Élet egy Deloreannel

A DMC vezetése profi szakemberektől állt, John Delorean pedig a marketingben volt igazán profi. Egyértelmű volt hát, hogy csináljanak egy rendes piackutatást, hogy a DMC-12-t hol lehet majd sikerrel eladni. Erről az 1979-1980-as dokumentumról szól a mai bejegyzés, ami főleg 1978-as számokkal…

Ami igazából nem is kilométeróra, hanem mérföldóra, de az olyan furán hangzik, nem akartam címbe rakni. Viszont az ok, amiért előhozom a témát az az, hogy habár a Delorean végsebessége 199 km/h, ami kb. 124 mp/h, a kilométerórája mégis csak 85 mérföld/óráig van számozva? Igazából kicsit csodálom,…

1979 március 30-án Airey Neave elindult a Westminster palota parkolójából a Vauxhall Cavalierjével, majd pár másodperccel később az autó felrobbant, megölve sofőrjét. Miért is fontos ez nekünk? Mert Airey Neave keményvonalas angol politikus volt, akit az IRA robbantott fel az Észak-Írországi…

A DMC tönkremeneteléről már sokat írtam, elvégre ez a cég legizgalmasabb és legtöbbet idézett momentuma. Eddig annyiban maradtam, hogy a kokainügy után bezárt a gyár, aztán a Consolidated felvásárolta a maradék raktárkészletet, áthurcolkodott Amerikába, ott még összeszerelt pár autót, aztán jött a…

Ha feltenném azt a kérdést egy átlag halandónak, hogy melyik cég gyártotta a Deloreant, akkor jó eséllyel azt a választ kapnám, hogy a GMC. Na ezt akkor most ne vegyük figyelembe. Ha viszont ez a halandó már rendesen le tudja írni az autó nevét és esetleg még a Facebook csoportunk tagja is, akkor…

Előző rész itt. A befektetési rész megvolt, a költségvetési tervek szintén, minden készen állt a rajtra. Már csak egy dolog volt hátra, az angol kormány jóváhagyása. Cork és Prior elvárta, hogy a kormány írországi irodája garantálja a Hill Samuel kereskedelmi bank által nyújtott hitelt. Ők lettek…

Előző rész itt. Az eredetileg tervezett DMC-12 jó nagy tüske lett volna John Z. Delorean korábbi GM-es főnökei oldalában. Az legkorábbi verziójában olcsó volt, könnyen javítható, takarékos és jó volt vezetni. A fejlesztése során azonban ebből néhány dolog kiesett, a korai autók különösen rosszak…

A DMC történetében a felépülés és a bukás a legérdekesebb, mindegyikről írtam már eleget. Most viszont találtam egy jó kis sztorit, amit eddig még nem ismertem. Ez is a '82-es évről szól, amikor már bajban volt a cég, de mindenki próbálta megmenteni. Barrie Wills mesélte el, hogy mit és hogyan…

Korábban már volt egy felvételi papír, amiről itt írtam. Akkor Joe Murray felvételi papírját fordítottam le, nem rég pedig megtaláltam a neten Neil Barclay dokumentumát is. Ahogy néztem vannak közös részek, de azért látszik a két évnyi különbség, úgy tűnik, nem szabványból dolgoztak. Vagy legalábbis…

Egy videó, ami a London Motor Shown készült (Earl’s Court), 1981 október 22-én. Legalábbis elég jó eséllyel.