Bár elvileg a Corvin-mozis szereplés után letettem erre a szezonra az autót, közben levelezésbe bonyolódtam mindenféle műszaki kérdésekről egy 1979-es Peugeot 604 tulajdonosával, és megegyeztünk, ha lesz még szép idő az idén, összehozzuk a két kocsit. Ez a találkozó azért ígérkezett érdekesnek, mert mind a két autót a Renault-féle 2,8-as PRV-motorral szerelték, csak az egyikben farmotorként, a másikban orrmotorként funkcionál. Vasárnap át is gurultak Attiláék a szomszéd kerületből, és innentől kezdve két órán át ment a szakértés és a kocsik próbálgatása.

A fenti fotón is látszik (kattints rá a nagyobb képért), hogy nagyjából azonos a két motor, bár a befecskendező-rendszert kiszolgáló miskulancia (melegedésszabályzó, hidegindító szelep, stb.) ellentétes oldalra lett szerelve a Peugeot-ban. Egyikünk sem egy nagy műszaki zseni, de arra jutottunk, hogy sima K-Jetronic van a 604-esben, tehát nem lamdaszondás, mint a Delorean.

Bizonyára vannak még kisebb-nagyobb különbségek, mert pl. a Peugeot melegedésszabályzója más számozású, az alapjárat-szabályzó egészen furcsa alakú, és nem találtunk frekvencia-szelepet sem, de laikus szemmel nézve egyforma a két blokk. Egyébként a 604-est sok éves állás után hozták vissza az életbe, és egy röpke 3 és fél hónapos szervizelés után most kezdte ismét róni az utakat.

A motorja gyönyörűen jár, egészen más hangja van, mint bármelyik Deloreannek, amit eddig hallottam. Mentünk vele egy nagy kört, sőt, én is vezethettem, ami már csak azért is nagy élmény volt, mert eddig kimaradtak az életemből az automata-váltós kocsik. Süppedős fotelek, szépen duruzsoló motor, nagyon egyben van ez az öreg francia hölgy. A Delorean közben kint állt a hidegben, amit az önindító nagyon nem szeret, és némi kalapácsos rásegítés kellett az elinduláshoz. Ezen leginkább az időközben a ház előtti dumapartiba becsatlakozó rendőrjárőr csodálkozott :) A rend éber őrei is igen érdeklődőek voltak, vagy 10 percig kérdezgettek a kocsikról. Sajnos nem csináltam közös fotót velük, elégedjetek meg a tavalyi hasonló szituációról készült képpel:

Bemelegedés után - szokás szerint - már egészen kulturált lett a Deló, mentünk is egy nagy kört az M0-n Attilával, aztán a gyerkőceit is elvittem egy rövidebb, nyitott ajtós "kabriózásra". Ehhez azért már elég hideg volt, de persze mindenkinek fülig ért a szája.

Amikor a végén tolattam be az utcáról, Attilának még sikerült jól elkapnia a pillanatot, amint a Delorean láttán felragyog a Nap, megnyílnak a mennyek kapui és szivárványos glóriába burkolózik az autó :)

Akiket esetleg a műszaki dolgok is érdekelnek, íme néhány további kép a motorokról: