Élet egy Deloreannel

Előző rész itt. Most pedig akkor a 35 mérföld / órás teszt: A tesztet 1981 szeptember 24-én hajtották végre. A teszt során az autó 36 mph-val és teljes szélességgel ütközött szilárd testnek. Az üléseket középre állították be, az autó teljes súlya a tesztbábukkal, 5 gallon benzinnel és az összes…

Huhh. Ez kemény menet lesz az biztos. Egyszer írtam már a töréstesztekről, megéri azt is elolvasni, de ez a mostani egy sokkal bővebb kifejtése lesz a témának. A DML-en volt egy nagyon jó téma pár hónapja, ami erről szólt és abból szeretnék pár jobb gondolatot és fontosabb értéket kigyűjteni.…

És igen! Megint egy kivétel a Delorean fejlesztésében. Most már lassan nekem is túl sok lesz ezt a rettenetes mennyiségű különleges autót fejben tartani. :) Szóval ma az úgynevezett Visioneering Delorean jön, ami egy egyedileg épített Delorean, amit nem a Lotus és nem a DMC gyártott,  de mégsem…

Igazából amikor erre a témára ráakadtam, az indította el az előző két rész utáni információszerzést is. Nick Sutton, akit már említettem párszor korábban, talált pár képet otthon az utolsó Deloreanről, ami elhagyta a gyárat és ebből alakult ki egy beszélgetés, aminek a kivonatát írom most le. (A…

Az előző részben már említettem (nem szoktam, de most ajánlom az előző rész átolvasását), a 20104-es VINt, most erről az autóról és a 20105-ösről írnék egy kicsit többet. És ezúttal egy kis zene is lesz:   Ez a két autó azért híres, mert ez volt a két legutoljára gyártott Delorean. Persze ez…

Arról még írtam annak idején, amikor a DMC Florida tulaja  (Tony Ierardi) visszavette az általa 2007-ben eladott Proto-1-et és beállította a VIN 20104 mellé. Azóta találtam pár egyéb információt, amivel kiegészítem az eddigieket. 2007-ben azért került eladósorba a prototípus (és a VIN 502 is),…

A befejező rész következik. D22 Valószínűleg az D22 volt az első Írországban gyártott Delorean. A Lotust egy 20 darabos (D2-D21) előszériára szerződtették, ezért az utolsó hét autó már a belfasti gyárban készült próbagyártásként, tippem szerint az Experimental Workshop és a Lotus felügyelete…

Dobpergés, folytatás: D16 Teljes autó volt, de félbevágták és elküldték a Legendnek, hogy kifejlesszék rá a turbós megoldást. Az autó hátsó része továbbra is megvan, de az első részéről nem tudni mi lett vele. D17 Ezt az autót egy Lotusos belsős törésteszthez használták. Először egy daruval…

És ismét a Deloreanprototípusok folytatása: D11 Manuális váltós autó, Luxemburgban tesztelték. Új típusú hátsó kerekekkel szerelték és az autó úttartását tesztelték vele. Ez után a már jobb gumikkal szerelték fel az 50000 mérföldes tesztautót. D12 Automata váltós autó, a New York állambeli…

Akkor folytatom a prototípus fejlesztést. D5 Az első frissített verziós autó, és egyben az első, amin a rozsdamentes acélelemeket is tesztelték. A korábbi példányokhoz még nem gyártottak rozsdamentes elemeket. Amikor ez az autó elkészült, a korábbi prototípusok szinte használhatatlanná váltak a…