HTML

Élet egy Deloreannel

Ez a blog a Delorean Klub Magyarország blogja. Terveink között szerepel a tulajdonunkban levő autók minél több kalandját megörökíteni, a Delorean Motor Company és John Delorean életét minél részletesebben dokumentálni.

Friss topikok

Takarítás

2015.09.09. 10:00 :: Sidaries

Mostanában nem szoktam már hosszabb bejegyzéseket írni a Delorean takarításáról két okból. Az egyik, hogy nem koszolódik el annyira, (bár lehet hogy csak az ingerküszöböm nőtt meg ) a másik pedig, hogy az első évekhez képest igencsak megritkult a takarítások száma. Amit 2008-ban írtam, most is megállja a helyét, de a jelenlegi helyzet brutálisabb volt mindennél, mint amit eddig tapasztaltam koszügyben.

Az idei NAAF por szempontjából is felülmúlta az eddigieket és a Delorean egy gyártási hibából adódóan sokkal jobban ki van téve az elkoszolódásnak. Ugyanis ezt az autót nyitott ajtóval kell mutogatni, emiatt pedig nem csak a külsejét, hanem a belsejét is belepi a por. :) Ennyire:

takaritanivalo1.jpgAmikor hazaértem, éreztem, hogy ez a takarítás más lesz, mint a többi, ezért gondolkodtam azon, hogy elviszem rendes kézi mosásra, de aztán arra jutottam, hogy én jobban meg fogom csinálni. Ezért aztán egy szép péntek délutánon kiálltam az udvarra és nekiestem.

takaritanivalo2.jpgElőször kapott egy slagos leveretést, majd utána ugyanezt közelről úgy, hogy ronggyal is átmentem rajta. Így kívülről már kezdett autóformát ölteni, már csak egy újabb rongycsere utáni mosás és egy szárazra törlés volt hátra.

takaritanivalo3.jpgEddigre messziről már jól nézett ki az autó, jött a beltér, ahol szintén atomcsapás utáni állapotok uralkodtak. Itt először egy kipakolás, porszívózás, minden letörölgetése, majd a cuccok válogatása, visszapakolás, kábé két marék szemét kidobása, majd minden újbóli letörlése volt hátra.

takaritanivalo4.jpgVégül újabb rongycsere, nagy levegő, hátsó légterelő felnyitása, a két motorháztető közötti rész, majd a motortér takarítása következett. A motortér csak óvatos és nagyjábóli takarítást kapott a beázást elkerülendő, de a többi rész az rendes, alapos tisztítást kapott.

Ez után még egy kis papírrendezés, néhány dolog beírása, matricák fel és átragasztása, aztán a munka nyugtázása következett és az óra megnézése. Két és fél óráig tartott. Kidöglöttem rendesen.

Szólj hozzá!

Címkék: használat

Kész a beszámoló

2015.09.07. 12:10 :: Sidaries

Kisebb technikai zavarok után a hétvégén kikerült a NAAF beszámoló a delorean.hu-ra. Lehet olvasgatni.

6 komment

Címkék: találkozó

Első felfüggesztés II.

2015.09.04. 10:00 :: Sidaries

Sokszor volt már olyan, hogy elővettem egy régi bejegyzést, aztán kibővítettem plusz információkkal, de azért bő hat évvel ezelőttihez még nem nyúltam hozzá. Eljött ennek is az ideje. Őszintén szólva gondolkodtam rajta, hogy külön cikket csinálok, de inkább hozzáírtam a régihez, hogy egy helyen legyen minden. Szóval erre tessék, sok-sok új információ található a bejegyzésben, főleg a végén.

Szólj hozzá!

Címkék: rizsa

NAAF 2015

2015.09.02. 10:00 :: Sidaries

Elkészültem a beszámolóval, a delorean.hu-n hamarosan megjelenik. Amint megvan, belinkelem ide is. Jó kis fesztivál volt az idei, nyilvánvalóan megyünk jövőre is.

2 komment

Címkék: találkozó

Deloreanek a Vissza a jövőbe-trilógiában III.: az időgépek építése

2015.09.01. 08:35 :: Szabi DMC

(Újabb részletek a filmtrilógiáról megjelent új könyvből.Amint a rajzasztalon elkészültek a végleges tervek (lásd erről a korábbi bejegyzéseket itt és itt), Kevin Pike speciális effektes csapata azonnal munkához látott a Deloreaneken. Pike-ról találtam egy 1985-ös filmrészletet, íme ő az:

makingp-2015-08-26-15h29m37s151.png

Három kocsit vásároltak egy gyűjtőtől, az időgép-alkatrészeket pedig számos különböző forrásból szerezték be. Felosztották egymás között, hogy – a tervrajzokkal a kezükben – ki melyik részegységet próbálja megtalálni és megvenni. „Tíz-tizenöt szakember építette a Deloreaneket – meséli Pike – és mindegyik autónak úgy kellett kinéznie, mintha Brown Doki rakta volna össze a műhelyében. Persze arra is ügyelnünk kellett, hogy a sok le- és felszerelt alkatrész ellenére a kocsik működőképesek maradjanak, és a sok időgépes kütyü is működjön bennük.”

makingp-2015-08-26-15h31m01s201.png

„Nem rakhattál csak úgy a kocsi hátuljára egy fémdarabot, mondván, hogy az a plutóniumtároló. Működnie is kellett: a plutóniumkapszulának valahogy bele kellett csusszannia a motorba”

makingplutonium.png

Michael Scheffe (a tervrajzok készítője) naponta ellenőrizte a munkálatokat: „Kevinék jól megszenvedtek a tervek megvalósításával, de nagyszerű munkát végeztek. Ma is emlékszem azokra a fickókra a műhelyben: a heggesztőkre, a villamossági szerelőkre. Érezni lehetett a levegőben az igyekezetet, hogy valami nagy dolgot akartak letenni az asztalra”

makingp-2015-08-26-15h26m25s208.png

A csapat nem csak az időgépeket építette, de például a filmforgatás közben ők törölték le az ujjlenyomatokat a karosszériáról (bármilyen nevetségesen hangzik is, de ez komoly feladat egy Delorean esetében) vagy cserélték ki a horpadt karosszéria-elemeket a másik két autóról leszedett darabokkal. Az úgynevezett „A-kocsi” kapta a legtöbb figyelmet, mert ezt használták a közeli felvételeknél, amikor a színészek az autó körül játszottak:

making6a00d83452989a69e20111686afc31970c-800wi.jpg

A „B-kocsit” a távoli képekhez és a kaszkadőr jelenetekhez használták, a „C-kocsit” pedig – ahogy a forgatás előrehaladt – szép akkurátusan feldarabolták, hogy beleférjenek a kamerákkal. Ez az autó szerepel például akkor, amikor Marty 1955-be érkezve elgázolja a madárijesztőt, majd behajt a pajtába, és közben belülről látjuk az eseményeket.

makingp-2015-08-26-15h35m54s119.png

Mivel a kamerát és az operatőröket esélytelen lett volna bepréselni a sofőrülés mögé, a rendező által elképzelt felvételt csak úgy tudták megvalósítani, hogy szétvágták a Deloreant, és Michael J. Fox mögül filmeztek. Íme egy-egy fotó a C-kocsinak a filmezés közbeni állapotáról illetve a forgatás befejezése után maradt roncsáról:

Még egy érdekes problémát kellett megoldania a speciális effektes csapatnak. Bár a filmrajongók számos elméletet állítottak fel, hogy miért 88 mérföldes sebességre kellett felgyorsulnia az időgépnek, de Bob Gale és Bob Zemeckis (a forgatókönyvírók) rövid választ adnak erre: egyszerűen mert ezt a számot könnyen megjegyezhették a nézők. Ezzel viszont elég nagy fejtörést okoztak Pike embereinek, mert egy 1979-es amerikai jogszabály értelmében minden új gépjárműnek legfeljebb 85 mérföld per óráig lehetett kalibrálva a sebességmérője, ezzel próbálták ugyanis a törvényhozók alacsonyabb sebességre bírni a vezetőket. Bár 1981-ben eltörölték ezt az előírást, a Deloreanek műszerfala még 85 mérföldes számlappal készült. Pike-ék ezért nem csak egy módosított, 95-ig kalibrált órát tettek a kocsikba, de még egy piros számokkal világító digitális kijelzőt is raktak a műszerfal tetejére. Az alábbiakban az én gyári műszerfalam látható, alatta pedig egy filmkocka az átalakított számlapról.

makingmuszerfal.jpg

És még mindig nincs vége a sorozatnak: a következő részben az időutazáskor látható vizuális effektekről és az óratoronyba csapó villám filmbeli megvalósításáról lesz szó.

1 komment

Címkék: vissza a jövőbe Szabi

Lazulgatunk, lazulgatunk

2015.08.31. 10:00 :: Sidaries

Holnap szeptember, lassan vége a szezonnak. Azért lesz még bőven tennivaló, majd jelentem be őket sorra. Egyelőre csak annyi, hogy idén meglátogatom a Hungarocont. Még soha nem voltam, de kértek Deloreant és elég jó fejnek tűnt a banda. Valamikor novemberben lesz, majd írom, hogy pontosan mikor, mi és hol.

Szólj hozzá!

Címkék: rizsa

Nyíltnap

2015.08.28. 10:00 :: Sidaries

Egy jó kis 1997-es cikket találtam mára, ahol a DMCH által megvett KAPAC alkatrészbázisról és pár ezzel kapcsolatos dologról van szó Knut Grimsrud tollából  Már 18 évvel ezelőtt is elég aktív volt a klubélet.

openday.jpg

A legjobb kis raktár Texasban

Egyelőre még nem költözött át a raktár Texasba, de mindez megtörténik, amint a Delorean Motor Company minden ehhez szükséges dolgot elintézett. Ahogy a legutóbbi számban is említettem, Stephen Wynne, a texasi DMCtől megvette a KAPACtól a fennmaradó egykori alkatrészdepó maradékát. Mielőtt a raktárkészlet átszállításra kerül, a DMC egy nyílt napot szervez a raktárba. Ez az esemény ugyanolyan fontosnak ígérkezik, mint az éves Delorean Expo, és minden technikai dolgokra fogékony Delorean rajongónak nagyon izgalmas lesz. Lesznek szakemberek által tartott technikai szemináriumok, szociális és autóval kapcsolatos események is. Warren a DMC-től igazán szívesen tájékoztatott minden eseményről, amikor hívtam és azt mondta, hogy nyugodtan hívhatja bárki a (281)568-9573 -es számon, akinek kérdése van.

(Egy kis kitérő. Warren Wallingford az új DMC alkalmazottja volt évtizedekig. Két éve halt meg, Amerikában a Delorean tulajdonosok elsöprő többsége ismerte, ő volt a DMCH hangja, ő vette fel a telefont. Pár éve, amikor beindították a live chat szolgáltatást, még én is beszéltem vele pár szót.)

A következő információkat a DML-ről szedtem és most szó szerint idézem:

Azt mondják, hogy Stephen Wynne és a DMC egy Deloreanes eseményt fog tartani az egykori KAPAC raktárban, a november 1-2-i hétvégén Colombusban (Ohio). 

Az előző KAPAC eseményektől eltérően, ez egy sokkal teljesebb esemény lesz, egy versennyel és technikai szemináriumokkal. Ez egy nagy lehetőség, hogy a Delorean történelem egy fontos részét láthassad és magad is megnézhessed, hogy még milyen sok alkatrész van. A több mint 4000 m2-es raktár megvétele óta Stephen és a DMC alkalmazottai folyamatosan dolgoznak a raktárkészlet rendszerezésén és a jövő évi szállításra felkészítésén.

A DMC óriási szerencséjére segítségükre van Leif Montin (Az eredeti DMC Nemzeti Alkatrész Menedzsere), aki támogatja őket a rendszerezésben, a raktározásban és a mozgatásban is. Ezen az eseményen Leif is jelen lesz és szívesen válaszol minden kérdésre.

Az ütemterv még nem végleges, de egyelőre így néz ki:

Október 31, péntek, 7:00- : Gyülekező egy még később kihirdetésre kerülő helyen.

November 1, szombat 8:00-11:30 : A csapat fele megnézi a raktárat, a másik fele a technikai előadásokon van.

November 1, szombat 13:00-16:30 : A csapat másik fele nézi meg a raktárat, az elsők pedig a technikai előadásokon vannak.

November 2. vasárnap 8:00 : Verseny, reggeli, majd talán egy raktárnéző repeta.

Egy közeli hotellel már tárgyalunk a kedvezményes árakról. A teljes információ túl hosszú lenne ide, ha valakit érdekel ez a nagy esemény bővebben is, akkor hívja a DMCH-t a következő számokon:

(281) 568-9573 Voice
(281) 568-9386 Fax
delorean@mail.org

Szólj hozzá!

Címkék: közösség dtl

Dubniczkia: NAAF 2015

2015.08.26. 10:00 :: Sidaries

Én még nem írtam meg a NAAF-os beszámolómat, viszont Dubniczkia, aki idén vesztette el a NAAFszüzességét, nagy hirtelenséggel megírta az övét. Ide is rakom, idővel majd az enyém is érkezik a delorean.hu-ra.

Felelőtlen ígéreteket tenni sohasem okoz problémát. Valami ilyesmi volt az is amikor azt ígértem Sidnek, hogy megírom az idei NAAF-ot. Írni egy olyan találkozóról amin mindössze négy órát töltöttem eleve érdekes.

atinaaf4.jpgAz idei volt a 14. Nemzetközi Amerikai Autós Fesztivál. Vajon véletlen, hogy eddig 13 alkalommal kihagytam ?Nem hinném... Pedig szeretem az amerikai kocsikat. Tényleg. Tetszenek a méreteik, a V8 hangja, a gyönyörűséges formáik. Az ötvenes és hatvanas évek formai megoldási pedig egyszerűen letaglózóak. De valahogy azt éreztem, hogy épp' eleget látok ezekből különféle egyéb találkozókon és múzeumokban. Meg persze voltak előítéleteim is a tulajdonosokkal szemben. (Most nem rád gondolok Mentos :) Valahogy túl mélyre égett belém a kilencvenes évekből a hathengeres Amerikai sportkocsik képei, amiket olajszőkítők és tablettás borászok vezettek fröcskölt 7up Jordan Team pólóban és ujjközös papucsban. Pedig gyerekként imádtam ezeket az autókat. '94-ben majdnem el is hoztam egy zöld kombit egy dunaújvárosi bontóból. Még ma is rákivánok egy-egy Caprice-re a nyolcvanas évekből, de végül mindig meggyávulok.

atinaaf1.jpgHogy miért mentem mégis a fesztiválra? Mert Sidnek évek óta ígérem hogy megyek. Az idén már nem nagyon tudtam mire fogni és már elviselhetetlenül kellemetlen lett volna lemondani. No meg érdekelt is. Péntek estig úgy volt, hogy két napra megyek, már a sátrat is bepakoltam a kocsiba, de az utolsó után pillanatban meggyőztem Andit, hogy neki is nagyon jó lesz ha jön. Szombat reggel el is indultunk Komáromba, Igazi klassz kabriózós idő volt. A megérkezés után rögtön kompetenciaproblémába ütköztünk; a beengedő emberek ragaszkodtak hozzá, hogy autóval menjünk be, hisz' a Ford amerikai. Mondtam, hogy jó megfigyelés, de ez sajnos német gyártmány és szeretnék a parkolóban helyet foglalni. Aztán mikor már bent voltunk láttuk, hogy azért nem akkora a szigor. Cortinák, PT Cruiserek és Voyagerek? Mercedes dízelmotor és Ausztriai gyártás? Nekem ezek nem igazán ide való kocsik, még akkor sem ha egyszer szeretnék egy PT-t. A belépő fejenként 4000 Ft, ami olyan magas összeg egy ilyen rendezvényen, amit semmi sem indokol. És a kiállítók/résztvevők száma? Nekem csalódás. Sokkal többet vártam. Persze nem a rendezvény miatt jöttem elsősorban, hanem, hogy találkozzam a klubtársakkal. Ahogy Mentosék itt élnek az egyszerűen csodálatos. Igazi fesztivál arcok. A nappalinak kinevezett sátorban volt TV, hűtőszekrény, internet, klíma és a néhány centire egy medence. Így már értem. Találkozónak gyenge ez, de fesztiválnak tökéletes, ha az ember a barátaival három-négy napig szét akar csúszni.

atinaaf2.jpgPersze körbenéztem. Vagy nem voltam eléggé résen, vagy nem voltam hangulatban, de nem térdeltem be igazán semmitől. Persze tetszett egy csomó minden, de inkább a hangulat és a party volt az, ami elragadó ezen a helyen. A kedvencünk egy férfitársaság volt, akik egy pick-up platóját töltötték fel vízzel és a guruló medencében egymásra köpködték a sört, fojtogatták egymást Elvis szemüvegben. Ennél rajzolni sem lehetne szebbet.

atinaaf3.jpgA felvonulást kihagytuk. Inkább hazaindultunk Szlovákián keresztül. Szép nap volt. Örülök, hogy végül engedtem a csábításnak és elmentem a fesztiválra. Hogy tetszett-e? Mint autós találkozó nagyon nem, de mint fesztivál igen. És mit mondott Andi amikor eljöttünk? Azt, hogy jöjjünk vissza jövőre saját amerikai vassal több napra.

2 komment

Címkék: találkozó dubniczkia

Semmi extra

2015.08.24. 10:00 :: Sidaries

A héten nem tervezek nagy kirándulásokat, valamikor hétköznap (valószínűleg holnap) elmegyek kitakaríttatni a Deloreant, mert még benne (és rajta) van a NAAF pora. A külsején kicsit segített a szombat esti eső, tehát most már nem úgy néz ki, mint amit lehánytak, hanem mint amit lehánytak, de aztán kicsit felhígították esővel. És most azt hiszitek vicceltem, mi? Majd megírom. :)

Szólj hozzá!

Címkék: rizsa

Időutazós hirdetések VII.

2015.08.21. 10:00 :: Sidaries

Ez nem egy olyan szokásos hirdetés lesz, mint volt, inkább egy kőrözési plakát, de attól még ide illik.

calvinklein.jpg

Eltűnt

Valószínűleg labilis, ne közelítsék meg!

Calvin Klein

 

Kor: 17 (becsült)

Lakhely: Ismeretlen (Lehetséges, hogy szökött elmegyógyintézeti páciens)

Rokonság: Nem ismert

Utoljára ekkor látták: 1955 november 12, szombat

Utolsó ismert tartózkodási helye: Hill Valley középiskola, "Tengermélyi varázs" bál

Egészségügyi problémák: Ismeretlenek. Levéve azt, hogy néha fura dolgokat beszél és gitározás közben görcsös vonaglásba kezd.

További információk: A név lehet, hogy álnév. Sokat látták a Hill Valley középiskolában, habár nem diák, valamint Lou kávézójában a Domb és a Fő utca sarkán. Belekeveredett a Kőműves utcában egy veszekedésbe, amiben a másik fél a High Valley középiskola egyik diákja, Buford "Biff" Howard Tannen volt.

Ismert kapcsolatok: Emmett Lathrop Brown a Folyómellék úton

Eltűnését bejelentette: George Douglas McFly és Lorraine Baines

AZ ELTŰNT LABILIS LEHET ÉS KISZÁMÍTHATATLAN, ESETLEG ERŐSZAKOS

Ha bármilyen információval rendelkezik az eltűntről, lépjen kapcsolatba a Hill Valley rendőrséggel.

 

4 komment

Címkék: humor vissza a jövőbe

süti beállítások módosítása
Mobil