Élet egy Deloreannel

Végetért az osztálytalálkozó és hazaértünk az autóval. A hét végére belement 300 kilométer. Arra is nagyon jó volt a túra, hogy minden eddigi problémát újra megtapasztalhattam és tesztelhettem. Ennek örömére Hétfőn már ment is a gép szervízbe a következő hibalistával:

- A kuplungolaj folyik. Ez a fő probléma.

- A bal első futóműben valami zörög. Valószínűleg a fékbetét, de majd kiderül.

- Van az a kis rozsdafoltom, amit az egyik előző képen lehet látni. Na azt rendbe kell rakni, mert 20 év múlva már okozhat gondot. :)

- A kilométerórám még mindig nem megy.

- Van egy Delorean típushiba, hogy a lengőkarjainak a csavarja meghajlik és esetenként eltörik. Na ez nagy sebességnél elég para. Szóval szereztem új csavarokat, hogy kicseréljük mielőtt a jó magyar utak tönkreteszik az autót.

- Fékezésnél néha nagyon rezeg a kormány. Valószínűleg köze van a bal első futóműves buherához, de majd meglátjuk.

- A bal ajtóm kicsit nehezen csukódik. Nem biztos, hogy be tudják itt állítani, de egy próbát megér.

Miután a szerelővel mentünk egy kört a hibalistát ő is felírta, majd könnyes szemekkel búcsúzva otthagytam az autót. Ez a kép egy pár nappal később készült, mikor meglátogattam. Akkor már egész sok mindent kijavítottak.

A következő bejegyzésben folytatódik és befejeződik a szerelés.

2008. Szeptember 6.-7. 

Eljött a nagy nap. Reggel egy gyors kuplungellenőrzés után elindultunk barátnőmmel Pápára. Az út eseménytelenül telt, minden működött tökéletesen. A légkondi szépen bírta a terhelést. Mikor odaértünk Pápára, leparkoltam a kolesz és a suli közé, majd bementünk a többiekhez. Kábé 2 óra múlva kijöttem ellenőrizni az autót és éppen az fogadott, amitől féltem. Mivel Pápán elég sok a hiperpigmentált egyén, féltem tőle, hogy feltűnő lesz nekik az autó. Mikor odamentem az addig csak "éppen arrajárók" hirtelen a legjobb haverjaim lettek. Egyik kiscsávó kimondottan szemtelen volt, mert miután mindegyikük jól összetapogatta, már be is akart ülni az autóba. Persze kiszedtem mielőtt beült volna, és gyorsan arrébb is álltam az autóval. Nem nagyon messzire, de eléggé, hogy ne találhassák meg. Rühellem az ilyet.

Ezután ebédeltünk és beszélgettem egy nagyon kedves kollégiumi nevelőtanárommal, majd átálltam ismét a suli elé. A kocsma már zárva zolt, úgyhogy nem kellett problémától tartani.

Mászkáltunk még a városban, dumáltunk egy kicsit, majd elindultunk a szálláshelyünkre, egy vendégházba az egyik környékbeli faluban. A buli nagyon jól sikerült, de ezt nem részletezném, mert nem erre a blogra való. :) Így maradjon ez az egy kép még délutánról mementóként:

Másnap elég sokat beszélgettünk az autóról, bár természetesen inkább én beszéltem, a többiek meg üveges szemmel hallgatták és bíztak benne, hogy minél hamarabb abbahagyom. :) Hazafelé még egyszer meg kellett állni Győrben, mert az egyik osztálytársam ismerőse mikor megtudta, hogy egy Delorean van előtte, azonnal jönni akart megnézni. Mivel viszont Győrön keresztül mentünk haza, ezért ettől megmenekült. Egy kicsit így beszélgettünk vele és jól éreztük magunkat. Az ilyet szeretem. :)

2008. Augusztus vége

Amikor megérkezett az autóm Májusban, akkor már volt némi hibája a kuplungnak. A kinyomócsapágy nem működött rendesen, ezért köszörült, de ezt szerintem már írtam. Valamint az egyik munkahenger rossz volt. Ezt még a Vurdonosok javították. Amikor a szervízben volt, akkor nem vettek észre semmi extrát, de augusztus végére kiderült, hogy sajnos valahol csöpög. Így valamikor augusztus legvégén azt vettem észre, hogy felpuhult a kuplung és egyszer csak miközben tolattam be a garázsba bent maradt hátramenetben. Se előre, se hátra. 

Beszéltem a szerelővel és azt mondta, hogy nézzem meg, hogy van-e a kuplungban hidraulikaolaj. Naná, hogy nem volt. Egy kis hintáztatás után kivettem sebességből és betoltuk az autót a garázsba. Utánanéztem a neten és szereztem dot 4-es fékolajat. Az kell bele. Nekem jó. 

2008. Szeptember 2.

Betöltöttem, kicsit nyomogattam a kuplungot míg szépen kiment a levegő. Felkeményedett eredeti állapotára, aztán ki is próbáltam menet közben is. Működött frankón. Már csak a csöpögést kellett megnézni. A legnagyobb probléma az volt, hogy állás közben nem csöpögött, hanem csak menet közben. Akkor meg elég macerás az autó alá feküdni. 

Hétvégén volt a tesztje. Szeptember 6-7-ig osztálytalálkozóm volt, és előtte még le akartam tesztelni, nehogy útközben dögöljön be. Emiatt Szeptember 5.-én mentem egy szép túrát Komárom, Győr, Kisbér kerülővel és minden nagyon szépen ment. Kicsit eszegette, de úgy tűnt, hogy csak lassan csöpög el. Szóval az autót utazásra alkalmassá nyilvánítottam és mentem osztálytalálkozóra. És most egy kép a munkahelyemről Pénteken:

2008. Augusztus 1-3.

Ez a találkozó volt a Delorean első kiállítása. Van egy elég bő leírásom a delorean.hu-n róla, akit érdekel vagy esetleg nem olvasta, az ott megteheti. Itt csak egy erősen rövidített verzió lesz. 

Ezt a találkozót már elég régóta minden évben megrendezik és én szép lelkesedéssel mentem is, hátha látok Deloreant. A találkozó honlapja: http://usacar.hu/index2.php Sose láttam, így mikor elindultam, egész biztos voltam benne, hogy nem lesz rajtam kívül másik. Így is lett. Szerintem elég jól sikerült, díjat is nyertem. Az autó népszerű volt, az emberek sokat kérdeztek és meglepően sokan pontos információkkal rendelkeztek az autóról. Persze voltak akik meg akartak győzni, hogy márpedig ebben az autóban egy 3.5-ös Ford motor van, de ők voltak kevesebben.

Képek szintén vannak a delorean.hu-n szóval ide nem rakok. Van viszont pár egyéb képem ami nekem nagy örömet okozott. Még a légkondiszerelés ideje alatt másztam alá az autónak és csináltam néhány szép alvázképet. Ilyen gyönyörű autóalsót még nem láttam!

Itt láthatóak az alvázomon a rozsdafoltjaim. Nem nagyok, most a héten lesznek lekezelve, de azért ennyi van.

Aztán most még két kép:

Gyönyörű. Most pedig a sebváltó:

 ű

Bocs a szar képekért, de ezek is a mobilommal készültek.

2008. Július 22.

Elkerült a Delorean végre egy autóvilamossági szerelőhöz is. Egész sok mindent megjavítottak rajta. Ezeket:

- A műszerfalon a jobb oldali kijelzők nem működtek. Ezek a Lambda szonda, az olajnyomás, az akku, üzemanyag és a kézifék kijelzői. Itt egy kép a műszerfalról:

Aztán a középkonzolon nem ment három kijelző. Ezek a motorhűtési hiba, az elektromos ablakfűtés és az ajtózárás kijelzője. Ebből az utolsó már megy, az ablakfűtésé nem, a motorhűtést pedig nem tudom.

- A légkondi sem működött és nem volt gázuk, hogy megnézzék, hogy miért. Bár a kompresszor sem kapcsolt be, így jobban átnézhették volna, de ezt akkor még nem tudtam.

- A fordulatszámmérőt meg tudták javítani, a kilométerórát sajnos nem.

- A bal oldali ablakot kitisztították és megy is frankón. Sajnos az utas oldali totálkáros. Ha a légkondi menni fog, akkor nem is annyira érdekel, de azért majd valamikor megjavíttatom.

- Átnézték az elektronikát és minden egyéb rendben volt. Persze azért még lesz velük egy köröm később. Ezt akkor még nem tudtam. :)

2008. Július 26. 

Mivel nem volt gáz a légkondimban, valamit tennem kellett. Az utcánkban van egy jó fej fickó, aki régebben hűtőket javított és autólégkondikkal is képben van. Nem is kellett több, már mentem is. Elég este értem oda, így a kép elég szar, de legalább van. Addig jutottunk, hogy gáz valóban kell bele, mert elég kevés van a rendszerben, de nem az a legnagyobb gond. Mivel a kompresszort sehogy sem tudta beindítani, innen is dolgavégezetlenül távoztam. Ha azt megszereltetem, akkor ő fel tudja tölteni. Fél siker.

2008. Július 30.

Közelgett a nagy Amerikai Autós Fesztivál Komáromban és sietni kellett, mert azt légkondi nélkül elég nehéz lenne kibírni. Szóval visszarohantam az elektromoshoz és most volt idejük nekiesni a gépnek.

Kiderült, hogy a tekercselés volt megszakadva. Vettem új tekercset és a kompresszor már indult is, csak éppen alig fújt valamit. Azt is csak azért, mert van elöl valami kis basz kapcsoló amit kiiktattak a rendszerből, mert rossz. Mindenesetre mehettem gázért.

2008 Július 31. 

Sikerült már másnap eljutnom a gázért, de azért itt sem ment minden tökéletesen. Az a kis kapcsoló az valami magasnyomású védelem és kicsit paráztunk mi lesz, ha hirtelen ráeresztjük a gázt, de hát ugye a puding próbája az evés, szóval gyerünk:

Bement a gáz, járt a kompresszor és jött a hideg! Csak éppen nem ott ahol akartam, hanem csak lentről. Na midegy. A semminél jobb és végülis jól behűti a fülkét. Csak éppen mire a fejed jól van, a lábadról rázod a jeget. 

Ez a bő egy hét kábé 40e forintba került. Mivel volt benne egy elég jó átvizsgálás, nem olyan sok, de lehetett volna olcsóbb is. Főleg, hogy a tekercs volt majdnem 20e Ft.

2008. Május 26. 

Az első Delorean Promo Day. :) Itt jöttel először ismerősök megnézni az autót szervezett körülmények között. :)) Ezekről az eseményekről - habár általában elég jól telnek számomra - nem nagyon fogok beszámolni.

2008. Június eleje-közepe

Első alkalommal viszem az autót szerelőhöz. A cél egy teljes átvizsgálás, de nem csak mint ahogy egy márkaszervíz végzi, hanem minél teljesebb szétszedés és összerakás. Emiatt az autó majdnem három hétig nem volt otthon, de megérte. A hibalista és a javításuk:

- A kuplung kinyomó csapágya szar volt, emiatt amikor benyomtam akkor kicsit köszörült. Tárcsástól cserélve lett az egész kuplung.

- Van egy kis rozsdafolt az alvázon, kábé 4*5 cm. Ezt nem sikerült lekezelni. Majd legközelebb.

- A kormány nem egyenesen áll. Mivel ez az utolsó szerelési napra jutott nem sikerült megoldani. A fő oka, hogy miután a teljes kormányt kiszedték, nagyon nehéz volt visszarakni azért, mert ütközés esetén összecsukódik, hogy ne szúrja át a torkomat. Mivel nem sikerült megtalálni ennek az ellenszerét ezért sok időt vitt el egyáltalán a visszarakás. Nem kimondottan fontos dolog, de majd legközelebb ez is meglesz. Erről két kép:

- Cserélve lett egy kupac gumiharang és néhány kisebb olcsó alkatrész.

- A kilométeróra és a fordulatszámmérő is rossz. Ebből a kilométeróra spirálját sikerül cserélni és fúróval meghajtva megy is, de idő hiányában ezt sem sikerül megcsinálni. A fordulatszámmérőnek valami más, elektromos baja van.

- Hűtőrendszer és motor rendben volt, bár a radiátor lyukas volt, ezért azt be kellett foltozni.

Talán páran elgondolkodtatok, hogy hogyan nem fért bele három hétbe mindennek a javítása. Azért, mert első pár napban csak szétszedték az autót és keresték a hibákat a szerelők. Mivel nem a szokásosnak megfelelő a felépítése, emiatt kicsit lassan tudtak haladni. Miután meglett a hibalista, rendelnem kellett alkatrészeket. Ennek is kellett egy hét mire megjött. Utána pedig össze kellett rakni mindazt amit szétszedtek. Valamint nem ez az egyetlen autó volt a szervízben. Szóval ezért nem ment minden azonnal.

Ez az egész procedúra alkatrészestől, munkadíjastól 150 000 Ft volt. Nem olcsó, de ezután volt egy megbízható autóm aminek tisztában voltam a hibáival.

2008. Június 28.

Fontos nap. Itt találkoztam azokkal, akikkel aztán később nekiláttunk a delorean.hu-nak. Egy szép beállított kép az eseményről.

2008. Május 23. 

A Nagy Nap! Gyönyörű napsütéses Péntek. Jöttem dolgozni rendesen, majd 3 körül telefonáltam, hogy megérkezett-e már a Delorean. Igen, már ott volt, és a Vurdonos fickó megkopogtatta a telefonba. Azt a hangot nem fogom soha elfelejteni. 

Összeszedelődködtem és mentem haza azonnal. Barátnőmet felvettem otthon, és mentünk megnézni a csodát. :) Erre nem volt ott. Éppen elvitték fotózni a Vurdonosok. Hazamentünk és hatra mentünk vissza. Akkor már láthattuk és Csodás volt. És az ENYÉM. :)

Elég sokáig csak nézegettük, tapogattuk, konstatáltuk, hogy az ujjlenyomatok tényleg nagyon meglátszanak. Fényképeztünk, járattuk, teszteltük és láttuk, hogy jó.

Valamikor 8 körül elindultam haza, és az első 40 km-es túrán semmi probléma nem volt. Élveztem a vezetést, és a bámuló tekinteteket. Amikor pedig kiszálltam, az volt a legfurcsább, hogy éreztem, hogy vezettem. Az autó nyersessége és szög egyszerűsége elég furcsa volt és fárasztó, de nagyon jó.

2008. Május 24. 

Az első Delorean Promó Day és takarítóparti.

2008. Május 25.

Megérkeznek a szüleim. Ők hétvégén kirándulni voltak és semmiről sem tudtak. Sem az autó megvételéről, sem a problémákról, sem a szállításról, sem az érkezésről. Csak annyit, hogy nagyon tetszik és majd akarok egyszer egyet. Persze reménykedtek, hogy majd elmúlik, és valami normális dologra verem majd el a pénzemet. Amikor az autóval bejöttek az udvarba, és szembenéztek a Deloreannel, akkor egy nagy vigyorral fogadtak, ami után nagy kő esett le a szívemről. Nem tudtam mi lesz a reakciójuk. Az apa le is tesztelte, és nyugtázta, hogy jó állapotban van és tetszett neki. 

Végszó:

Hát ennyi lett volna az autóvételem története. Remélem élvezhető volt, és a jövőbeli tulajdonosok tanulnak a hibáimból és nem lesz ennyire kalandos a vásárlásuk. A blog viszont folytatódik a Delorean életének minden fontosabb mozzanatával. Végezetül még egy szép kép május 24.-éről:

2008. Február 22. 

Itt hagytam abba. Minden rendbejön, az eladó is benne van az üzletben. Ezután belassultak az események.

2008. Február 24.

Megérkezek a kirándulásból. Most már tudok rendesen intézkedni, ha kell.

2008. Március 10.

Az eladó is megérkezik egy utazásból. Most már Ő is tud mindenben segíteni.

2008. Március 14.

Elindul az autó. Eddig New York állam Észak-Nyugati részében Fairportban volt. A kép az indulás napján készült.

2008. Március 15.

Az autót behajózzák Baltimoreban. Megkezdi hosszú útját az Atlanti Óceánon át.

2008. Április 12.

Megérkezik Bremenshavenbe

2008. Április 16.

A Delorean a Hamburgi vámudvarba kerül. Itt sajnos még el kell töltenie egy kis időt. Az oka, hogy az autó megvétele után már minél olcsóbban szerettem volna megoldani a hazajuttatást, ezért nem külön traileren jött, hanem egy másik autóval együtt. Viszont az még csak nemrég indult az Usából.

2008. Május 11.

Megérkezik a másik autó.

2008. Május 13.

Kirakodják a másik autót is ami szintén a vámudvarba kerül. Elindul a trailer Győrből érte és a Deloreanért.

2008. Május 19.

Elindul a trailer visszafelé. Már csak pár nap! A következő bejegyzésben meg is érkezik. :

2008. Február 12.

Ott hagytam abba, hogy megnyertem a licitet. Fel is vettem a kapcsolatot az eladóval, aki gratulált majd megbeszéltük a teendőket. Két napon belül elküldöm az előleget, majd egy héten belül a teljes összeget és már vitethetem is az autót. Gondoltam másnap majd akkor nekiállok és minden szép lesz.

2008. Február 13.

Másnap kora délután bejelentkeztem a Paypalre, hogy utaljak. A számlám tele pénzzel, a Paypalt már használtam korábban is. Mi probléma lehetne? Hát mondjuk az, hogy a Paypal egy bizonyos összeg feletti utalásnál le szeretné ellenőrizni a kártyádat. Ez viszont 3-4 munkanap. Megpróbáltam megbeszélni az eladóval, hogy várjunk egy kicsit, mert ilyen gondom van, de hajthatatlan volt. Két nap. Na mondom, ennyi volt az álom.

2008. Február 14.

A megmentő az egyik munkatársam képében jelent meg. Neki volt már leellenőrzött Paypal accountja, viszont nem volt pénz a számláján. Egy átutalás pár nap lett volna, úgyhogy autóba be és nyomás a bankba. Én kivettem a pénzt, átrohantunk az ő bankjába, ott betettük a számlára, vissza munkába és az ő accountjával utalás. Átment, az eladó jóváhagyta. Sínen voltunk.

2008. Február 16.

Megbeszéltem a szükséges dolgokat a Vurdonosokkal. Megbeszéltük, hogy én átutalom nekik a teljes vételárat, ők pedig majd kifizetik az eladónak készpénzben az egészet. Mondom frankó, este megy a pénz. Persze ez sem így lett.

Este kisértetiesen hasonló hibába futottam bele mint pár nappal korábban. Habár használtam már a bankszámlámat vásárlásra, nagy összegű pénzt még nem utaltam rajta. Persze itt is engedélyezés kellett, ami nekem nem volt beállítva. Persze Hétfőn még jó lett volna, de itt jött be, hogy következő nap mentünk sielni. Itt már kezdett körvonalazódni, hogy habár egy időgépet veszek,én is mindig sietni fogok, mint a Dokiék a filmben. Szóval felhívtam egy bankos ismerősömet aki megígérte, hogy Hétfőn megcsinálja ezt a beállítást nekem. Anélkül, hogy bemennék. Már csak egy netkapcsolat kellett Hétfőn.

2008. Február 17.

Elmentünk sielni Olaszországba egy hétre. Mindössze a telefonom volt az összes felmerülő probléma kezelésére. Reméltem, hogy  nem fog sokat kelleni. Na persze.

2008. Február 18.

Délelőtt jött az sms az ismerősömtől, hogy megvan a beállítás, este utalhatom a pénzt. Jól van mondom, haladunk. Este a hotelben megkérdeztem, hogy van-e internet. Mondják, persze. Azon a gépen nyugodtan netezhetek. Nyugodt voltam egészen addig míg észre nem vettem, hogy ez egy MODEMES net. A bank oldala volt 5 perc míg bejött. Kapufa. Ez nem fog menni.

Már megint elakadtam. Valahogy a pénzt el kell utalni, de nem tudom. Este 10 óra van, ha ma nem megy el a pénz, akkor megszívtam. Ekkor felhívtam egy másik otthoni ismerősömet, és miután megmondtam neki minden szükséges dolgot, sikerült neki átutalnia a pénzt a Vurdonnak. Szépen lescreenshotolt mindent, elküldte nekik és nyugodtan elaludtunk. Most már nem lehet gond.

2008. Február 19.

Ez elég eseménytelen nap volt. A Vurdonosok nem tudják elérni az eladót.

2008. Február 20.

Aki azt hiszi, hogy most már a happy end jön, az téved. Most jött a fekete leves. Hívott a Vurdon, hogy beszéltek a csávóval aki teljesen be van pánikolva. Azt hiszi, hogy csalás az egész, és nem akarja eladni az autót. Nem tudják meggyőzni, próbáljak beszélni vele.

Este 11 körül felhívtam a fickót. Ott még csak délután volt. Kiderült, hogy problémája teljesen jogos. Olyan sokan vagyunk benne a vételben, hogy elvesztette a fonalat. Egy kis összefoglaló:

- Az egyik nicknevemmel megnyertem a licitet.

- A levelezésem fejlécében a nicknevem egy rövidített változata van, de a leveleket a saját nevemben írtam alá.

- A Paypal utalás a haverom nevéről jött.

- Ezen felül pedig egy újabb ember hívja, hogy majd egy másik megy az autóért.

Miután ezt szépen letisztáztuk, belegyezett, hogy odaadja az autót és jöhet a pénz. Jó menet volt.

2008. Február 22.

Az autót kifizetik, de még ott marad amíg sikerül neki hajót intézni. Végigverekedtem magamat a problémákon.

Február elején találtam az eBayen egy gyönyörű eladó autót. Legalábbis a képek alapján nagyon szépnek tűnt. Addigra már túl voltam egy jó nagy kupac autó átnézésén és néhányra licitáltam is. A folyamat úgy ment, hogy voltam én, a lelkes vevő, és volt a Vurdon, a cég, aki majd behozza nekem az autót. Ennek az autónak a linkjét is küldtem nekik szemrevételezésre. Mivel ők úgyis ezzel foglalkoznak és objektívek, meglátják azokat a hibákat is amiket én a rózsaszín ködön keresztül nem. Erre ők is azt mondták, hogy megéri licitálni rá. 

2008. Február 12.

Sajnos a licit elég rosszul állt, de végül ez lett a szerencsém. Már 3-4 nappal a licit lejárta előtt 14000$-on állt az autó. Ez azért baj, mert a licitek mindig az utolsó pár percben, órában szállnak el. Én sem fűztem nagy reményeket hozzá, mert szinte biztos voltam a 20000$-os végső árban, de azért megpróbáltam. Szerencsére mások is így lehettek vele azzal a különbséggel, hogy nem licitáltak tovább, így a licit végére 14796$-ért egy Delorean DMC 12-es boldog tulajdonosa lettem. Örömöm határtalan volt. :)