Élet egy Deloreannel

A hivatalos 50000 mérföldes tesztet két Lotus prototípus tesztje előzte meg. Ezek voltak a D14 és D15. Az általuk felderített hibákról itt írtam, megéri elolvasni. Az első száz legyártott autó, tehát az 500-as sorozatszámúak mind teszt és gyakorlóautók voltak valamilyen szinten. Elsősorban a DMC…

Ismét szokásos pénteki ismeretterjesztő rész jön. Van pár téma, amikről még kell írnom, most ez lett a szimpatikus. A gyár, ahol az autókat gyártották sokszor feledésbe merül, pedig már az is egy kisebb csoda volt, ahogy felépült. Egy 45 napos tárgyalássorozat előzte meg az építést. Ezalatt John…

Ha már úgyis a Delorean rokonjainál járunk, akkor nem szabad elfelejteni minden gullwing ősét, a Mercedes 300SL-t. Két változata volt, a gullwing (1954-1957) és a roadster (1957-1963). Ezek az utcai változatot jelentik és én most természetesen a gullwingről, azaz a sirályszárnyasról szeretnék szólni…

Ha már úgyis borul az egész rendszer, a keddi bejegyzés miatt, akkor menjen keményen. :) Egy kicsit hamarabb készült el a szerdai és most a péntekit is előrehozom csütörtökre. Holnap megyek a találkozóra, ezért nem tudnék írni, de azért nem hagyom ki. A mai téma a Bricklin SV-1 lesz, a Delorean egy…

Utánaszámoltam és most látom, hogy szerdán írtam meg a 150. bejegyzést a blogba. Szóval a 151-re azért eljutok a festett Deloreanek témaköréhez. Elég mostoha téma, mert mint írtam már régebben, (vagy ha nem, akkor mindenki tudja) hogy minden Delorean festetlenül hagyta el a gyár területét, ezért a…

Írtam már, hogy van pár dolog, amit nehéz beszerezni egy Deloreanhez, ha megsérül. Az egyik ilyen a bal első acélelem. Nem tudni miért, de ezekből vagy sokkal kevesebb készült vagy elvesztek, megsemmisültek a cég felszámolása alatt. Logikus lenne, hogy akkor ezekből újat kell gyártani és jó pénzért…

Az előző részben kitárgyaltuk az én autóm barlangrajzait, most jön a többi. Sokminden hasonló, de szinte mindig vannak különbségek. Ilyen például, hogy sok ajtón rajta van a munkás neve, aki rárakta. Az az enyémen valószínűleg az NS, de mivel nem írta rá a rendes nevét, ezért nem biztos. Van itt…

  Még egy utolsó 10. részt hozzárakok a sorozathoz, mert volt pár dolog, ami oda nem illett volna be, de mégis érdekes a gyár életének megértésében. Ilyen például az általános ír helyzet a '80-as években, aminek a hatását Zsolt még egy hete is tapasztalhatta. Engedelmével bemásolok a fórumból egy…

1983: Találtam munkát egy fatelepen. Nem olyan jó, mint a DMC-nél volt, de legalább van valami. Kategorizáltam az otthoni DMCgyűjteményemet és eltettem, hátha jók lesznek még valamire. Megtaláltam a biztosításomat, egy kézikönyvet és még egy '77-es részvényt is. Még valamelyik autókereskedésé volt…

1982 augusztus: A csődbiztosnak nagy ötlete támadt. Azért, hogy a dokkokon álló autókat vonzóbbá tegyük azzal, hogy újabbnak látszanak, újrasorszámozzuk az összeset. Minden eddigi kiosztott sorszámhoz hozzáadunk 5000-et és kész. Szóval elkészültünk a 15000-es sorszámú '83-as évjáratú autókkal. Ha…