- If i had a dollar for every time some know it all told me about my car, i could have afforded the optional v8.
- Ha mindannyiszor kaptam volna 5 dollárt, akárhányszor az autómról valaki hülyeséget mondott, már megvehettem volna az opcionális V8-ast.
Bizony, bizony, már megint elmerülök a bulvármocsokban, ismét a Blikk által kitaposott úton haladok öles léptekkel és bevetem az ultimate csodafegyvert. Mármint a szokásos háromból az egyiket. Mert ugye három dologgal lehet mindent eladni: gyerek, kiskutya, jócsaj. Mivel az első kettő inkább a nőknek szól, ez pedig elsősorban férfiblog, ezért maradok a harmadiknál és ezért kihívó és olykor hiányos öltözetű hölgyekkel árasztom el a blogot. Szerintem azért nem lesz olyan nagy a felháborodás. :)
Persze hogy legyen aktualitása is a dolognak, ezért adok egy feladatot is. Minden képen elrejtettünk egy Deloreant. Aki mindet megtalálja az kap egy aranyfokozatú klubtagságot, aminek az az értelme, hogy a fórumon minden hozzászólása 1 milliszekundummal hamarabb jelenik meg. Jó mi?
Először két kellemesen visszafogott és elegáns kép indításnak:
Aztán jöhet egy német leányzó és Deloman Deloreanje:
Mindenki tudja, hogy az angol nők rondák, de azért nem 100%-ban. A lelkesedésüket pedig a második kép bizonyítja. Ki mondta, hogy Deloreannel nem lehet csajozni?
Aztán térjünk vissza hazai vizekre. A Tavaszi Klubértekezleten (tudjátok a júniusin) fotóztuk ezt a szőke leányzót:
Két rajtkockás ruhájú hölgy. Bizonyára várnak a befutóra:
Majd üdvözlettel Puerto Ricoból. Figyeljétek meg az első lány szakszerű elhelyezését a csomagtartón:
Aztán megnézzük az olasz helyzetet. Cinemannak bejött az élet:
Az elmaradhatatlan fürdőruhás kép:
Két amerikai találkozós kép következik. Külön kiemelném a második kép szereplőjének alkalomhoz illő öltözékét:
Így a vége felé egy lány, aki eltévesztette a filmet és emiatt annyira szomorú és ideges, hogy ilyen kezdő módon fogja a fénykardját.
Végül pedig az utolsó kép a keleti kultúrák kedvelőinek:
Ha esetleg meghoztam a kedveteket, akkor a dmctalkon még vagonszámra állnak a csajos képek, valamint ezeknek a képeknek is megvan a nagyobb felbontású változata. Néhány közülük tényleg 18+-os, szóval munkában, barátnő, feleség mellett csak óvatosan. Megéri egyszer végiglapozni azt a 34 oldalacskát.
Ismét. Készen van a bejegyzés, de nem lehet megformázni rendesen. Írtam a supportnak, ha tudnak segíteni akkor már aktiválom is.
Két világ összecsapása. Ez jutott az eszembe, mikor ez a beszélgetés lefolyt köztem és McFly között. Majd másfél órán keresztül beszélgettünk nagyon eltérő autóélvezeti szokásainkról. McFlynak egy Mitsubishi Galantja van, és azon gondolkodott, hogy veszt mellé egy másik sokkal brutálisabbat is. Ebből alakult ki a vitánk. Habár néha kicsit keményebb a szöveg, fontos megjegyezni, hogy ez általános köztünk, nem utáljuk meg egymást egy ilyen után. Szóval jöjjön most a blog egy újabb lépése általános autósbloggá válása felé. :)
Természetesen csak a beszélgetés fontosabb részeit hagyom bent, mert így is elfoglalja a fél blogot. McFly nem használ ékezetet az angol billentyűkiosztása, én pedig í-t az angol billentyűzetem miatt. Azért szerintem így is érthető.
Természetesen mindkét részről szemellenzős elvakultság a jellemző. Ti melyik világba tartoztok?
2012.06.05. 12:52:43 McFly: gondolkozok nagyon egy hobbi auton :)
2012.06.05. 12:53:33 Sidaries: vegyél delót :)
2012.06.05. 12:53:45 McFly: annyi penzem nincs :S
.
2012.06.05. 12:54:32 McFly: egy millio amit akarok
2012.06.05. 12:55:03 McFly:
(már nem működik a link)
2012.06.05. 12:56:38 Sidaries: de minek akarsz szinte ugyanolyat mint a mostanid?
2012.06.05. 12:56:57 McFly: nezd meg hany lo (280) :)
2012.06.05. 12:57:09 McFly: es ez a gyari adat :)
2012.06.05. 12:57:23 McFly: egesz mas a ketto
2012.06.05. 12:57:49 Sidaries: és? 150 fölött értelmetlen az egész szerintem. ezzel nem fogsz meggyőzni. ezzel csak a kis golfos köcsögök között tudsz felvágni. :)
2012.06.05. 12:58:09 McFly: itt nem arrol van szo :D
2012.06.05. 12:58:19 McFly: ez meg ritkabb mint a delo
2012.06.05. 12:58:31 McFly: csak kizarolag japanban gyarotottak
2012.06.05. 12:58:44 McFly: csak jobb kormanyos van belole
2012.06.05. 12:58:54 McFly: osszkerekes KOMBI!!!
2012.06.05. 12:59:01 Sidaries: és ezt rajtad kivül hányan tudják az országban? és miért jó egy jobb kormányos ide?
2012.06.05. 12:59:20 Sidaries: elhiszem hogy különleges, de nincs értelme :)
2012.06.05. 12:59:26 McFly: majd egyszer megmutatom :D
.
2012.06.05. 13:00:21 McFly: ez olyan mint a nissan skyline csak 100x durvabb
2012.06.05. 13:01:29 Sidaries: az sem érdekel túlzottan. ez a lóerőhajszolás a világ legfeleslegesebb dolga
2012.06.05. 13:01:42 McFly: dehogy
2012.06.05. 13:02:40 McFly: na majd megmutatom
2012.06.05. 13:04:44 Sidaries: na jó. elmondom miért felesleges. beülök hozzád, gyorsulsz egy 0-100-at mondjuk 5mp alatt. azt mondom húaztakurva. majd kiszállok és hazamegyek az autópályán 130-cal úgy, hogy 11 alatt gyorsultam 100-ra. és kész. ha a benzin 200ft lenne és a 300 lóerő mondjuk 50e ft plusz a normál autó árához képest akkor megérné. igy viszont nem
.
2012.06.05. 13:20:23 Sidaries: viszont ha már hobbiautót akarsz akkor én inkább egy más milyet vennék. ami azért kicsit legalább különbözik
2012.06.05. 13:21:09 McFly: nalam csak japan vagy amcsi, mas opcio nem letezik
2012.06.05. 13:21:47 McFly: nekem a nemet auto nem fekszik
2012.06.05. 13:22:24 McFly: se opel se vw audi bmw egyik sem a merci meg legfokepp nem
2012.06.05. 13:22:35 McFly: tucatauto
2012.06.05. 13:22:49 Sidaries: audi, vw nekem oké a többi én sem szeretem
2012.06.05. 13:23:26 McFly: japanbol meg minden beteg :)
2012.06.05. 13:23:38 McFly: kurvajok
2012.06.05. 13:23:57 Sidaries: ebben egyetértek. a japán belpiacos cuccok nem normálisak
2012.06.05. 13:25:21 Sidaries: egyik ismerősöm mitsubishi fto-t vett
2012.06.05. 13:25:22 Sidaries: http://azfto.blog.hu/
2012.06.05. 13:25:26 Sidaries: irtam a blogon is
2012.06.05. 13:25:47 Sidaries: szintén jobb kormányos belpiacos cucc
2012.06.05. 13:25:51 Sidaries: ja és 2db
2012.06.05. 13:26:39 McFly: a komoly gepekbol csak jobbkormanyos van
2012.06.05. 13:26:53 McFly: mert azt maguknak csinaltak a japcsik
.
2012.06.05. 13:41:33 McFly: en a penzem nagyreszet kocsira koltom
2012.06.05. 13:41:56 McFly: nekem az az egyik legfontosabb hobbim
.
2012.06.05. 13:50:43 McFly: egyebkent egesz mas elmenyt ad
2012.06.05. 13:50:52 McFly: amikor ugy odabasz ugy megy
2012.06.05. 13:51:07 McFly: es nem azt jelenti hogy 200-al mesz
2012.06.05. 13:51:13 McFly: 50-es tablanal
2012.06.05. 13:51:32 McFly: es 300-zal auto palyan
2012.06.05. 13:53:49 McFly: mar csak azert megvennem hogy a sok buzi bmw-s keperol letoroljem a mosolyt
2012.06.05. 13:54:37 McFly: mert x5 x6 meg ezek nem ellenfelei :)
2012.06.05. 13:54:40 Sidaries: ezzel nem fogod. a delóval fogod, mikor kinyitod az ajtót. gázt nyomni mindenki tud, de felfelé ajtót nyitni nem. :)
2012.06.05. 13:54:55 McFly: persze
2012.06.05. 13:55:03 McFly: az megint egesz mas feeling
2012.06.05. 13:56:13 Sidaries: a gyorsulási verseny az hülyegyerekek a homokozóban. amikor viszont jól láthatóan leszarod, mert a te autód egyszerűen stilusában utolérhetetlen, az az igazi győzelem.
2012.06.05. 13:56:27 McFly: persze
2012.06.05. 13:56:32 McFly: ez is teljesen igaz
2012.06.05. 13:56:53 Sidaries: ez:
2012.06.05. 13:56:54 Sidaries: http://www.pazarlamasyon.com/2011/03/araba-firmalarinin-kavgasi/
2012.06.05. 13:57:05 Sidaries: ismered ezt a linket?
2012.06.05. 13:57:18 McFly: nem :D
2012.06.05. 13:57:20 McFly: de jo :D
2012.06.05. 13:57:51 Sidaries: és látod? a bentley nem gyorsul, nem versenyez, bemutat
2012.06.05. 13:58:00 Sidaries: és a delorean ezt tudja elérni
2012.06.05. 13:58:08 Sidaries: és ezért értelmetlen a lóerőhajkurászásod
2012.06.05. 13:58:32 McFly: nem egeszen
2012.06.05. 13:58:38 McFly: egesz masfajta elmenyt ad
2012.06.05. 13:59:39 Sidaries: persze. más élmény megdugni kiszel tündét és cindy crawfordot, de én inkább a másodiknál maradnék.
2012.06.05. 13:59:53 Sidaries: és a gyorsulási verseny a vagányság kiszel tündéje
2012.06.05. 13:59:58 McFly: en inkabb egyiknel sem :D
2012.06.05. 14:00:46 McFly: meg nem tapasztaltad meg azt a fajta elmenyt :D
2012.06.05. 14:01:16 McFly: amikor pislogni nem tudsz a radhato G-tol
2012.06.05. 14:01:30 Sidaries: de
2012.06.05. 14:02:19 Sidaries: vittek 7 literes v8-cal, az előbb linkelt csávó végigkente a budai hegyeket velem az fto-val és habár egynek jó, de egyik sem kéne
2012.06.05. 14:02:42 Sidaries: pedig azok az autók 280le fölött voltak
2012.06.05. 14:03:13 Sidaries: és kurva jó a 4 mp-s százra gyorsulás, de nagyon nem érdekes hosszú távon
2012.06.05. 14:03:29 McFly: ez is igaz
2012.06.05. 14:04:56 Sidaries: na de engedelmeddel ebből a beszélgetésből irok majd egy blogot :)
2012.06.05. 14:09:54 McFly: :D
2012.06.05. 14:09:58 McFly: nyugodtan
2012.06.05. 14:10:00 McFly: :)
2012.06.05. 14:10:26 McFly: szerinted en miert vettem galantot? :D
2012.06.05. 14:10:37 Sidaries: ?
2012.06.05. 14:11:44 McFly: nem egy erogep
2012.06.05. 14:12:03 McFly: de megvan a tekintelye
2012.06.05. 14:12:22 McFly: nem azert vettem meg mert irgalmatlanul megy
2012.06.05. 14:12:37 McFly: hanem egyszeruen csak azert mert szerintem gyonyoru
2012.06.05. 14:12:52 Sidaries: :)
2012.06.05. 14:12:58 McFly: teljes mertekben nalam kimeriti az auto fogalmat
2012.06.05. 14:13:46 McFly: mert elegans is sportos is
2012.06.05. 14:13:58 McFly: meg meg megy is
2012.06.05. 14:14:00 McFly: megbizhato
2012.06.05. 14:14:25 McFly: es tenyleg utana forognak az emberek
2012.06.05. 14:14:28 McFly: hogy mi volt ez
2012.06.05. 14:14:38 McFly: mert nem minden harmadik auto ilyen
2012.06.05. 14:14:41 McFly: alig van belole
2012.06.05. 14:15:20 Sidaries: ez igaz
2012.06.05. 14:15:36 Sidaries: nekem ezért van a passat és a deló is. a delóért forognak, a passat meg elvisz bárhova :)
2012.06.05. 14:15:46 McFly: es pont ez a lenyege amit akarok
2012.06.05. 14:15:49 McFly: hogy egy elegans auto
2012.06.05. 14:15:57 McFly: nem sejteti hogy mi van benne
2012.06.05. 14:16:04 McFly: foleg hogy kombi
2012.06.05. 14:17:01 McFly: es osszekerekes
2012.06.05. 14:17:10 McFly: nem mindennapi konstrukcio
2012.06.05. 14:24:46 Sidaries: azon gondolkodok hogy mi legyen a bejegyzésben
2012.06.05. 14:25:09 Sidaries: mert azért legalább kicsit pártatlannak kéne látszanom, de azt hiszem nem leszek az :)
Hát ennyi. Tudom, hogy horrorhosszúságú, de aki végigrágta magát rajta, talán nem bánja. Végül pedig egy off téma. A pénteki blog pedig a héten kicsit speciális lesz. 18+ :)))
Továbbra is kerülöm a Vissza a Jövőbe filmeket itt a blogon, mert még mindig úgy gondolom, hogy ennek a blognak nem a filmről kell szólnia, de hiba lenne teljesen megfeledkezni róla. Elvégre a Delorean a filmnek köszönheti a hírnevét és jó részben a túlélését is. Ezért aztán néha csak előkerül ez a téma is. Most a filmben használt autókról lesz szó, legalábbis azokról amikről legalább minimális információ rendelkezésre áll.
Először is jöjjön a legalapvetőbb kérdés: Hány Delorean szerepelt a filmekben? Hát erről nincsen teljesen biztos adat. Általában három-tizenkettő autóról írnak, ami azért egy elég nagy intervallum egy ilyen egyszerű kérdéshez. Szerencsére könnyen lehet szűkíteni ezeken a határokon, mert az egészen biztos, hogy az első részben három autót használtak, a második-harmadik részben pedig bevontak továbbiakat is. A dmctalk-on nyolc (vagy hét, ha a második üvegszálast nem számoljuk) autót tudtak összeszedni, ami szerintem egy egész hihető érték.
Az egész 1984 végén kezdődött, amikor a film készítői felbérelték a Filmtrix nevű vállalatot, hogy építsenek három Delorean időgépet a filmhez. Eleinte még a Mercedes 300 SL is esélyes volt a szerepre, de túl drága lett volna, ezért esett a választás a Deloreanre. Végül aztán 150000 dollárba és bő két hónapnyi időbe került a három autó, amiket egyszerűen A B és C autónak neveztek el.
Visszaemlékezések alapján az autókkal nagyon sok munka volt a forgatás alatt. Ez főleg az átalakításokkal járó sok extra alkatrész miatt volt, valamint abból, hogy sok olyan dolgot kellett szegény Deloreaneknek megcsinálni, amire nem tervezték őket. Ilyen volt, hogy a hátulra szerelt díszlet miatt a hátsó ablak nem volt az autóban és ha esett az eső, akkor volt hogy befolyt az utastérbe és beázott az akkumulátor. Aztán ha bármit kellett javítani rajtuk vagy valamiért hozzáférni a motorhoz, egyből le kellett bontani mindent, majd visszaépíteni.
- "A" autó (VIN 5261): Az első autó, a legrészletesebben kidolgozott és a legtöbbet használt példány. Ezt használták például a líbiaiakkal való üldözési jelenetben. Skynet linkelte a fórumon a következő videót, 1,35-től ez az autó látható. Ezt az autót nagyon sokat használták mindenféle bemutatókon mint pl. a "The Secrets of the Back to the Future Trilogy" Kirk Cameron bemutatásában, az 1990-es "Earth Day Special" Christopher Lloyddal, a Vissza a Jövőbe rajzfilm élőszereplős részei és a Back to the Future - The Ride bemutatóvideói. Ezek után sokáig Hollywoodban volt kiállítva a Universal Studiosban, de egy teljes restauráció szükségessé vált, mert a bő 20 éves szabad ég alatt tartás eléggé megviselte. Igaz kapott egy kisebb felújítást 2000 körül, de ez csak arra volt elég, hogy néha körbejárjanak vele miközben szólt a hangszóróiból a Power of Love. A restaurációnak külön Facebook oldala is van sok képpel. A restauráció folyamatáról készült egy nagyon jó promóvideó, amit be is linkelek:
Megéri átnézni a képeket is, mert az összes autóról van anyag. Érdekesség, hogy az egyik restaurátornak Joe Kovacs a neve, bár a fő restaurátorokat Joe Walsernek és Terry Matalasnak (TemporalFX) hívják. Ők onnan kerültek képbe, hogy amikor 2011-ben a Nike forgatott egy videót az új BTTF replikacipőihez, akkor ők építettek egy replikát az eredeti autó alapján.
A restaurációt lehetett támogatni is többféle módon. A legfontosabb rész az volt, hogy az évek folyamán sok dolog eltűnt az autóról/autóból, ezért ezeket vissza kellett szerezni. Szerencsére a felhívás jól terjedt és az alkatrészek nagy részét sikerült megtalálni, a maradékot pedig újra legyártották. A gyártás viszont pénzbe kerül, ezért pénzt is elfogadtak az újjáépítés során. Ezért cserébe pedig limitált példányszámú felvarrót lehetett szerezni. Néhány alkatrészt a "B" autóból használtak fel és mivel a restaurált autó ezentúl csak kiállítási tárgy lesz, ezért minden filmbeli kütyüt rá lehetett aggatni, olyanokat is, amiket eddig nem mertek rajtahagyni, nehogy elvesszen.
Miután elkészült az autó, az NBCUniversal Experience lett az otthona, ahol ezentúl bárki által megtekinthető.
- A "B" autó: Az Amblin autónak is hívták, mert 1989-ig náluk tárolták, majd akkor előszedték és alkatrészbázisként használták a második és a harmadik részhez. Ez volt a kaszkadőrautó, ezért külön hővédelme és benzinszórója volt, amit az égő keréknyomos jeleneteknél valamint a lángoló kerékjárati íveknél használtak. Szintén ezt az autót használták a második részben, amikor a Delorean Biff autója mögött, de vele egy szinten lebeg, emiatt megkapta a speciális beforduló kerekeket is. A BTTF 3-ban ezt alakították át a sínautóvá, majd a film végén ez az autó semmisül meg.
A karosszériaelemeit összeszedték, nagyjából kikalapálták és végül a honolului Planet Hollywood étteremben szerelték fel a plafonra.
Egyéb alkatrészei Jay Ohrberg replikáira kerültek, amikből az egyik a Universal Studios hátsó udvarában áll, egy másik (VIN 4765) pedig szép állapotban áll a Hollywood Casinoban (Tunica MS). Ezeket a replikákat promóciós célokra használták. A későbbi filmeket, a BTTF ride-ot (hogyan van ez szépen, magyarul?) és különféle egyedi eseményeket reklámoztak velük.
- A "C" autó: Ezt az autót a forgatás elején kettévágták és ezt használták a belső felvételek elkészítéséhez. Értelemszerűen rossz állapotban van és nem is foglalkoztak vele sokáig. A 2000-es évek elején sok alkatrészét a Japán parkban használták fel.
A második részben is ezeket az autókat használták, de főleg a B-t, mert az A-t nem építették át az új verzióra. Pluszban építettek még két üvegszál Deloreant, amit főleg a lebegős jelenetekben használtak a könnyebb tömegük miatt. A másodikról azt írják, hogy már a forgatás első napjaiban megsemmisült, így a másikat használták, ami aztán a forgatás után egész sokáig raktárban volt. 2000 után valamikor eladásra kínálták, de mivel nem akadt rá vevő, ezért bezúzták. Több információt nem találtam róluk, de a képeket nézve nem voltak tökéletes replikák.
- Az "Oxnard" autó: Ezt a Deloreant külön a második, harmadik részekhez építették át, részben az "A" autó pótlására. Átalakították sínautóvá is, ezzel készítették azt a jelenetet, amikor a vonat úgy meglöki a Deloreant, hogy az hátsó kerékre áll. Később visszaalakították a kerekeit, de a vonatkerékhez tartozó felfüggesztéseket meghagyták rajta. Jelenleg a floridai Universal Studiosban van kiállítva. Mostanában kicsit romosabb az állapota, az első műanyagrész lassan már leesik.
- Offroad 1 (VIN 4689): A Conejo Offroad nevű cég két offroad autót készítettek a harmadik részhez. Az első a hollywoodi Universal Studios hátsó udvarában állt évekig, de aztán átvitték Japánba, ahol kiállították. Sok része eltűnt ez idő alatt, a fluxuskondenzátort pl. a rajzfilm élőszereplős jeleneteinél használták. Innen később megvásárolták és gyönyörűen felújították. Itt nagyon sok információt találni erről az autóról és a többiről is van említés. Ez talán a legátalakítottabb Delorean, mert egy 60 lóerős VW bogár motorja van benne, öt pontos biztonsági öve van, be van csövezve, sokkal erősebb futóművet kapott és még sok egyéb átalakítást is végeztek rajta.
- Offroad 2 (VIN 1076): Szintén Hollywoodban állt az első Offroad autóval, majd a Tom Talmon Studios nevű cég ez alapján a autó alapján, a "C" autó alkatrészeivel újraépített a Japán Universal Studios park számára egy autót. A képen nem látszik, de ez egy korai autó volt üzemanyag betöltő nyílással. Egyebet nem tudni róla, talán a maradéka még mindig ugyanott áll.
Azt hiszem, hogy hasonlóan tudom kezdeni ezt a bejegyzést, mint ahogy az Ati mondta a müncheni videónkban: "Ki fogom hozni az ortodox Deloreanrajongókból az állatot." Mégpedig azért, mert habár a Delorean valóban olyan anyagokból készült, amik garantálják a hosszú élettartamot, de azért ezt a képet is árnyalni kell, szokás szerint. Mondom mindezt úgy, hogy továbbra is elfogult vagyok az autóval szemben, de azért igyekszem ennek ellenére megőrizni objektivitásomat.
Szóval a Delorean valóban a hosszú távú tervezés mintapéldája? Vagy minek köszönhető a korához képest óriási túlélési arány? Mert azért 30 év után a kb. 66% elég jónak minősül. Még akkor is, ha ezeknek a túlélőknek egy jó része nem működőképest. Valóban nagy szerepe van ebben a felhasznált anyagoknak, de van egy legalább ilyen fontos másik ok is.
Az, hogy a Deloreaneket nagyon ritkán használják napi autóként. Amerikában egy átlagos autóval évente minimum 10000 mérföldet mennek, márpedig nem nehéz olyan Deloreant venni, amiben 30000 (vagy még kevesebb) mérföld van. Az én kb. 80000 mérföldes autóm egy sokat futottnak számít, márpedig ha egy minimum átlagos használatot nézünk, akkor a 300000 mérföldes futásteljesítmény lenne a normális.
Ezeket a számokat használva látható, hogy egy Delorean egy másik autóhoz viszonyítva mindössze tizedannyit futott, tizedannyit kopott és tizedannyi esélye volt balesetbe keveredni. Ezért aztán a Deloreanek nagy részének csak a tárolás hosszú évtizedei jutottak, ami közben az egyedüli dolguk az volt, hogy eközben ne rohadjanak szét. Márpedig el kell ismerni: Ebben igazán jók. A Deloreaneket tehát nem szerencsés a normál autókhoz viszonyítani, mert soha nem voltak azok. Eleinte divatcikkek voltak, mostanra pedig hobbiautók lettek. Emiatt a tulajdonosok általában porcelánbabaként kezelik őket.
Végül pedig még egy gondolat. Lehet, hogy így most egy kicsit csökkentettem a Delorean érdemeit, de nem szeretném indokolatlanul ledegradálni, mert semmi sem állna messzebb a valóságtól. Attól, hogy ezeknek az autóknak a nagy része valóban keveset volt használva, ez nem érvényes automatikusan mindegyikre. A dmctalk-on többen is vannak, akiknek az autójában 300-400 ezer mérföld van és még mindig napi autóként használatosak, márpedig ez komoly futásteljesítmény. Tehát ezek az autók habár koruknak az egyik legstrapabíróbb autói, de nem elpusztíthatatlanok és nem is tökéletesek, mint ahogy az néha lejön egy-egy rajongó (mint én) lelkendezéséből.
Ha már egyszer múlt pénteken mondjuk hétfőt tartottam, akkor most meg szerda lesz, aztán szerdán meg péntek. Jó, mi? :) Szóval skynetnek igaza volt, mert tényleg visszajött a jó idő és így lehetőségem nyílt egy kis időn túli mászkálásra. Novemberben. 16 fokban.
Maga az út nem volt túl különleges, nagy részben ugyanazt tudnám elmondani, mint amit a Tipikus körnél is leírtam, bár volt pár különbség. A legfontosabb egy olyan tevékenység volt, amit eddig még nem tettem meg soha: Elmentem Deloreannel a Tescoba nagybevásárlást tartani. Eddig amikor a csomagtartó méretéről volt szó, mindig azon viccelődtem, hogy bevásárlásra nem jó a Delorean, de ezúttal hirtelen felindulásból - és mivel Béb is velem volt és erősen motivált - mégiscsak kipróbáltuk milyen is ez. Hát a véleményem egy nagyot változott pozitív irányba. Nem a csomagok elhelyezése miatt, mert arra továbbra is elég kevés a hely, hanem pusztán az idő tartalmas eltöltése miatt.
Én ugyanis utálok Tescoba járni. Ez nálunk úgy működik, hogy elmegyünk, a Béb vásárol, én meg szenvedek, húzom magam és jól láthatóan a poklok kínját állom ki. Most ehelyett mi történt? A Béb bement vásárolni, az autót szokás szerint észrevették páran és én inkább kint elbeszélgettem velük. Amikor pedig már egyáltalán nem lehetett tovább húzni a bemenetelt, akkor megtettem a kötelezőt.
A másik amiről még beszélni szeretnék az pedig a télre elrakás egy fontos része. Sok mindenről írtam már itt és ebből a benzinkérdést emelném ki. Ahogy írták is a kommentek között, a benzin fél év alatt nem romlik meg, de veszít oktánszámából. Emiatt aztán én az év végén úgy tankolok, hogy a tank csak bő félig, háromnegyedig legyen, ne pedig teljesen tele. Így, ha esetleg pár hónapig nem megyek az autóval tankolni a rossz idő miatt, akkor sem fogy ki a benzin, de azért év elejére elfogy a nagyja és lehet friss benzines tankolással kezdeni. A Delorean pedig nem szenved az első pár tavaszi útján a rosszabb minőségű üzemanyaggal.
Nagyon belejöttem a négy napos hétvégébe, úgyhogy késik a blog. Igyekszem pótolni.
Megint egy 100%-ig szubjektív témát vettem elő, de azt hiszem érthető a választás. Nekem - és talán másoknak is - az autózáshoz szervesen hozzátartozik a zenehallgatás. Ha pedig jó a zene, akkor a vezetési élmény is magasabb. Ha pedig ráadásként Deloreant vezetek, ez hatványozottan igaz. Ezért aztán összeszedtem egy válogatást, ami a kedvenc autós zenéimet tartalmazza. Számomra is meglepő módon a lista nagy részben filmzenéket tartalmaz.
Több fajta zene van, ami ilyenkor az ember eszébe jut. A Delorean BTTF kötődése miatt egyértelmű, hogy mivel kezdem a felsorolást:
Aztán a következő, ami nekem nagyon hozzátartozik a Delorenhez az a Rocknrolla főcímzenéje, az I'm a Man:
Szorosan az I'm a Man után jön a The Subwaystől a Rock & Roll Queen. Hasonló mint az előző, viszi tovább a hangulatot, hasonlóan egyszerű és hatásos.
Egy kis váltással itt a Mátrixból Rob Dougan - Clubbed To Death-je. Ezt a zenét jobban szeretem hosszabb, egyhangúbb utakra, autópályára, mert ez is hosszabb és egyhangúbb. Kevés benne a nagy váltás és a meglepő momentum, egy témát visz végig.
Aztán jöhet Tomoyasu Hotei és a Battle Without Honour or Humanity a Kill Billből. Szerintem elképesztően klisés zene, de olyan jól van összerakva, hogy mégis élvezhető. Kikönyöklés, lazulás. Főleg városban az igazi.
Elvis mindig joker, főleg egy ilyen jó feldolgozással. 2.08-nál pedig igazán jó érzés egy vissza kettő padlógáz.
Így a vége felé közeledve egy kicsit lassabb szám jön, The Verve - Bitter Sweet Symphony, szerintem mindenki ismeri. Kellemes krúzolásra, városban piroslámpázni teljesen ideális. Gumiégetésre kevésbé.
Végül pedig az egyik legnagyobb kedvencem, a Nine Inch Nailstől a The Hand That Feeds. Elképesztő energia, jó hangszerelés, nagyon jól összerakott zene. És vajon mikor kell nekiállni előzni? 2:08-nál. Elképzelhető, hogy ennek a számnak valamilyen kozmikus jelentősége van?
vagy pár lazulós prüntyögésre, amik lehet, hogy még előkerülnek egy másik válogatásban. És most egy igazi interaktivitásra buzdító kérdés: Ti milyen zenét hallgattok vezetés közben?
