Élet egy Deloreannel

Mondhatnám, hogy megszakítjuk adásunkat a hirtelen előkerült sorsdöntő információk miatt, de mivel már pár hónapja ráakadtam ezekre az infókra, ezért csak szolidan felfüggesztem a pénteki sorozatot. Azért, mert: Bő egy éve írtam már az aranyból készült Deloreanekről egy bejegyzést. Közben…

William Haddad másokhoz hasonlóan John Delorean barátjaként került a cégbe 1979-ben. Még a Pontiacnél dolgoztak együtt. 1928-ban született, fizikusi dipomát szerzett, de újságíróként dolgozott. Ezáltal megismerte többek között a Kennedy családot, akik által sok fontos emberrel találkozott. John…

Kicsit szüneteltetem a sorozatot, mert új dolgokat találtam a présformákról: Amikor írtam a gyártóformákról előzőleg, akkor még nem tudtam, hogy második rész is lesz, de azóta találtam pár új dolgot, amit így összegyűjtve megint leírok. Több helyen is írtak mostanában a formák utáni…

A hivatalos 50000 mérföldes tesztet két Lotus prototípus tesztje előzte meg. Ezek voltak a D14 és D15. Az általuk felderített hibákról itt írtam, megéri elolvasni. Az első száz legyártott autó, tehát az 500-as sorozatszámúak mind teszt és gyakorlóautók voltak valamilyen szinten. Elsősorban a DMC…

Húbaszki. Ilyen hétvégéje sincs gyakran az embernek. Jó már munkába jönni és pihenni egy kicsit. :) Megcsináltuk az évszázad szerelőnapját az biztos. McFly ismét nagy segítség volt, a hétvégi kalandjaink 2, de lehet, hogy 3 részes sorozatban látnak napvilágot az elkövetkező hetekben szerdánként.…

Utánaszámoltam és most látom, hogy szerdán írtam meg a 150. bejegyzést a blogba. Szóval a 151-re azért eljutok a festett Deloreanek témaköréhez. Elég mostoha téma, mert mint írtam már régebben, (vagy ha nem, akkor mindenki tudja) hogy minden Delorean festetlenül hagyta el a gyár területét, ezért a…

Írtam már, hogy van pár dolog, amit nehéz beszerezni egy Deloreanhez, ha megsérül. Az egyik ilyen a bal első acélelem. Nem tudni miért, de ezekből vagy sokkal kevesebb készült vagy elvesztek, megsemmisültek a cég felszámolása alatt. Logikus lenne, hogy akkor ezekből újat kell gyártani és jó pénzért…

Az előző részben kitárgyaltuk az én autóm barlangrajzait, most jön a többi. Sokminden hasonló, de szinte mindig vannak különbségek. Ilyen például, hogy sok ajtón rajta van a munkás neve, aki rárakta. Az az enyémen valószínűleg az NS, de mivel nem írta rá a rendes nevét, ezért nem biztos. Van itt…

A Delorean esetében a barlangrajzok (cave drawing) az ajtók belső részére írt gyári kommunikációt jelentik. Ezek a rajzok a bal és a jobb ajtón sokszor különbözőek és az aktuális készítő műszaktól függően más adatokkal szolgálhatnak. Minden ajtóra rá van írva a VINszám és egy dátum, ami (szerintem)…

A mai írás az első felfüggesztésről fog szólni, mert még itt sem volt minden egyszerű. A Delorean esetében az időzítés tényleg nem volt tökéletes. A hivatalos 1981-es indulás miatt sok olyan törvény vonatkozott rá, ami nem vált az előnyére. Ilyen volt a katalizátoros…