Élet egy Deloreannel

Kupleráj. Egyszerűen nem tudom felülmúlni Ati meghatározását a DMC írországi gyárára. Mert az volt, kétségtelen. Az első napokban mindenképpen, később már nem annyira, de azért még mindig inkább, mint illett volna. Mert mi történt már megint? Leírtam már, hogy kb. mi történhetett 1981 elején a…

A pletykák szerint John Delorean nagyon sok szabadalom tulajdonosa volt. Egyesek szerint ez a szám akár a százat is elérhette. Mivel nem értek ehhez, ezért nem tudok érdemben állást foglalni, viszont múlt héten ráakadtam egy érdekes dologra. A google az amerikai szabadalmak között is tud keresni,…

Külön egyik téma sem lenne elég, de így egymás után dobálva kijön belőlük egy kisebb pénteki bejegyzés. Az első kép már hónapok óta várja a többieket, hogy végre kikerülhessen. Először egy kép Christopher Bradleyről, a DMCL egy közkedvelt figurájáról. Ő az a kép jobb oldalán fehérben,…

Ha már egyszer nem a NAAF-on isszátok velünk a kemény tegnap este miatti reggeli gyógysört, akkor azért betáraztam egy bejegyzést mára is. Azért jobb, ha tudjátok, hogy büntiben vagytok, mert légkondis irodában GDP-t termeltek és nem pedig velünk duhajkodtok. Na de most őszinte leszek és egyszerű.…

Múlt héten írtam, hogy a DMC-24-nek elméletileg elkészült a Giugiaro általi famakettje. Azt is írtam, hogy az alapja a Lancia Medusa lett volna, de azt már nem, hogy amikor aztán a DMC-nek elfogyott a pénze, akkor Giugiaro úgy gondolta, hogy kár lenne ezt a jó formatervet veszni hagyni és ezért…

Azt néztem, hogy még nem volt szó a DMC-24-ről itt a blogon, ami azért elég felháborító. Főleg annak fényében, hogy az olyan hamvában holt tervekről már volt szó, mint a DMC-44 és a DMC-80. Szóval akkor mi is volt ez a DMC-24? Röviden szólva egy négy üléses családi szedán a DMC-től. Ami leginkább…

Előző rész itt. Most pedig a kicsit hosszabb befejezés. Végül Kenneth Corkot és Paul Shewellt nevezték ki csődbiztosnak. Elmondtam nekik, hogy legjobb tudásuk szerint igazgassák a vállalatot és próbáljanak vevőt találni rá vagy biztosítsák a rendezett körülmények közötti felszámolást. Az első…

Előző rész itt. Az első dolgom a valódi tények megismerése volt. Mikor elmentem a céghez, Delorean azonnal egy 15 millió fontos követeléssel állt elő. Ezt arra alapozta, hogy szerinte ez jár neki kompenzációként a nyári zavargásokban elszenvedett károkért és elmaradt bevételekért. Ez volt az első…

Delorean szeretett volna velem beszélni további támogatás ügyében, hogy egy újabb modellt indíthassanak, egy szedánt. Az mondjuk már eddig is nyilvánvaló volt, hogy a cég nem tud egyetlen modellel életben maradni, ami egy sirályszárnyas sportautó. Ezért Delorean azt szerette volna, ha az állam…

Két téma van ami a legjobban érdekel a Deloreanekkel kapcsolatban. Az egyik a VIN körüli kavarás, a másik pedig a cég történelme, főleg a bukás körüli események. Erről eddig két ember szemszögéből írtam ezt le. Az egyik Sir Kennet Cork volt, a másik pedig Barrie Wills és most pedig következik a…