelyezése pedig…

Folytatom evolúciós sorozatomat. A számozás kicsit hülyén alakul úgy látom, mert most, hogy már eljutottunk az első gyártott Deloreanig rájöttem, hogy a prototípus és a szériaautó különbségeit nem lehet egy részben leírni. Szóval minimum kettő, de lehet, hogy három részre is elég lesz. A kisebb,…

Igazából már vártam, hogy ezt a bejegyzést megírhassam, mert szerintem az evolúció legérdekesebb része következik. Ez pedig a Delorean Safety Vehicle, azaz a DSV. John Delorean (nagyon helyesen) úgy gondolta, hogy a jövő útja a biztonságosabb autók építése. Ezért a készülő prototípusában a…

Eszembe jutott egy jó téma. Hogyan lett a Delorean? Bár a mostani autóknak még a tervezése is automatizált, a Delorean esetében még ezt is sikerült bonyolulttá és különlegessé tenni. Ez elsősorban annak köszönhető, hogy egy kis autógyár első (és egyetlen) modelljéről volt szó, amin a cég sorsa múlt.…