Ez a blog a Delorean Klub Magyarország blogja. Terveink között szerepel a tulajdonunkban levő autók minél több kalandját megörökíteni, a Delorean Motor Company és John Delorean életét minél részletesebben dokumentálni.
Keresés
Friss topikok
a8zoli:
a supercar blondie csinält viedeot rola... szoval a bukäs garantält... :D (2026.01.17. 07:09)Új Deloreanek - Frissítés 11.
Vida Éva Tyukászné:
Igen, minden szó szerint így történt..mondom én, a lány a szomszédból, a szövegben említett Éva as... (2025.07.16. 11:35)Hannibal: 53. ACCH Amerikai Autós Találkozó
Már kicsit régebben voltak ezek a történések, de önmagukban nem lettek volna elegek egy bejegyzéshez, ezért összeszedtem őket ide egybe. Igazából csak két dologról van szó. Az egyik, hogy Május elsején elmentünk Tatára a Bébbel csak hesszelni egy kicsit. Tipikus fagyievős, sétálós móka, amit a csajok szeretnek. :)
Szóval mentünk is mi egy fél tókört meg néztük a vizet, dumáltunk meg ilyenek. Az autó tette a dolgát, jó volt. Egy kép a napról:
Jobb oldalt látható a kávéház, ahol régebben nagyon jókat dumáltunk, ittunk, stb. Középpen a nyitott ajtó mögött pedig a tatai vár egy része. Lehetett volna jobb képet is csinálni, de most ez van.
A másik dolog az autó szempontjából kicsit érdekesebb. Már régebben a "Hétvége" című bejegyzésben említettem, hogy voltam Gönyűn, de a visszafelé útról nem beszéltem. Egyik havert hoztam vissza és mellesleg indulás előtt kicsit átnéztem az autóban a folyadékokat. Észrevettem, hogy kicsit kevés a hűtővizem, ezért mikor Komáromba értem vettem bele minden okosságot, amit aztán otthon bele is töltöttem.
A motor hőmérsékletén még semmi nem látszott, de persze jobb megelőzni a bajt. Mint kiderült, nem volt a legjobb ötlet csak úgy simán odarakni az ülésre ezeket a bödönöket, mert össze-vissza vágódtak vezetés közben, de ennyi eszem igazán lehetett volna indulás előtt.
A Delorean esetében a barlangrajzok (cave drawing) az ajtók belső részére írt gyári kommunikációt jelentik. Ezek a rajzok a bal és a jobb ajtón sokszor különbözőek és az aktuális készítő műszaktól függően más adatokkal szolgálhatnak. Minden ajtóra rá van írva a VINszám és egy dátum, ami (szerintem) az ajtó felszerelésnek idejét jelenti. Ezek az írások jellemzően az ajtó kárpitozott felén vannak, a fejtér fölött. Lehet találni írásokat a bőr mögött, az ablak alatt is, de ezekről nincsen sok információ. Először belinkelem a saját barlangrajzaimat egy kis magyarázószöveggel.
Bal ajtó, felső rész: bal lent lehet látni, hogy V7075. Ez a VINszámom. Középen jobb oldalt a második sorban van egy 02501101. Ez a dátum. 1981 november 25, a nullák az elválasztójelek. A 2L a bal ajtót jelenti. Van ezenkívül jobb lent és felül még némi írás, de ezek nem tudom mit jelentenek. Szerintem valami szériaszám vagy alkatrész azonosító lehet. Az NS viszont szerintem a munkás monogramja lesz, mert az a másik oldalon is van.
Jobb ajtó, felső rész: Itt két dátum is van. Egy november 25 és egy november 30. Elképzelésem szerint NS minőségellenőrző lehetett. A nullás dátum a felszerelés dátuma, a másik pedig a jóváhagyás dátuma. Talán. A 2R a jobb ajtót jelöli. Itt is megvan a VINszám és a jobb alsó sarokban a másik írás. Mondjuk ez ellentmond a szériaszámos és alkatrészazonosítós elméletemnek, mert ugyanaz mint a bal ajtón és két különböző ajtónak nem lehet ugyanaz az azonosítója. Ötleteket elfogadok.
Jobb ajtó, alsó rész: Ez a dátum már az ajtó alsó részén van a bőrözés alatt. 1981.11.23, csak éppen fordítva. Végülis beleillik a képbe, csak ezek a lüke szigetlakók mindent fordítva írnak.
A következő részben még írok más ajtók írásairól és egy igazán különleges ajtóról is.
A mai blog sajnos kimarad, mert túl sűrű a napom. Jövő hétfőn igyekszem bepótolni és általános infók helyett (vagy mellett) a barlangrajzokról olvashattok.
Nemrég ezzel is volt egy kis gondom Május közepén. Átlagos napnak indult, gondoltam megtankolom a Passatot és a Deloreant is. A Passattal nem volt gond, jól megpúpoztam ahogy szoktam. Aztán mentem a Deloreannel is és azt is jól megpúpoztam. Na itt hibáztam.
Mikor végeztem és fizettem, láttam, hogy az autó alatt van egy bazinagy benzintócsa. Kicsit arrébb álltam és látszott, hogy az autó elejéről mindenhol csöpög a benzin. Na mondom fasza. Egy kicsit később abbamaradt és mivel csavarhúzóm nem volt hirtelen nem tudtam szétszedni, így inkább hazamentem vele. Mikor megálltam megint csöpögött. Mondom mi ez? Lyukas a tank vagy múlt héten nem jól raktuk össze a szintjelzőt? Szétkaptam gyorsan és megnyugodtam, hogy nem komoly a baj. Itt a kép, hogy hol volt a gond:
A kép kicsit régebben készült, a második szerelőnapon, amiről írtam is ide. Az A-val jelölt rész a benzinszintjelző, a B-vel jelölt rész pedig a benzinpumpa. Ezúttal látszott, hogy bizony az A környékén folyik a benzin, a tank teteje eléggé el volt ázva. Felitattam papírtörlővel, majd kiszedtem a szintjelzőt. Ahogy visszaraktam már az is kitolt pár decit, úgyhogy úgy gondoltam itt az lenne a legjobb gyógyszer, ha gyorsan kimenném belőle. Így kapott a nap végére egy 30 kilométeres túrát az autó és mindenkinek helyreállt a szívritmusa. A tanulság pedig, hogy Deloreant csak első kattanásig töltünk, nem púpozunk.
Még egy érdekesség, hogy mindezt a dmctalkon is előadtam és mint kiderült másoknak is van ilyen hibája. Szóval ezt akár tiszteletbeli típushibának is felfoghatjuk, habár nem annyira elterjedt, mint a többi.
Azt hiszem mindenki tudja miért hír ez énnálam is. John Delorean a General Motors egyik legtehetségesebb mérnöke és vezetője volt 1973-ig. Nagyon sok mindent kapott a cégtől és nagyon sokat adott is neki. A Delorean koncepcióját is ott találta ki és csak azért hagyta el a céget, mert ott nem tudta megvalósítani álmát. Sok pletyka szól róla, hogy a GM tette tönkre a DMC-t, bár erre nincsenek bizonyítékok.
Azon gondolkodtam ma reggel, hogy mit érezne John Delorean, ha élne. Szerintem ambivalens érzései lennének. Sajnálat, mert egykor ő is a cég naggyátételén dolgozott, káröröm, mert még a GM sem elpusztíthatatlan.
Akármi is lesz a vége, kiváncsian várom a végkifejletet.
Más téma, hogy megjelent a Veterán Autó és Motor Júniusi lapszáma, amiben van a Deloreanról egy 6 oldalas cikk az én közreműködésemmel. Gyerünk megvenni, csak 1000Ft!
Még egy utolsó 10. részt hozzárakok a sorozathoz, mert volt pár dolog, ami oda nem illett volna be, de mégis érdekes a gyár életének megértésében. Ilyen például az általános ír helyzet a '80-as években, aminek a hatását Zsolt még egy hete is tapasztalhatta. Engedelmével bemásolok a fórumból egy idevágó részt:
Voltam Belfast-ban is, és azt kell mondjam nagyon érdekes város. Most már értem miért ide, a környékére telepítették annak idején a DeLorean gyárat. Szemmel láthatóan valami nem stimmelt ott. Látszik hogy pár évvel ezelőttig még polgárháború dúlt. Sok volt a szemét az utcán, nem nagyon lehetett megkülönböztetni elsőre hogy melyik a gyár épület és melyik a lakóépület. A rendőrautók szinte kivétel nélkül páncélozott dobozos autók voltak, a biztonsági kamerák is ráccsal voltak körbevéve. A fizetős elkerített parkolók kerítésének tetején is szögesdrótok voltak. Huszonvalahány évvel ezelőtt, valszeg hasonló lehetett a helyzet. - nem mertem akárhol otthagyni a bérelt autót. Azt nem tudom hogy mennyire szegény város, de csak itt láttunk kéregetőket. Viszont ennyi érdekesen öltözött, alternatív embert még életemben nem láttam. Még a diáksziget régebbi, jobb időszakaiban sem. Dunmurry közvetlen Belfast mellett van, (nyilván már mindenki tudja) számomra úgy tűnt, tipikusan munkás negyed. Kisebb-nagyobb házak, viszonylag rendezett környék, és nem voltak hivalkodó házak, se autók se egyéb más kirívó dolog.
Mikor elkezdtem a sorozatot, már akkor is mindenképpen szerettem volna valahogy bepasszírozni ezt a klipet, de csak nem jött a lehetőség, úgyhogy most idelinkelem. Szerintem mindenki ismeri, habár nem biztos, hogy mindegyikőtök tudja, hogy Észak Írországban játszódik.
Sajnos az embeddelés tiltva van, ezért csak a linket tudom ideírni. Megéri megnézni.
Cranberries - Zombie
'81-ben ennél is durvább volt a helyzet. Főleg, ha utánaolvasunk annak, hogy 1981-ben még egy elég kemény recesszió is sújtotta az USÁt. Erről nem nagyon találtam jó magyar nyelvű anyagot, ezért csak pár dolgot linkelek be:
Az 1981 júliusától 16 hónapon át tartó recesszió idején a Dow Jones Ipari Átlag index 6.4 százalékot emelkedett, míg a Standard & Poor GSCI Index 24 árupiaci terméke 9.9 százalékot csökkent.
...
Az 1982-es recesszió alatt az amerikai GDP 2.7 százalékkal csökkent a harmadik negyedévben, az elemzők még nem jeleznek előre ilyen mértékű csökkenést, a várakozások szerint jövő évben (2009) 1.1 százalékos bővülés várható.
A nagy világválság óta csupán 1981-82-ben és 1973-75-ben fordult elő, hogy 16 hónapig nem javultak a gazdasági mutatók.
(érdekességként itt hozzátenném, hogy a Bricklin - a Delorean egy közeli rokona - éppen 1975-ben jelent meg. Ők 3000db-ig jutottak)
Nem vagyok közgazdász és nem értek túlzottan ezekhez a dolgokhoz, de aki rákeres, találhat még érdekességeket a témával kapcsolatban. Nekem csak az jött le, hogy akkor azért eléggé szívás volt autógyárat indítani.
Ezen kívül pedig még egy dolog, amiről képtelen voltam bármit találni, bár lehet, hogy csak nem tudok keresni, az Észak Amerikát sújtó katasztrofális időjárás 1981 végén. Ez tulajdonképpen leállította az eladásokat az egész régióban.
Más most nem jut eszembe, talán most már tényleg végeztem.
Úgy látom a mai is egy rendhagyó bejegyzés lesz, mert nem a rendes szerdai blogot írom, hanem ez lesz a tiszteletbeli hétfő. :) Szóval az infó, hogy miután nem nagyon sikerült megoldani a rendes közvéleménykutatást a pólókról, ezért úgy gondoltam, hogy belerakok egy kis tőkét, aztán akinek kell, az majd vesz. Aztán egyszer majd elfogy. Szóval megrendeltem 20db pólót Dubniczkia terve alapján.
Mindegyik fekete, fehér szöveggel. Most ahogy nézem csak 19 érkezett, ilyen felosztásban:
3 S-es - Ez elég konkrétan csajméret.
8 M-es - Normál méret. Nekem kábéra jó is lesz.
6 L-es - Ezek már nagyobbak.
2 XL-es - Na ez már bazinagy. Dubniczkia szerint neki ilyen kell, de szerintem lógni fog rajta is. :)
Ha valakinek kell, akkor az írjon a delorean.hu-s emailcímemre és ha találkozunk, akkor odaadom, de utánvéttel is feladom postán. A póló ára 2500Ft, szóval nem drága és szerintem nagyon jó minőség. Akinek van Pólópoklos pólója, az tudja milyen. Fasza.
Habár hétfő van és ilyenkor általános infók szoktak lenni, most nem ez lesz. Elég sok írnivaló van, úgyhogy ez a hétfő tiszteletbeli szerda lesz. :) Persze szerdán meg majd jönnek a normál dolgok, a pénteket meg még nem tudom. A sorozatnak vége, majd még lehet, hogy még azzal kapcsolatos utózöngék kapnak helyet. Majd ahogy kedvem meg időm lesz.
Szombaton már írtam, hogy megünnepeltük az egy éves évfordulónkat, sajnos nem egészen úgy, ahogy azt illik. Történt ugyanis, hogy pénteken menni szerettem volna egy kicsit, de mikor beültem az autóba az nem indult. Pontosabban beindult, aztán kábé 2 másodperc múlva leállt. Aztán megint beindult, de azonnal leállt, aztán már be sem indult, csak próbált. Egyből szétszedtem az autó elejét, mert mostanában sokat bütyköltünk arrafelé. Végül aznap már nem jutottam vele messzire, de másnap megint nekiálltam.
McFly volt a fő konzultáns, nem tudom hirtelen mennyit beszéltünk aznap, de a legnagyobb szerencse mégis az volt, hogy éppen arra járt aznap délután. Addigra már eléggé biztosak voltunk, hogy a benzinpumpa lesz a ludas és ez be is igazolódott. Indításkor nem bugott, ahogy kellett volna neki. Viszont az kiderült, hogy külső akkuról megy, tehát valami elektromos dolog lesz. Nem meglepő, mert hát ez egy Delorean.
Előzőleg én már átnéztem a valószínűbb elektromos hibalehetőségeket, mint az RPM relé, és a benzinpumpához tartozó biztosíték, de nem találtam semmit. Ennek ellenére a biztosíték tűnt a valószínűnek. Többé-kevésbé az is lett az ok. A biztosítéktól kábé 5cm-re visszafelé el volt égve a kábel. McFly összeforrasztotta és már ment is az autó. Igazából kicsit jobban odafigyelek én is megtaláltam volna, bár rendesen javítani nem tudtam volna.
Szóval az autó elindult, oda is adtam McFlynak egy tesztkörre, én meg gyorsan összepakoltam, majd mentünk együtt Gönyűre, mert ott volt jelenésem a hétvégén. Ezt a képet McFly nővére készítette a tesztkör alatt:
Ma van egy éve, hogy megérkezett a Delorean Amerikából és egy évvel ezelőtt kábé ilyenkor áltam be vele az udvarba. Majd jövő héten lesz egy kis visszatekintés és egy írás, hogy mivel ünnepeltem az évfordulót. :)
1983: Találtam munkát egy fatelepen. Nem olyan jó, mint a DMC-nél volt, de legalább van valami. Kategorizáltam az otthoni DMCgyűjteményemet és eltettem, hátha jók lesznek még valamire. Megtaláltam a biztosításomat, egy kézikönyvet és még egy '77-es részvényt is. Még valamelyik autókereskedésé volt Amerikában.
1984: április 18-án kezdődött és augusztus 16-áig tartott John Delorean pere. Több vádpontban is vádolták, kábítószer kereskedelemtől kezdve hűtlen kezelésig. Amennyire csak tudtam figyelemmel kísértem a tárgyalást és Johnt egyetlen vádpontban sem találták bűnösnek! Mindig is tudtam, hogy csak ez lehet a végeredmény! JOHN DELOREAN NEM BŰNÖS!!!
1984 Szeptember: Christina elvált Johntól. Szegény ember, mindent elvesztett, ami fontos volt neki.
1985: Bemutattak egy új filmet a moziban és egy Delorean a főszereplő. Vissza a jövőbe a címe és óriási a siker. Meghiszem azt! Ez az autó erre született. Hallottam, hogy miután megnézte a filmet, John felhívta a készítőket és azt mondta, hogy köszöni, hogy életben tartják az álmát. Azt hiszem ez egy nagyon jó befejezése a naplómnak.
