Élet egy Deloreannel

Ez a mai bejegyzés inkább egy összefoglalás lesz, mint új információk gyűjtőhelye. Sokszor beszéltem már a Quality Assurance Centerekről (minőségbiztosítási központokról), de külön bejegyzésük még nem volt, pedig nagyon nagy szerep jutott nekik abban, hogy az eladott autók minősége nagyságrendekkel…

Gyakran megtörténik, hogy megkérdezi egy érdeklődő, hogy a DMC-nek ez az egyetlen járműve volt csak? Ilyenkor azt válaszolom, hogy Igen. Viszont ez nem egészen igaz. Kétségtelen, hogy erre kapták az angol kormánytól a pénzt és ennek a gyártása volt a fő prioritás, de a DMC sok felé…

Ahogy a cím is mondja, ma két változásról lesz szó. Egyik sem az a hihetetlenül fontos és látványos, de egy említést megér mindkettő. Mindkét változás a nagyon korai autókra jellemző. Az első a műanyag légterelő változása a motor felett. A korai autók (nem tudni pontosan melyik VIN számig, de kb.…

A következő történet alátámasztja az egyik írásomat, és nem tartom kizártnak, hogy az előbb linkelt bejegyzést némileg ennek hatására írtam csak már nem emlékszem rá. Ez a mostani beszélgetés pont ellentéte a múlt heti Eddel való beszélgetésnek és a DMCH-s Stephen Wynne benne a főszereplő. Én is…

Akkor most pedig az újabb történetek. Szokás szerint nem adrenalintól csöpögő, idegborzoló filmsztorik, hanem csak a szokásos betekintés a Deloreantulajdonosság és szervizelések korai időszakába. Először Rob Grady jön, majd egy levélváltás a Delorean One és egy DML tag között, ami szép képet ad a…

Mára még maradok Ed Bernstein, és a többi szerviz témájánál, mert jó pár pletyka és vélemény található ezekről a neten. Mivel azonban én is csak az internetről szedtem össze amit ideírok, ezért kéretik fenntartással fogadni. Én magam soha nem beszéltem Eddel, nem hallottam az ő verzióját, ezért…

Az elkövetkező két-három hétben a '80-as és '90-es évek Deloreannel kapcsolatos amerikai történéseiről szeretnék mesélni egy kicsit. Nem hiszem, hogy túl összeszedett írások lesznek az elkövetkezőek, sokkal inkább kisebb történetek, furcsa összefonódások és némi politika lesz a porondon. Aki szereti…

Delorean elkeseredetten próbálta a DMCL életben tartásához szükséges pénzt előteremteni, mert teljesen komolyan gondolta, hogy az ő nevének rajta kell lennie egy autón. Tudta, hogy ha az üzem végleg bezár, akkor az eljövendő vizsgálódások észre fogják venni a hiányzó 17,5 milliót és neki valami…

Vajon az egész folyamat az elejétől kezdve így volt kitalálva? A fejlesztési tervet az amerikai és ír ügyvédek nagyon gondosan tervezték meg és az ír cégtől - az elnököt, John Deloreant kivéve - senki sem tudta, hogy hova ment ez a pénz és senki sem kérdezte meg, hogy mit kaptak ezért a 17,5…

- Tudja, hogy nem az igazat mondta legutóbb, mikor találkoztunk, igaz? Csak mert a pénzt - amiről beszéltünk -, már átadta Deloreannek vagy inkább a genfi ügyvédjének, egy bemutatásra szóló dokumentumon keresztül és ezt még aláírásával is hitelesítette. - Semmi ilyesmit nem tettem. - Dehogynem…